1樓：匿名使用者
燒機油一般來說有兩大部分：一部分是缸體，一部分是缸蓋。
缸體燒機油也分幾種情況：一種是缸筒磨損過大，一種是活塞磨損過大或活塞環失效。當缸筒磨損過大，在活塞上止點形成「臺」時，還有缸筒磨損不均，行車錐型或橢圓時，被活塞環代上來的機油會存積並參與燃燒;當活塞磨損過大或活塞環長期使用後失去彈性時，密封不嚴，帶上來過多的機油進入燃燒室參與燃燒也會形成燒機油。
缸蓋燒機油是因為氣門導管偏磨形成縫隙，機油漏進燃燒室和(或)氣門油封老化，密封度下降導致機油延氣門流入燃燒室。
在燒機油輕微的時候，可以通過觀察排氣來大致判斷故障部位：如果涼車著車時燒機油，多半是氣門油封，如果熱車燒機油則多半是活塞或活塞環。
當燒機油嚴重時，很難判斷是缸體還是缸蓋燒機油，必須拆散發動機檢查，有時候還必須將活塞從缸筒中捅出來，用內徑千分尺測量缸筒的圓度、錐度來判定。
金颯發動機自修復液以機油（潤滑油）為載體，被帶到活塞環與缸套的摩擦接觸區，與摩擦表面發生力化學反應（摩擦力、壓力、熱力），生成超潤滑、硬度很高、很薄的金屬保護層，這種保護層比原來基體本身的硬度提高了2—3倍。能改善動引擎的氣密性、改善發動機的燃燒和動力性、延長發動機的使用壽命、尾氣排放減少了、解決燒機油現象、噪音也降低了。就像車開的時間長了的話，活塞和缸壁表面都很粗糙，它們之間的間隙也被磨得越來越大，用完金颯產品之後基本可以恢復汽車的出廠值。
2樓：匿名使用者
燒機油是由於發支機汽缸密封不好引起的。主要是平時不注意保養，發動機磨損過大引起的。平常開車啟動時不注意熱車，低檔高速，急剎熄火都交易損傷發動機。
3樓：新天合
這要看你的車跑了多少公里了?
如果里程多了,那麼出現燒機油的現像就正常了!
因為隨著汽車的里程增加,發動機內部的活塞,活塞環,氣門油封的老化.
汽車就會出現燒機油的現像.
還有一種可能就是你加的是假的機油.
有的假機油只要你加一次就會出現嚴重燒機油的現象.
再有就是需要你平時的愛護和保養了!
保養到了,汽車的行駛里程才會增加.
4樓：開車大師傅
回答你好，我是有著數十年的老師傅了！你的問題我已經看到！五分鐘之內回你，回答完畢後，如果你覺得滿意，可以給我個贊嗎？謝謝您！
保養到了,汽車的行駛里程才會增加.
燒機油一般來說有兩大部分：一部分是缸體，一部分是缸蓋。
缸體燒機油也分幾種情況：一種是缸筒磨損過大，一種是活塞磨損過大或活塞環失效。當缸筒磨損過大，在活塞上止點形成「臺」時，還有缸筒磨損不均，行車錐型或橢圓時，被活塞環代上來的機油會存積並參與燃燒;當活塞磨損過大或活塞環長期使用後失去彈性時，密封不嚴，帶上來過多的機油進入燃燒室參與燃燒也會形成燒機油。
缸蓋燒機油是因為氣門導管偏磨形成縫隙，機油漏進燃燒室和(或)氣門油封老化，密封度下降導致機油延氣門流入燃燒室。
在燒機油輕微的時候，可以通過觀察排氣來大致判斷故障部位：如果涼車著車時燒機油，多半是氣門油封，如果熱車燒機油則多半是活塞或活塞環。
當燒機油嚴重時，很難判斷是缸體還是缸蓋燒機油，必須拆散發動機檢查，有時候還必須將活塞從缸筒中捅出來，用內徑千分尺測量缸筒的圓度、錐度來判定。
金颯發動機自修復液以機油（潤滑油）為載體，被帶到活塞環與缸套的摩擦接觸區，與摩擦表面發生力化學反應（摩擦力、壓力、熱力），生成超潤滑、硬度很高、很薄的金屬保護層，這種保護層比原來基體本身的硬度提高了2—3倍。能改善動引擎的氣密性、改善發動機的燃燒和動力性、延長發動機的使用壽命、尾氣排放減少了、解決燒機油現象、噪音也降低了。就像車開的時間長了的話，活塞和缸壁表面都很粗糙，它們之間的間隙也被磨得越來越大，用完金颯產品之後基本可以恢復汽車的出廠值。
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5樓：小黑放大啊啊啊
一般新車在磨合期內，最高車速不要超過90公里/小時，發動機的轉速不能超過最高轉速的3/4，否則會導致燒機油現象，甚至導致機油長期過度消耗。此外，油品質量不好也會導致汽油燃燒不充分，形成積炭，從而導致燒機油現象。
