1樓：匿名使用者
離合器踏板的自由行程指的是腳踩踏板到離合器片開始分離這段距離，一般是10到15公釐
2樓：匿名使用者
離合器，顧名思意，就是起到分離與合閉的作用嘛。 離合器的工作原理就是利用主動部分（飛輪、壓盤等等）與從動部分（從動盤、扭轉減震器等等）兩個運動副之間的摩擦來傳遞動力 離合器是汽車傳動系中直接與發動機相聯絡的部件，其作用就是使其主動和從動部分可在駕駛員操縱下徹底分離，隨後再柔和接合。這裡，我們將進一步闡述其功用。
1、保證汽車平穩起步 這是離合器的首要功能。在汽車起步前，自然要先起動發動機。而汽車起步時，汽車是從完全靜止的狀態逐步加速的。
如果傳動系（它聯絡著整個汽車）與發動機剛性地聯絡，則變速器一掛上檔，汽車將突然向前衝一下，但並不能起步。這是因為汽車從靜止到前衝時，產生很大慣性力，對發動機造成很大地阻力矩。在這慣性阻力矩作用下，發動機在瞬時間轉速急劇下降到最低穩定轉速（一般300-500rpm）以下，發動機即熄火而不能工作，當然汽車也不能起步。
因此，我們就需要離合器的幫助了。在發動機起動後，汽車起步之前，駕駛員先踩下離合器踏板，將離合器分離，使發動機和傳動系脫開，再將變速器掛上檔，然後逐漸鬆開離合器踏板，使離合器逐漸接合。在接合過程中，發動機所受阻力矩逐漸增大，故應同時逐漸踩下加速踏板，即逐步增加對發動機的燃料供給量，使發動機的轉速始終保持在最低穩定轉速上，而不致熄火。
同時，由於離合器的接合緊密程度逐漸增大，發動機經傳動系傳給驅動車輪的轉矩便逐漸增加，到牽引力足以克服起步阻力時，汽車即從靜止開始運動並逐步加速。 2、保證傳動系換檔時工作平順 在汽車行駛過程中，為適應不斷變化的行駛條件，傳動系經常要更換不同檔位工作。實現齒輪式變速器的換檔，一般是撥動齒輪或其他掛檔機構，使原用檔位的某一齒輪副推出傳動，再使另一檔位的齒輪副進入工作。
在換檔前必須踩下離合器踏板，中斷動力傳動，便於使原檔位的嚙合副脫開，同時使新檔位嚙合副的嚙合部位的速度逐步趨向同步，這樣進入嚙合時的衝擊可以大大的減小，實現平順的換檔。 3、防止傳動系過載 當汽車進行緊急制動時，若沒有離合器，則發動機將因和傳動系剛性連線而急劇降低轉速，因而其中所有運動件將產生很大的慣性力矩（其數值可能大大超過發動機正常工作時所發出的最大扭距），對傳動系造成超過其承載能力的載荷，而使機件損壞。有了離合器，便可以依靠離合器主動部分和從動部分之間可能產生的相對運動以消除這一危險。
因此，我們需要離合器來限制傳動系所承受的最大扭距，保證安全。 通過上面的了解，我們可以知道，離合器應該使這樣乙個傳動機構：其主動部分和從動部分可以暫時分離，又可以逐漸接合，並且在傳動過程中還要有可能相對轉動。
所以離合器的主動件與從動件之間不可採用剛性聯絡，而是借二者接觸面之間的摩擦作用來傳動扭距（即摩擦離合器），或是利用液體作為傳動的介質（即液力偶合器），或是利用磁力傳動（即電磁離合器）。
3樓：匿名使用者
自由行程就是離合器踏板踩下 很輕的一段距離;一般是踏板到地板之間踩下一到兩公分. 行程一般根據駕駛員使用習慣來調節高矮.沒有自由行程很容易燒離合片的.
4樓：匿名使用者
簡而言之就是踩離合踏板時，離合器沒有參加工作之前離合器踏板所移動的高度差值。
5樓：匿名使用者
車輛在靜止狀態下，離合器和底板之間的來回間隙約10公分，稱為自由行程。
是分離軸承和分離槓桿，互動換擋的輔助手段。
什麼事離合器踏板的自由行程?為什麼要有自由行程?
