1樓：途虎話養車
其實給汽車電瓶充電是發動機的事，汽車的發動機工作帶動發電機，然後發電機完成給汽車電瓶的迴圈充電。汽車的發電機是通過發動機不斷運轉的同時並通過皮帶帶動發電機的轉動來發電，多餘的電就會被蓄電池儲存起來。
平時在沒有發動引擎的時候，我們在車上是可以使用一些耗電裝置的，比如音響裝置、燈光的臨時使用，防盜不間斷供電等等系統都是靠蓄電池來完成的。但是不宜過久，會消耗殆盡蓄電池的電量，會給發動機的再次啟動造成困難，也就沒法完成電量的迴圈供給了。所以這個時候就需要給汽車電瓶充電。
電瓶虧電後，靠跑路是充不進電的，必須要用充電器充數小時才能將其充滿，因為虧電時極板已經受損了，必須充電修復，另外超過一星期外出，需要斷開電瓶的負極。
在啟動車輛之前，要先檢查汽車蓄電池的外觀，確保蓄電池表面是完好無損，沒有裂紋的，且沒有明顯的蓄電池酸液洩露的痕跡。如果汽車電瓶有以上任何的損傷，都不要發動汽車，以免發生事故。關閉發動機，將已使用過的電瓶從車上拆下來，用電瓶充電器對其充電。
找到乙個通風陰涼的地方，如果是免維護電瓶，不需要開啟蓋子，但不是的話，需要將電瓶上面的透氣蓋開啟，有的蓋子是擰上的，反向擰掉就行了，有的是要用起子撬開，視具體情況而定；然後把充電器紅色鉗子夾住帶有加號標記的電瓶正極，黑色鉗子夾住帶有減號標記的電瓶負極。
使用過的電瓶在充電的時候進行慢充，選擇12伏電源，選擇低檔位對電瓶進行慢充，插好充電器電源，開啟開關，就可以對電瓶進行充電了，一般的充電時間不宜超過12小時。
2樓：人間寶藏
發電機屬於汽車的輔助電器裝置，當發動機啟動時需要消耗蓄電池儲存的電能，當發動機啟動後，轉速在1500轉以內時，發電機需要蓄電池的電源進行勵磁產生磁場，在電磁的作用下產生電能，通過發電機後端蓋的矽整流二極體進行整流，轉變為直流電壓輸送至蓄電池，進行儲存起來以供汽車電器裝置使用，當發動機轉速超出1500轉時，發電機會靠自身勵磁產生磁場進行發電輸送至蓄電池進行儲存。
發電機（英文名稱：generators）是將其他形式的能源轉換成電能的機械裝置，它由水輪機、汽輪機、柴油機或其他動力機械驅動，將水流，氣流，燃料燃燒或原子核裂變產生的能量轉化為機械能傳給發電機，再由發電機轉換為電能。發電機在工農業生產、國防、科技及日常生活中有廣泛的用途。
發電機通常由定子、轉子、 端蓋及 軸承等部件構成。
定子由定子鐵芯、線包繞組、機座以及固定這些部分的其他結構件組成。
轉子由轉子鐵芯（或磁極、磁扼）繞組、護環、中心環、滑環、風扇及轉軸等部件組成。
由軸承及端蓋將發電機的定子，轉子連線組裝起來，使轉子能在定子中旋轉，做切割磁力線的運動，從而產生感應電勢，通過接線端子引出，接在迴路中，便產生了電流。
3樓：王后
發電機給電瓶充電的步驟如下：
粗的庄頭接電流錶的+.電流錶的-接電瓶+的,調節器的f接發電機的f,調節器上的+接鑰匙電源開關的二檔,這個是充磁用的電源,發電機上的-接調節器上的搭鐵接頭上。
電機屬於汽車的輔助電器裝置,當發動機啟動時需要消耗蓄電池儲存的電能,當發動機啟動後,轉速在1500轉以內時,發電機需要蓄電池的電源進行勵磁產生磁場,在電磁的作用下產生電能。
通過發電機後端蓋的矽整流二極體進行整流,轉變為直流電壓輸送至蓄電池,進行儲存起來以供汽車電器裝置使用,當發動機轉速超出1500轉時,發電機會靠自身勵磁產生磁場進行發電輸送至蓄電池進行儲存。
4樓：權長征榮璧
不知道你為什麼要給發電機電瓶充電,汽車上發電機都是可以自動給電瓶充電的,在你的調節器上有個腳直接接到電瓶上即可.
