1樓：匿名使用者
百公尺減檔時，速度下降很快
如果非要順序減檔，那麼要操作很熟練，剎車減速，降檔，不需要控制油門。
如果可以「搶檔」（比如4檔入2檔），那麼在4檔狀態下踩下離合時，發動機轉速會降低很多，而傳動部分還是以車速運轉，所以要立刻補一腳油門（只需要點一下，轟一下發動機的轉速），之後立刻由高檔跳躍幾個檔位向下降檔。
這樣車速會強行降低，但是比較劇烈，一般應用於剎車失靈，或者冬天路滑。
百公尺減檔的過程中，你可以根據情況選擇操作方式，有不懂的再問我好了
2樓：匿名使用者
不用加油門的，這樣100公尺不夠的。
3樓：
考試嗎？
既然你是要持續減速減檔的，松離合 後 當然不要再加油門啦，不過為了減檔平順點，可以在松離合 前 稍給點油再鬆離合。如果是一邊踩著剎車一邊減檔的話，慢放離合應該都可以過關了。
4樓：匿名使用者
我在福安羅江考場考的，我們這不行，減檔時不能加油門，而且加到四檔速度必須到40碼，我掛的時候還故意看了一落車子上的顯示屏，上面顯示不按規定速度行駛，直接扣100分，我說的是b線就是直線行駛和加減檔二合一的那條線。a線就不用了，跟我一組的考生他跑的是a線，他直接到35碼就從三檔到四檔再到三檔到二檔就直接做完了，中間根本不用加油門。希望大家在福安羅江的考生注意了。
科三百公尺加減檔每次加完或減完檔後，離合是直接鬆完踩油門嗎？還是怎麼弄
5樓：蔚浩闊盍齊
我教練發給我的，望採納！
起步：一打左轉向，二鳴笛，三踩離合，四掛一檔，五放手剎，松離合起步走；
通過人行橫道，通過學校區域，通過公共汽車站，通過直行路口這四個全部都是點一下剎車；
超車：提前打左轉向燈聽語音播報《超車》五秒後左轉變道，車正打右轉向燈聽語音播報《請駛回原車道》五秒後變回右車道完成；
變更車道：打左轉向燈五秒後變到左車道完成；
直線行駛：加油門到20邁以上別動方向盤保持直線完成；
掉頭和路口左轉掉頭：打左轉燈五秒後點剎車轉彎掉頭就行；
路口右**提前打右轉向燈，語音播報《路口右轉》點剎車右轉完成；
加減檔：加點油門踩離合換二擋，然後松離合再加點油踩離合換三擋，然後松離合再踩離合換回二擋完成
6樓：叔正奇緱尚
松離合的時候稍微慢一點不能一下子
科目三百公尺加減檔，總是把4檔換成2檔，而且4減3檔，3減2檔，以及起步松離合的時候車老抖怎麼辦呢
7樓：曉龍老師
總是把4檔換成2檔這個只能依靠駕駛員自己摸索車輛檔位，盡量做到熟練操作，換4檔是直接向後拉，換2檔是向左偏向後拉，換擋時手要放鬆，這樣就可以盡量避免出現換錯檔的狀況，換擋後車輛抖動是離合器鬆開太快，可以採用半離合操作，具體操作步驟如下：
一、開啟駕駛室這邊的車門。
二、踩下剎車腳踏板。
三、按一下一鍵啟動按鍵，將發動機啟動。
四、踩下離合器踏板。
五、換好檔位。
六、半抬離合踩下油門踏板，防止車輛抖動。
8樓：
撥檔桿時一定要橫平豎直！不要斜，從三檔換四檔時時一直往下拉的，由於往身體這邊傾斜這拉會比較好發力，說以可能樓主無意識的就往身體這邊用力了，導致了把檔杆拉到了二檔的位置，換擋時一定要記得橫平豎直，看樣子應該時你對檔位還不熟悉，掛檔時非常用力，其實檔桿掛檔跟上節奏了時非常輕鬆的，只用手腕的力就能撥進去，下邊時我回答的另個乙個人的關於換擋的答案，複製給你可能對你有幫助
（複製內容：首先，你掛1檔的時候是分兩步的嗎，很多人都不清楚掛檔的原理，一定是先左到底然後在往前推，是分開前後操作的，很多的人都是幾乎同時進行的，看著像畫圈一樣，這樣是掛不上的，我學車的時候就看見大部分第一次接觸車的人是這樣的。
第二，換二檔，手法應該是這樣：第一步，先把檔桿往左拉，（就像掛一檔時的第一步差不多，拉到底）然後第二部往後拉，拉到空擋位置，第三步，很重要，手上的勁松一下，不要拉到左邊一口氣卡卡兩下直接拉到底，這樣很容易在空擋的位置卡住。到空擋的地方手上的勁送一下，並不是讓你你直接把檔把鬆開，也不是讓檔桿回到中間的位置，就在左邊到底的位置，只是在這個地方手上往後的勁送一把，讓檔桿在這個地方略往前回一下（不用刻意用手往前推檔杆，只要手上往後的勁鬆開了（當然往左拉的勁不要松），檔位上的彈簧自然就會把檔桿往前推的，如果你注意觀察，手上的勁鬆開了檔桿會往前自己彈回一點點的，可能看不出來，但手能感覺得到），然後最後一步在往後拉一下拉到二檔
我在練車的時候看見很多年紀大點的（三四十歲）的農村的婦女們開車的時候胳臂直接拉開架勢，刺著牙一口氣到底，而且經常都是用了很大的力氣才掛進去，其實都是掛的手法不對，手法對了只用手腕上的力就很容易的撥進去
當然，離合到底也很關鍵，離合不到底手法再對也掛不進去，會發生打齒，就是你會聽到一陣哧哧哧的齒輪打錯的聲音，並且檔桿震動，震動手麻，看你說的不是這種情況，就是你在一檔換二檔的時候想一口氣拉過去