6樓：方思雨夢
1、離合器踏板的自由行程，是指離合器膜片彈簧內端與分離軸承之間的間隙在踏板上的反映。離合器踏板從開始踩踏，到開始作用在離合器上形成切開動力傳遞之間，踩踏離合器踏板過程中有一部分是空載，沒有做功，這部分就是離合器踏板的自由行程。通俗說法，你剛開始踩離合器時，踩了一點沒有作用，再往下踩才開始有作用時，這一點沒作用的就是自由行程。
2、為什麼要有自由行程?因為離合器最容易損壞的元件是離合器的分離軸承，為防止、或減少沒必要的離合器分離軸承的損壞，這樣就設定乙個離合器自由行程來避免、或減少分離軸承的損壞。
汽車在正常行駛中，分離軸承是不轉動的，只有踩離合器時，分離軸承才開始工作轉動。分離軸承與分離槓桿之間間隙很小，只有0.8mm，分離槓桿是隨發動機快速轉動的，我們知道汽車行駛起來很顛簸，這樣分離軸承隨時就可能與分離槓桿結合而轉動，設定這個自由行程，即使顛簸也不會使分離軸承與分離槓桿結合，從而保護了分離軸承。
如果踏板自由行程過大時，則使分離軸承推動膜片彈簧前移的行程縮短，壓盤向後移動的距離也隨之縮短，不能完全解除壓盤對從動盤的壓力，從而不能使離合器徹底分離，造成換檔困難。
7樓：匿名使用者
告訴你之前，先給你講一下 機械式 離合作業系統的幾個部分吧：
1、離合器踏板，2、離合器主缸，3、離合器副缸（2/3之間有油管），4、離合器拉索
5、分離槓桿，6、分離軸承，7、離合器壓盤，8、離合器摩擦片
整個動力傳遞也是照上面來的（這個你看看書吧）
離合器系統的運轉過程你應該知道吧。。。
下面我們開始說你的問題：
整車狀態下，分離軸承的端麵與離合器壓盤的分離指有一定的間隙（這個一般是5~10mm，我們設計轎車是這樣），你在踩下離合踏板的過程，就是將分離軸承推向壓盤分離指的過程，那麼我說的分離軸承到壓盤分離指的間隙就是你問的所謂 空行程，這個間隙通過分離槓桿比，離合器主缸面積與分缸面積之比，以及離合器踏板槓桿比的相關計算後，表現在你腳踏板上的行程也是 空行程。
空行程：這一段一般在離合器踏板上約20mm左右吧，力的話，大約在15n以下。
好了，我們再說說，空行程的作用哈（這個你要先弄清離合器壓盤分離指的作用）：
離合器摩擦片用的時間長了，就會有一定量的磨損（正常約0.5~1mm），相當於摩擦片變薄了，
這樣，就會造成分離指（靠近分離軸承的一段）向分離軸承翹起（就像個槓桿，一邊低了，一邊就會高起來），你想下，假若沒有空行程，會怎麼樣？
兩種情況：
一、沒空行程的話，分離指就會把分離軸承壓起來，相當於軸承靠後了，但軸承的運動距離是由離合器踏板決定的，所以軸承的行程不會變，你踩下去時，壓盤抬得比原來高，那你松離合踏板的時候，半天才能結合，這就會造成 離合器結合點偏高；
二、有些車輛的液壓系統使壓盤的分離指無法將分離軸承壓起，但分離指與分離軸承緊貼在一起，分離制的另一端（靠近摩擦片）無法運動，隨著摩擦片磨損，壓盤與摩擦片的壓緊力就會不足（壓盤與摩擦片有間隙了），造成 離合器打滑。
另外，離合器分離指與分離軸承長期接觸，會使分離指磨損嚴重，使離合器踏板力增大。
我說的上面都是機械師的，還有全液壓式的：
它的空行程是由主缸中的回油孔造成的，沒法給你詳細說，你去找本（離合器設計）之類的書看看吧~
8樓：國笑
什麼是離合器踏板的自由行程?為什麼要有自由行程?我分幾步按照即專業有通俗的用語給你回答吧：
1、什麼是離合器踏板的自由行程?離合器踏板從開始踩踏，到開始作用在離合器上形成切開動力傳遞之間，踩踏離合器踏板過程中有一部分是空載，沒有做功，這部分就是離合器踏板的自由行程。通俗說法，你剛開始踩離合器時，踩了一點沒有作用，再往下踩才開始有作用時，這一點沒作用的就是自由行程。
2、為什麼要有自由行程?因為離合器最容易損壞的元件是離合器的分離軸承，為防止、或減少沒必要的離合器分離軸承的損壞，這樣就設定乙個離合器自由行程來避免、或減少分離軸承的損壞。
3、 為什麼加有自由行程就能保護分離軸承呢?因為汽車在正常行駛中，分離軸承是不轉動的，只有踩離合器時，分離軸承才開始工作轉動。分離軸承與分離槓桿之間間隙很小，只有0.