要是時間久了沒啟動車子可能電瓶內耗使電能損耗無法啟動,可以使用12v-14.4v直流充電器充電即可,盡可能使用大電流充電,時間快而且對電瓶恢復有一定好處
5樓：洛綠魚浩淼
汽車發電機裝有調節器，不管轉速高低變化能保持直流輸出電壓恆定。當電瓶電壓低時，充電電流較大，當電瓶充飽後電壓上公升，發電機對其充電電流很小甚至為零。
發電機怎麼接線，才能給電瓶充電？
6樓：匿名使用者
你按下述方法接就可發電：
1.發電機m6螺絲是接電瓶+極的（有電流錶的話接電流錶+端，電流錶- 極接電瓶+極）
2.發電機的f（磁場）就是發電機碳刷上的f接到發電機調節器的f（磁場），調節器上+接到點火開關開啟的第一檔（這是給磁場送電的，它沒電發電機就不發電）
3.發電機碳刷上還有一端是接搭鐵的，與發電機調節器是- 極連線，啟動車子即可發電。
一、直接連線法：
1、一般12v和24v接法是一樣的。就是接頭有些不同，有的多幾根線。正常的就是開點火鎖時來電，常為紅色，接+,還有接鐵，連到車體上。
f接發電機的f或上面寫著d+的線上。n接中性點。l就是指充電指示燈。
2、用調節器（發電機電壓調節器）控制轉子的接地或是火線，達到控制磁場，最終控制發電電壓的作用。
3、很多車，只用三根線就行，乙個火，乙個接地，另乙個就是控制線f了，這個f有兩種，一種是因為發電機轉子一端已經接地了，那麼這個f就是火了，這樣給電就有磁場;反之也是這麼回事，f就是控制接地來控制磁場。
二、排除法。
1、首先外接電壓調節器應該是有5跟線的調節器，先找出地線(黑色的)，跟電源線(紅的或者是紅色帶有白的或者是其他的顏色。
2、車型不一樣，用的顏色也不一樣)，(是受鑰匙控制的如果不受鑰匙控制調節器總是工作那麼車就會呈放電的狀態)讓調節器工作。如果調節器上面有燈的話，接好了地線跟火線那麼燈應該亮了。
3、找出調節器上面的f線，然後接發電機上面的f1或者是f2，(f1、f2其中有一根肯定是地線，那麼就接不是地線的那一根，)可以用任何鐵製的金屬物體去碰發電機應該會有吸力、如果你接對了那麼發電機的磁場線路就通了，發電機就有磁力了。
4、剩下就只有2根線啦，先找指示燈線，就是開啟鑰匙之後再儀表上面顯示的-+的紅燈符號，可以用2根線挨個試，其中一根是是接到指示燈的線。剩下的一根可接。
7樓：匿名使用者
首先必須得到直流電，使用直流發電機或者交流發電機經過整流。
其次電壓必須合適，電壓低了充不足，電壓高了會損壞蓄電池。一般比蓄電池額定電壓略高即可。
要先啟動發電機，電壓正常後正極對正極，負極對負極連線即可充電。
發電機如何給電瓶充電？
8樓：途虎話養車
其實給汽車電瓶充電是發動機的事，汽車的發動機工作帶動發電機，然後發電機完成給汽車電瓶的迴圈充電。汽車的發電機是通過發動機不斷運轉的同時並通過皮帶帶動發電機的轉動來發電，多餘的電就會被蓄電池儲存起來。
平時在沒有發動引擎的時候，我們在車上是可以使用一些耗電裝置的，比如音響裝置、燈光的臨時使用，防盜不間斷供電等等系統都是靠蓄電池來完成的。但是不宜過久，會消耗殆盡蓄電池的電量，會給發動機的再次啟動造成困難，也就沒法完成電量的迴圈供給了。所以這個時候就需要給汽車電瓶充電。
電瓶虧電後，靠跑路是充不進電的，必須要用充電器充數小時才能將其充滿，因為虧電時極板已經受損了，必須充電修復，另外超過一星期外出，需要斷開電瓶的負極。
在啟動車輛之前，要先檢查汽車蓄電池的外觀，確保蓄電池表面是完好無損，沒有裂紋的，且沒有明顯的蓄電池酸液洩露的痕跡。如果汽車電瓶有以上任何的損傷，都不要發動汽車，以免發生事故。關閉發動機，將已使用過的電瓶從車上拆下來，用電瓶充電器對其充電。
找到乙個通風陰涼的地方，如果是免維護電瓶，不需要開啟蓋子，但不是的話，需要將電瓶上面的透氣蓋開啟，有的蓋子是擰上的，反向擰掉就行了，有的是要用起子撬開，視具體情況而定；然後把充電器紅色鉗子夾住帶有加號標記的電瓶正極，黑色鉗子夾住帶有減號標記的電瓶負極。
使用過的電瓶在充電的時候進行慢充，選擇12伏電源，選擇低檔位對電瓶進行慢充，插好充電器電源，開啟開關，就可以對電瓶進行充電了，一般的充電時間不宜超過12小時。
9樓：勤奮的哈七八答