導致車輛燒機油的很多因素都是可以避免的，如車主要養成良好的駕駛習慣，同時盡可能選擇品質好的機油，老舊車輛可適當選用黏度稍大的機油來增加活塞、缸壁間的密封性；勤檢查機油標尺，定期更換機油和機油濾清器，更換**機油濾清器備件；盡量選擇原廠的機油等，都可有效避免燒機油現象。
從技術角度來講，燒機油一般來說有兩大部分：缸體和缸蓋。缸體燒機油主要是因為缸筒磨損過大，或是活塞磨損過大、活塞環失效；缸蓋燒機油是因為氣門導管偏磨形成縫隙，機油漏進燃燒室，或者氣門油封老化，密封度下降，導致機油從氣門流入燃燒室。
在燒機油輕微的時候，可以通過觀察排氣來大致判斷故障部位，如果涼車著車時燒機油，多半是氣門油封；如果熱車燒機油則多半是活塞或活塞環有問題。當燒機油嚴重時，很難判斷是缸體還是缸蓋燒機油，就必須拆開發動機進行檢查。
什麼原因會造成汽車燒機油？
6樓：湖南萬通汽車學校
機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。燒機油有以下因素導致只要解決以下問題燒機油就可以解決了。
影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：
1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。
2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油效能減弱。
3、活塞與缸壁之間產生磨損。
4、氣門密封出現腐蝕老化密封效能失效。
現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。
另外，氣門密封圈密封效能差、曲軸箱通風閥損壞或曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱內的壓力過大，都會使機油隨曲軸箱氣體進入汽缸參與燃燒。 對於一些老舊車出現燒機油現象是比較正常的，我們可以適當選用黏度稍大的機油來增加活塞、缸壁間的密封性。當然，解決燒機油的最終辦法還是對車輛進行比較徹底的檢修，從根本上解決問題。
滿意請採納謝謝！！！
7樓：途虎話養車
導致燒機油的原因：
1、冷車燒機油：在汽車溫度尚未完全熱起來時，發動機排氣管排出許多藍煙，但熱車後正常。這個現象的出現是氣門油封老化導致。
氣門油封由於溫度的降低，橡膠物質的氣門油封出現僵硬導致無法完全密封，機油從氣門處漏進燃燒室燃燒後出現了上面的現象。
2、熱車燒機油：在汽車達到正常溫度後，排氣管依然排出藍煙，這說明活塞環出現了密封不良的現象。由於活塞環密封不良，機油在機油幫浦的作用下直接通過活塞環洩漏處竄入燃燒室燃燒，就有了排氣管冒藍煙的現象了。
導致此種現象出現的原因也有幾種，如：材料老化、積碳卡住、缸套磨損過大等。
另外還有一種處理辦法：如果確定是熱車燒機油且不是很嚴重（為安全起見，可先進行缸壓測試），也可直接將油底殼拆下，直接將活塞拿出，更換活塞環處理，這樣的話費用和時間方面均和第一種解決方法差不多。
8樓：成都萬通未來技工學校
1、氣閥正時滯後
滯後的氣閥正時，使得吸氣衝程開始後的進氣閥閉合時間過長，氣缸內的真空度上公升，增加機油從活塞和環，缸套間隙吸入氣缸上部燃燒室燒掉的機率。
2、機油壓力過高
不正確的機油壓力設定，安全釋壓閥的故障，均會造成機油壓力過高。結果是發動機被過量的機油浸潤，產生如同軸承磨損一樣的結果。
3、機油粘度
所用機油粘度過稀，可能引起機油消耗高。我們應參閱車輛維護保養手冊，根據駕駛條件和環境溫度選擇合適粘度的機油。
4、內墊圈/進風口破裂
新的發動機設計中，常採用由金屬和其他材料構成的複合材料。由於不同材料熱脹冷縮程度的差異，長時間執行後，填料和密封中會產生熱應力疲勞或破裂，也導致油耗水平上公升。
5、發動機lugging
lugging是指在應該使用高速(更大功率/扭矩)的情況下卻讓發動機在低轉速執行，這會導致活塞承受更大的壓力，使機油消耗增加。
6、渦輪增壓器密封洩漏
渦輪增壓器的密封洩漏，將會將機油吸入燃燒室，在那裡燒掉並形成積碳，妨礙發動機正常的工作，導致機油消耗增加。
