1樓：迷路cock麼
汽車空調膨脹閥故障的判斷方法:
1、在氣溫30度，剛啟動空調後10分鐘內低壓側壓力在40ps左右，高壓側在1.5mpa左右是正常的。
2、在氣溫30度，啟動空調10分鐘後，低壓側壓力在40ps，高壓側壓力在2.0mpa以上，是散熱不良的問題。
3、在氣溫30度，啟動空調系統10分鐘後，低壓側壓力在25ps到32ps，高壓側壓力在1.4mpa到1.7mpa是最正常的狀態。適當加大油門低壓側壓力可以下降到22ps。
4、在氣溫30度，啟動空調很久了，高壓側壓力也沒有達到1.4mpa，低壓側壓力在40ps左右，空調系統加入了標定的製冷劑但液窗還在冒氣泡。同時壓縮機低壓側的壓縮機外殼上都有水。
膨脹閥體故障。
5、在氣溫30度，啟動空調很久，高壓側壓力沒有達到1.4mpa，低壓側壓力在50ps左右，空調系統加註標定的製冷劑但液窗還在冒氣泡。同時壓縮機低壓側的壓縮機外殼上都有水。
膨脹閥體和壓縮機同時故障。
2樓：向宇
你可以摸膨脹閥的倆邊溫差是不是明顯 如果不是那就很有可能是膨脹閥的故障 壓縮機 一般是檢查高低壓壓力 不過有時候也會不準 因為還會有其他的原因導致相同的故障 比如 空調管路進水。。
3樓：張保江
手摸壓縮機吸排氣管，有涼熱感覺就是膨脹閥故障，沒有就是壓縮機串氣不良。
4樓：匿名使用者
看高 低壓的壓力，如果差不多是壓縮機故障，反之膨脹閥了。
5樓：鑫天合
看高壓表，壓力很高是膨脹閥，反之是壓縮機。
6樓：葷爾絲琴悅
看壓力就能判斷，如果高壓很高低壓很低膨脹閥壞。高壓低低壓高壓縮機壞，但是一定要在壓縮機啟動的情況下判斷。
汽車空調怎樣判斷壓縮機還是膨脹閥故障
7樓：匿名使用者
看壓力就能判斷，如果高壓很高低壓很低膨脹閥壞。高壓低低壓高壓縮機壞，但是一定要在壓縮機啟動的情況下判斷。
怎麼判斷汽車空調壓縮機壞了
汽車空調壓縮機壞了會出現以下現象 1 空調不製冷。開啟空調的製冷裝置，如果發動機轉速沒有上公升，說明壓縮機也出現異常，有可能是壓縮機控制電路異常或者壓縮機電磁離合器故障。此時需要通過檢修更換來進行處理 2 發動機熄火後會有異響或者燒焦的味道，從而導致空調壓縮機抱死，這與壓縮機潤滑不良有直接關係。遇到...
汽車空調壓縮機原理圖，汽車空調壓縮機原理圖
其實也沒有什麼呀，你也問的是空調壓縮機的原理，不用整車的空調系統嗎？這很簡單，首先它和發動機裡的活塞很相似，就是個活塞或幾個小活塞一般有3個或5個小的活塞往返做功產生高壓高溫的氣體，就是是也的學種學名叫 氟利昂 製冷劑。然後通過散熱網，起降溫降壓的作用，然後經過到乾燥瓶，起過濾的作用，然後到膨脹閥再...
怎樣判斷空調壓縮機壞了？怎麼判斷空調壓縮機的好壞
其一，故障現象為 通電後壓縮機不運 轉，保護器動作。通常是壓縮機失油或有 雜質進入引起的抱軸或卡缸故障。其二，故障現象為 壓縮機的吸 排氣閥 門損壞，系統不製冷或製冷效果很差。通 常是空調壓縮機吸 排氣閥關閉不嚴故 障。其三，故障現象為 管道和機殼相碰 壓 縮機的固定螺栓鬆動和減震塊脫落等。這 類問...