發電機和電瓶是併聯的，發電機本質上就是乙個電動機，轉子通知電的原因是需要勵磁，產生旋轉磁場。
當轉子由皮帶輪帶動轉起來之後，定子就做了切割磁感線的運動，產生了感應電動勢，皮帶輪轉速越高，產生的感應電動勢越大，就可以給電瓶充電了。
發電機是汽車用電裝置的主要電源。在汽車正常執行期間，發電機向除起動機之外的其它用電裝置供電，並向蓄電池充電。
也就是說，當發動機正常運轉時，汽車上幾乎所有的電能都是由發電機提供的；當電量有剩餘時，發電機會向電瓶充電。
一般汽車發電機的功率是0.8~1.5千瓦，可以滿足大多數情況下汽車的用電需求，當發電量不足時由蓄電池補充。
有些小排量的發動機，當發電機發電量較大、負荷較高時，發動機會由於負荷增大而抖動，此時的發動機會自動提高轉速來增強發動機動力。
10樓：豬堡寶
發電機屬於汽車的輔助電器裝置，當發動機啟動時需要消耗蓄電池儲存的電能，當發動機啟動後，轉速在1500轉以內時，發電機需要蓄電池的電源進行勵磁產生磁場，在電磁的作用下產生電能，通過發電機後端蓋的矽整流二極體進行整流，轉變為直流電壓輸送至蓄電池，進行儲存起來以供汽車電器裝置使用，當發動機轉速超出1500轉時，發電機會靠自身勵磁產生磁場進行發電輸送至蓄電池進行儲存。
11樓：匿名使用者
汽車發電機裝有調節器，不管轉速高低變化能保持直流輸出電壓恆定。當電瓶電壓低時，充電電流較大，當電瓶充飽後電壓上公升，發電機對其充電電流很小甚至為零。
發電機怎麼給蓄電池充電
12樓：本元斐史辰
發動機給電瓶充電其實與時間沒多大關係，主要是跟發動機的運轉有關。發動機正常怠速的時候，充電指示燈熄滅，那麼發電機就開始發電了，發動機轉速越高，發電量要也就越大，發電機的發電量滿足車載電器用電之後，剩下的部分才會給電瓶充電。
汽車上的發動機、交流電機、蓄電池以及電器負載就是乙個相互關聯的系統，也就是說發動機怠速的時候，會根據車上的用電情況，發電機發出的電流能給電瓶充電的並不是很多，不過可以保證不讓電瓶耗電。
汽車上的能量平衡也需要考慮，發動機停機後重新啟動必須要考慮蓄電池的充電狀態，蓄電池可以看作是乙個儲能器，為各種負載供電，反過來交流發電機必須給蓄電池充電，作為它的能量提供者。蓄電池如果放電量超過了充電量，那麼多大容量的蓄電池也會一步步放電，直到放空。所以很多人都說最理想的狀態就是蓄電池輸入和輸出的能量之間達到平衡。
其實車輛上的充電指示燈並不能說明蓄電池是否在充電，也不能說明發動機在什麼轉速下充電。交流發電機在重負載的情況下，也會發生充電指示燈熄滅，蓄電池並不是在充電而是在放電的情況。平時也要注意如果充電指示燈在高速時都不會熄滅，那麼就說明交流發電機、調壓器、線路或是傳動皮帶發生了故障。
（運營人員：何曙光）
汽車發電機是怎麼給電瓶充電的，汽車發電機充電怎麼連線電瓶
勤奮的哈七八答 發電機和電瓶是併聯的，發電機本質上就是乙個電動機，轉子通知電的原因是需要勵磁，產生旋轉磁場。當轉子由皮帶輪帶動轉起來之後，定子就做了切割磁感線的運動，產生了感應電動勢，皮帶輪轉速越高，產生的感應電動勢越大，就可以給電瓶充電了。發電機是汽車用電裝置的主要電源。在汽車正常執行期間，發電機...
發電機怎麼接線，才能給電瓶充電，發電機怎麼接線，才能給電瓶充電？我需要的就是接線方法與步驟，有人知道嗎？詳細講解一下，謝謝。
你按下述方法接就可發電 1.發電機m6螺絲是接電瓶 極的 有電流表的話接電流表 端，電流表 極接電瓶 極 2.發電機的f 磁場 就是發電機碳刷上的f接到發電機調節器的f 磁場 調節器上 接到點火開關開啟的第一檔 這是給磁場送電的，它沒電發電機就不發電 3.發電機碳刷上還有一端是接搭鐵的，與發電機調節...
充電機給電瓶充電的接線方法，發電機怎麼接線，才能給電瓶充電？我需要的就是接線方法與步驟，有人知道嗎？詳細講解一下，謝謝。
catlovett榮 你按下述方法接就可發電 1.發電機m6螺絲是接電瓶 極的 有電流錶的話接電流錶 端，電流錶 極接電瓶 極 2.發電機的f 磁場 就是發電機碳刷上的f接到發電機調節器的f 磁場 調節器上 接到點火開關開啟的第一檔 這是給磁場送電的，它沒電發電機就不發電 3.發電機碳刷上還有一端是...