8mm，分離槓桿是隨發動機快速轉動的，我們知道汽車行駛起來很顛簸，這樣分離軸承隨時就可能與分離槓桿結合而轉動，設定這個自由行程，即使顛簸也不會使分離軸承與分離槓桿結合，從而保護了分離軸承。
4、無論是機械傳遞、還是液力傳遞的離合器踏板，雖說是調整方式方法不同，道理都是一樣的。
5、那麼汽車的其他部位是否也有自由行程呢？有。如：
汽車方向盤的自由行程。汽車方向盤的自由行程，是為了避免輪胎與道路不平的頻繁擺動傳遞給方向盤的，有了方向盤的自由行程，就可以減少司機的疲勞強度。所以剛開始學習開車的朋友，為什麼對方向把握不住，就是方向的自由行程有一部分沒有做功的不了解。
6、加裝離合器自由行程的意義。離合器分離軸承雖然不是很貴，但是如果要更換離合器分離軸承就要吊下變速箱，拆裝很麻煩，增大修理費用。離合器分離軸承工作條件相對比較差，很多的分離軸承是安裝時一次注入黃油，長期運轉離合器又是高溫情況比較多，分離軸承很容易損壞。
希望能給予你幫助
離合器踏板自由行程的作用是什麼？
9樓：國笑
什麼是離合器踏板的自由行程?為什麼要有自由行程?我分幾步按照即專業有通俗的用語給你回答吧：
1、什麼是離合器踏板的自由行程?離合器踏板從開始踩踏，到開始作用在離合器上形成切開動力傳遞之間，踩踏離合器踏板過程中有一部分是空載，沒有做功，這部分就是離合器踏板的自由行程。通俗說法，你剛開始踩離合器時，踩了一點沒有作用，再往下踩才開始有作用時，這一點沒作用的就是自由行程。
2、為什麼要有自由行程?因為離合器最容易損壞的元件是離合器的分離軸承，為防止、或減少沒必要的離合器分離軸承的損壞，這樣就設定乙個離合器自由行程來避免、或減少分離軸承的損壞。
3、 為什麼加有自由行程就能保護分離軸承呢?因為汽車在正常行駛中，分離軸承是不轉動的，只有踩離合器時，分離軸承才開始工作轉動。分離軸承與分離槓桿之間間隙很小，只有0.
8mm，分離槓桿是隨發動機快速轉動的，我們知道汽車行駛起來很顛簸，這樣分離軸承隨時就可能與分離槓桿結合而轉動，設定這個自由行程，即使顛簸也不會使分離軸承與分離槓桿結合，從而保護了分離軸承。
4、無論是機械傳遞、還是液力傳遞的離合器踏板，雖說是調整方式方法不同，道理都是一樣的。
5、那麼汽車的其他部位是否也有自由行程呢？有。如：
汽車方向盤的自由行程。汽車方向盤的自由行程，是為了避免輪胎與道路不平的頻繁擺動傳遞給方向盤的，有了方向盤的自由行程，就可以減少司機的疲勞強度。所以剛開始學習開車的朋友，為什麼對方向把握不住，就是方向的自由行程有一部分沒有做功的不了解。
6、加裝離合器自由行程的意義。離合器分離軸承雖然不是很貴，但是如果要更換離合器分離軸承就要吊下變速箱，拆裝很麻煩，增大修理費用。離合器分離軸承工作條件相對比較差，很多的分離軸承是安裝時一次注入黃油，長期運轉離合器又是高溫情況比較多，分離軸承很容易損壞。
希望能給予你幫助
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