1樓：郯新蘭袁鶯
推測是壓差大，也就是其中有某串電池出了問題，導致實際容量比其他串都低，然後導致一個問題：充電的時候，他最先充滿，單節達到保護電壓，就截止的充電，放電的時候，他最先放完，到了放電保護電壓，其他的電池想放也放不出來，就是常說的衝高放低現象，導致整個電池組的實際容量嚴重下降。你有條件的話可以在靜態測量一下每一串的電壓，最好是在充滿電或者放完電的時候測，這樣可以避開電壓平臺，更好判斷。
2樓：軍淑英針寅
簡單的說，鋰電池在充電過程中，其保護板會有一個充電電壓上限保護值。而在充電過程中，電池兩端的電壓會比拔下後的兩端電壓高一點（這句話是問題的關鍵），充電飽和時，系統檢測到充電電壓達到保護電壓值，保護板自動促發停止充電，拔下後，過會兒（大概半小時）電池兩端電壓回到正常值，此時你再次充電時，檢測到的電池兩端電壓沒有達到電壓上限保護值，系統預設沒有充滿電，因而繼續充電，當再過會時，電池兩端電壓又慢慢變得比沒充電時高出一點，這時系統再次檢測到達電壓保護值並促發停止充電，整個過程就是這樣，其實這並不影響什麼，樓主在第一次充滿電後就可以使用電池了···
48v電動車鋰電池放電口電壓只有50v（充滿轉綠燈後測量）,充電器輸出54v(實測），是什麼原因？
3樓：匿名使用者
鋰電池電壓是在一個固定範圍內變化的，也就是在最大、最小電壓之間工作，充滿電時電壓最高，而充電器電壓又會比電池電壓略高一點，所以額定電壓48v，最高50v，充電器輸出54v也是可以的，確實高了一點，廠家想加快充電吧。
4樓：仝
鋰電池保護板出問題，也可能13組電池中有某一組電壓異常，保護板檢測到某一組電池電壓到4.2v時，電就無法再充進去了。建議拆開測量每一組電壓，如果有一組電壓到4.
2或者偏高於普通的，或者相差其它正常電壓超過0.1的，拆掉換組。換組過程中沒有專業裝置定容時，購買與電池標籤中容量一樣或者稍微大一點容量的上去，電壓要比當前正常單組電池要是電壓等於或者低於的，單組充電到和其它電池電壓一樣或者先插充電器先把整體充電到大部分接近4.
2時，再把低壓的新換上去的再用手機充電器經常充電降壓板接到4.2充到電池組當中
電動車鋰電池36v虧電後不充電是什麼原因？
5樓：幹曉靈
電動車所有的鋰電池組，各廠家在出廠前在電池組內都有防過放電、防過充電、防短路等保護的電路合成在電池組裡面，也就是說電動車在使用中電力耗盡所表現的狀況就是行駛中電力突然被中斷！內部保護電路啟動。關閉了電力輸出。
只有當充電器為它充電開始，保護電路才會被釋放。此時無論有沒充滿電池，關斷的電路被重新接通，電動車可以工作。
所謂電動車鋰電池36v虧電現象是不會出現的！
之所以鋰電池不充電，原因有以下幾種可能：
1、內部保護電路板故障損壞，
2、鋰電池充電器有嚴格的使用限定，各廠家同電壓的也不能保證能通用，若使用了其他非專用鋰電充電器（只需一次即可能會造成鋰電池的徹底損壞）
3、鋰電池使用過久壽命終結。
鋰電池組一旦損壞，需經廠家維修，自己動手或普通的電動車維修店是無法解決的。
剛買的鋰電池電動車充電沒反應
6樓：匿名使用者
去買車那讓他給你看，電池裡面的連線線斷了。望採納
7樓：匿名使用者
你家裡有老鼠，出差一個月沒喂，它餓得咬你車的線
電動車使用鋰電池有什麼優勢，電動車的鋰電池和鉛酸電池各有什麼優缺點？
沒什麼優勢，不知道 現在哪個電動車使用 鋰電池，你可以造一個。電瓶應該也不是鋰電池吧，不過無所謂了。 賭神 車輕點 城市小區 可以把電池拿出來充電 鋰電池 是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料 使用非水電解質溶液的電池。1912年鋰金屬電池最早由gilbert n.lewis提出並研究。20世紀70年代...
電動車鋰電池安全嗎，電動車用鋰電池好嗎？
叫我江飯吧 1 鋰原電池均存在安全性差，有發生 的危險。2 是否加裝安全保護電路板。無保護電路板，則鋰電池就有變形 漏液 的危險。鋰電池長充可能導致過充。鋰電池或充電器在電池充滿後都會自動停充，並不存在鎳電充電器所謂的持續10幾小時的 涓流 充電。也就是說，如果鋰電池在充滿後，放在充電器上也是白充。...
電動車鋰電池能不能快速充電，電動車鋰電池可以用街邊的快速充電嗎？
一般情況下電動車鋰電池是不可以在外面快速充電。如果路邊的快速充電站是脈衝式的，更會對鋰電池的保護板造成傷害，也容易引起保護板誤動作。鋰電池保護板壞了，那也是會出大問題。鋰電池與鉛酸電池化學組方不一樣，鋰電池需要恆壓恆流二段式充電。而路邊的快速充電站多為鉛酸電池設計，易對鋰電池造成不利。即便第一次沒問...