再上車的時候你用我跟你說的方法試一下，再說下，空擋不只是檔桿再中間的時候是，往左拉到底和往右推到底都是空擋，只有不往前推或不往後拉，在前後方向相對在中間的時候那橫著一道都是空擋。所以用一檔往後拉一下後不需要再放到中間，直接從最左邊往後拉，但是要在空擋的位置送一下手上的勁，可以讓檔桿稍微往前松下，再往後拉）
起步時汽車抖動時正常的，因為發動機吃力，導致轉速下降，你可以稍微加大油門和放緩松離合的速度來保持發動機的轉速而減緩發動機抖動的現象，如果將擋時抖動可能時將擋時機慢了，可以在你習慣的將擋速度上再提前一點將擋
但我個人理解你說的不是汽車抖動，而是汽車頓挫，就是整個汽車突然向前躥出一下，或者突然頓一下或者說時突然慢一下，這個情況就是離合和油門的配合問題，
變更車道時方向盤不用大幅度的打，估計打下90度左右就差不多，看到車頭角與邊線重合時開始回方向盤就應該差不多，只是估計，這個在平時沒有注意，這個覺得不難，只要方向盤響應快速就沒有問題
9樓：匿名使用者
把4檔換成2檔 我相信你不是不清楚檔位排列 而是太緊張了吧
4減3檔，3減2檔，以及起步松離合的時候車老抖 這是車速度配合不好
變更車道 方向盤不用轉很多的，轉1/4轉就夠了 到了相應車道就回位 或者接近相應車道時就逐漸回正方向了
換擋每次都要踩離合松離合嗎？關於百公尺加減檔，急！
10樓：萌萌噠的小可愛喵喵醬
第一不用，熟練了可以油門加減檔。駕校考試的時候，必須的。緊分離，慢結合。
手動擋車的擋位分布就那幾種，當你坐在駕駛座上，第一眼就應該掃瞄變速桿手把上的擋位圖，(我的訣竅就是記住1擋和倒擋位置即可)。切記開車時不能低頭看變速桿換擋，特別是在市區和高速時，低頭換擋容易造成車輛跑偏，往往事故隨之發生。
踩不到底致使離合器不能徹底分離，使發動機和變速器第一軸不能徹底脫開，傳動時離時合，造成換擋時發響，特別容易打壞齒輪。
11樓：匿名使用者
第一不用，熟練了可以油門加減檔。
第二，駕校考試的時候，必須的。
第三，緊分離，慢結合，是永遠的！
第四，來得及，除非蘭博基尼2.7秒加速度到百公尺。
12樓：匿名使用者
考試百公尺加減檔肯定是要踩離合的，百公尺肯定來得及，多練練就好，我就是考的這個，這個其實不算難的
13樓：匿名使用者
換擋當然要踩離合器了，邁速表顯示速度起來了，就可以換擋了。百公尺加減檔好像不用換到五擋，我們那會考的時候換到三檔就可以了
14樓：深圳環球雅思
哥們 我和你一樣啊 百公尺跑完了還沒加到五檔呢 松離合快了就熄火
科目三上路百公尺加減檔如何操作
15樓：鬱悶的太陽
《機動車駕駛證申領和使用規定》中第二十六條：
科目三道路駕駛技能考試內容包括：大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車、小型汽車、小型自動擋汽車、低速載貨汽車和殘疾人專用小型自動擋載客汽車考試上車準備、起步、直線行駛、加減擋位操作、變更車道、靠邊停車、直行通過路口、路口左轉彎、路口右轉彎、通過人行橫道線、通過學校區域、通過公共汽車站、會車、超車、掉頭、夜間行駛；其他準駕車型的考試內容，由省級公安機關交通管理部門確定。
百公尺加減檔操作方法：
1、車輛在起始線停穩，用一檔起步後迅速提速，待車速達到高一級擋位的速度後立即加擋。
2、掛入高一級擋位後，再迅速提速和加擋，就這樣逐級加到最高檔位，而且車速應達到每小時25公里以上。
3、完成加擋操作後，迅速抬起加速踏板減速，待車速降到低一級擋位的速度後立即掛入低一級的擋。
4、掛入低一級擋位後，再繼續減速和減擋，直至前保險槓到達終點線時，減至二檔，停車。
16樓：汽車駕考
科目三百公尺加減檔，掛擋操作詳細講解
17樓：閱微行走
根據檔位和速度進行匹配，一檔起步，10邁以上換二擋，30邁三擋，40邁4檔，50以上換五檔。
減檔也是一樣，再減下來就可以了。
百公尺加減檔考試要求，科目三 百公尺加減檔具體步驟？
百公尺加減速檔通俗來講就是在100公尺內，從一檔逐步加到五檔，然後又從五檔逐步換到一檔.百公尺加減速檔主要考察的是學員對換擋的了解和應用，做到不熄火，不跳檔等。目的 考核駕駛人對車輛擋位的熟練把握。要求 車輛由百公尺出發點線處起步，在百公尺內完成從最低擋逐級到最高擋的加速，以及再從最高擋逐級到二擋的...
考駕照百米加減檔的技巧？加檔的時機
1.起步 先拉好手剎，掛一檔，離合到觸點，左手鬆手剎的同時回檔把，加重油。車速稍快後換二檔，再加重油。2.離合 離合在觸點上下活動，腳跟不頂著地，直接隨離合抬起，感覺到觸點就踩。教練的話是，觸點就是反動勢力，它反抗了就把它踩下去 踩也不用踩到底，踩過觸點就可以換檔了。3.換檔 二增三 兩推 推兩下 ...
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