1樓：叫我大麗水手
也有燒機油的現象的，只是不明顯，平時注意駕駛習慣，問題不大的。
燒機油介紹：
「燒機油」是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現「燒機油」現象，會使車輛氧感測器過快損壞，導致燃燒室的積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上公升、尾氣排放超標等不良後果，嚴重者發動機潤滑不足，使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢，造成維修成本大幅公升高甚至事故隱患。在頻繁起停的交通路況下，很多車主反映愛車「燒機油」，那麼，了解燒機油的危害、判別及避免方法很必要。
如何辨別：
第一，涼車燒機油：每天早晨第一次著車時，後排氣管會有比較濃的藍色煙霧排出。過一段時間藍色煙霧消失，當天一般不會再有類似的情況發生。
第二，加速時燒機油：在車輛行駛時駕駛員猛踩油門或原地著車猛踩油門時，從排氣管排出大量藍煙的情況，嚴重的在車輛行駛時當駕駛員猛加油門後，駕駛員可以從排氣管側的反光鏡中看見藍色煙霧。
第三，將有「燒機油」現象的車輛加滿機油，讓車主行駛1000公里後到維修站對機油機濾進行稱重，然後加滿機油，再讓車主行駛1000公里。如此反覆3次，取得乙個平均值，磨合期後機油的正常消耗一般可達到1000公里/0.3公升，如果超標，就是存在燒機油的情況了。
2樓：匿名使用者
你的是哪一款的寶來，我看車質網上**寶來1.5l的發動機也有燒機油問題，同一款發動機的1朗逸好像燒機油問題比較少，不知道是怎麼回事，建議你先去檢查吧。
3樓：
大眾車系燒機油的問題其實一直都沒有很好的解決，不能說一定少 但是大眾車燒機油確實比其他車概率好很多，這個燒也不是一般的機油的正常消耗！
同時燒機油會帶來很多一連串的問題，缸體 火花塞 三元 氧感測都會受到連累！
4樓：老呂說車
大眾車都多少的有點，但都在正常範圍
5樓：匿名使用者
所有的車都有消耗機油現象，只是根據你的使用情況、駕駛習慣不同消耗量不同。我用經典寶來12萬km，目前感覺沒有燒機油冒蘭煙，但是每次保養前機油消耗好像比以前多了點。不過我認為就是以後上幾十萬km有燒機油現象也該大修了。
6樓：安雞崽
年輕人對汽車的要求越來越多，都想花低**購買顏值高，內在美的車子，自主品牌的崛起，消費者不管從外觀還是**上都有更多的選擇方向，因此合資品牌想在競爭激烈的市場站住腳跟，只能在**上和外觀上都做了一些改變，但是它的**降低了，所以只能從其他地方節約成本，就是老百姓說的偷工減料。所以投訴越來越多，那一汽大眾寶來作為例子。
說到大眾的車，想到了一汽大眾速騰的「斷軸門」，到現在為止都沒有徹底解決好。還有就是大眾的通病—燒機油，也已經成為了不是問題的問題。
燒機油有什麼現象?
7樓：匿名使用者
排煙稍bai微深點的顏色，想知道有沒
du燒機zhi油，看下機油尺，機油液位dao，過長點的版一段時間後再去看權看，有沒減少，一般轎車的機油刻度有上下兩個，液位在適中就行了
所謂的燒機油就是指機油通過一定的途徑進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。主要是活塞與缸壁間的配合間隙過大、活塞環的安裝不當或其密封性變差等，缸壁上的機油會過多地進入燃燒室，引起燒機油現象。另外，氣門密封圈密封效能的好壞也會引起燒機油現象的產生，其他如曲軸箱通風閥損壞，使機油隨曲軸箱內氣體一起又進入氣缸參加燃燒，或曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱內的壓力過大，也會使機油的竄入量加大，發生燒機油的現象。
8樓：北京萬通帥哥
燒機油的原因主要是：1.汽油油品不好產生積碳，導致活塞環被積碳卡住，內活塞環無法刮油機油留在氣容缸；2.
回油孔堵住，機油無法正常回到曲軸箱；3.缸壁與活塞之間的磨損，間隙過大；4.氣門油封和曲軸油封的腐蝕老化，導致滲油。
燒機油最明顯的現象是汽車尾部排氣口會冒藍煙，同時機油消耗明顯增加，較短的時間內就不得不補加機油。車輛出現燒機油現象，會導致燃燒室的積炭增加、汽車的經濟性、動力性下降、尾氣排放超標等不良後果。
建議在日常用車的過程中使用高質量的汽油，可以避免一部分燒機油的現象，在汽車的正常執行過程中，汽油的新增劑發作氧化後，會生成膠狀物質，經過噴油嘴進入熄滅室熄滅後，就會在進氣門、活塞頂部、活塞環槽、熄滅室、火花塞等部位構成積碳，加劇這些部位的老化，會引發燒機油。
汽車燒機油嚴重，汽車燒機油有哪些危害？
汽車燒機油嚴重導致燒機油的原因 1 冷車燒機油 在汽車溫度尚未完全熱起來時，發動機排氣管排出許多藍煙，但熱車後正常。這個現象的出現是氣門油封老化導致。氣門油封由於溫度的降低，橡膠物質的氣門油封出現僵硬導致無法完全密封，機油從氣門處漏進燃燒室燃燒後出現了上面的現象。汽車燒機油嚴重解決辦法 將發動機缸蓋...
大眾邁騰16款的有燒機油的現象嗎
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電單車燒機油是什麼現象，什麼原因使車燒機油？？
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