7、燃油稀釋
如果沒有完全燃燒的燃油進入潤滑系統，機油會變稀而且更易揮發，這都將導致更高的機油消耗。過量的燃油可能由於燃油噴嘴洩漏、有問題的燃油幫浦、進氣阻力高或者過多的怠速運轉，進入潤滑系統並與機油混合。
9樓：北白凝
最佳答案2010-03-04 15:24 發動機燒機油有兩種：一種是氣門油封引起的，氣門油封燒機油一般涼車是排氣管冒藍煙較重，熱車後較輕。
一種是活塞環引起的燒機油，活塞環燒機油一般涼車時排氣管不冒藍，熱車後排氣管藍顏較重。你說的應該是活塞環引起的冒藍煙。 燒機油的主要現象表現在排氣管排出藍色煙霧，發動機內機油消耗明顯增大。
產生的原因有二： 一、自然磨損。隨著汽車行駛里程的增多，活塞與氣缸之間的磨損逐漸增大，當這種磨損增大到一定程度時，氣缸竄氣就會開始，隨之燒機油現象就會產生。
氣門油封損壞時，將使燒機油現象更加明顯。 二、維護不當 1、按規定里程保養發動機，將延長發動機的使用壽命。反之，甚至超里程而不保（即拖保）。
機油過髒，機油中雜質就會加速發動機氣缸磨損。 2、機油新增量過多。 3、空濾芯、機濾芯、機油等選用不當，進入氣缸的氣體雜質不能得到很好淨化，各種灰塵顆粒進入氣缸，加速氣缸磨損。
機濾芯的質量差，起不到過濾機油中雜誌的作用。假冒機油或是所用機油與使用車輛的機油級別不符，這樣，將不能在發動機各磨擦表面形成良好油膜，重者拉缸、輕者竄氣。 4、點火時間過早或過晚。
過早或過晚會產生暴震，使發動機溫度提高，嚴重時會使活塞脫頂，缸體報廢。它的初期會出現嚴重缸體竄氣燒機油。 5、冷卻系中水箱內汙垢過多。
散熱器及冷凝器過髒，降低通風散熱能力，使發動機正常工作溫度提高。由於溫度過高，潤滑油在磨擦時產生的油膜質量下降，氣缸磨損加劇。 綜上所述，除了隨車輛里程增多自然磨損而產生竄氣和燒機油外，積極保養，合理使用車輛是能夠避免氣缸竄氣現象的早期到來及延長汽車的使用壽命的。
10樓：直月
導致燒機油有兩個原因：
1、冷車燒機油：在汽車溫度尚未完全熱起來時，發動機排氣管排出許多藍煙，但熱車後正常。是氣門油封老化導致。
氣門油封由於溫度的降低，橡膠物質的氣門油封出現僵硬導致無法完全密封，機油從氣門處漏進燃燒室燃燒後出現了上面的現象。
2、熱車燒機油：在汽車達到正常溫度後，排氣管依然排出藍煙，這說明活塞環出現了密封不良的現象。由於活塞環密封不良，機油在機油幫浦的作用下直接通過活塞環洩漏處竄入燃燒室燃燒，就有了排氣管冒藍煙的現象了。
導致此種現象出現的原因也有幾種，如：材料老化、積碳卡住、缸套磨損過大等。
【補充】如何判斷燒機油
1、檢視尾氣排放是否有冒藍煙；
2、檢查是否經常少機油。
什麼原因會造成汽車燒機油
湖南萬通汽車學校 機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。燒機油有以下因素導致只要解決以下問題燒機油就可以解決了。影響燒機油的因素很多比如 燃油品質 行駛路況 駕駛習慣 保養習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現 1 燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不...
指南者燒機油嗎,燒機油到底是什麼原因造成的
鄭州萬通汽車學校 汽車發動機燒機油的原因非常多，最常見的原因有以下幾個 1 冷車時燒機油，現象為發動機排氣管排出許多藍煙，但熱車後正常。可能的原因是氣門油封腐蝕老化，造成密封不嚴，導致機油從氣門處漏進燃燒室燃燒後出現了上面的現象。2 熱車時燒機油，現象是涼車時排氣管不冒藍煙，熱車後排氣管藍煙較重，一...
汽車發動機燒機油加什麼可以不燒機油
化工儀表交流 可以適當增加機油粘度。對一般轎車而言，5000公里消耗1.5l機油是很正常的。此外，低粘度的機油也比高粘度的機油容易損耗。對於個別車況不好的車輛，有的車由於活塞環和氣缸壁間的間隙比較大，甚至有的車輛有輕微的燒機油現象，這時應該使用粘度大的20w 50粘度級別的機油，如果選用了10w 4...