1樓：水果一個
剎車片按剎車系統分為鼓型剎車片和碟形剎車片，鼓型的剎車效率低，所以市場基本上都是用碟形剎車片。按材料分為石棉型，半金屬型，無石棉有機物型，碳複合剎車型。
石棉型已被淘汰，主要是
1、石棉被醫學認定為致癌物質
2、石棉導熱性差，反覆剎車會累計大量的熱量，而後會導致嚴重的熱衰減，造成剎車失靈，造成危險。
半金屬混合型剎車片內部金屬含量高，所以強度大，但剎車片的摩擦力比石棉小，車輛需要更高的制動力達到等同的制動效果，所以在剎車時噪音偏大，磨損偏高。
無石棉有機型剎車片簡稱nao型剎車片，是由玻璃纖維、芳香族聚酯纖維和其它纖維如碳或陶等作為加固材料，達到了使用壽命長，耐用的目的，不過成本要比前兩種高。
望採納！
2樓：世道變了
按制動方式的不同剎車片可分為：鼓式制動剎車片和盤式制動剎車片兩種，按材料的不同剎車片一般可分為石棉型、半金屬型、nao型(即無石棉有機物型)剎車片等三種。
隨著現代科技的迅猛發展，像其它制動系統的部件一樣，剎車片本身在近幾年也在不斷地發展和變化。
傳統制造工藝中，在剎車片上使用的摩擦材料是由多種粘合劑或新增劑組成的混合物，並在其中添入纖維以提高其強度，起加固作用。剎車片生產廠家在關於使用材料的公佈上特別是新配方上往往是守口如瓶的，當然，一些成分配料如：雲母、矽石、橡膠碎片等是公開的。
而剎車片制動的最終效果、抗磨損能力、抗溫能力及其它效能將取決於不同成分間的相對比例。以下就簡單談一談幾種不同材質的剎車片。
石棉型剎車片
從最初開始石棉就已經被用作剎車片的加固材料，由於石棉纖維具有高強度和耐高溫的特性，因此可以滿足剎車片及離合器盤和襯墊的要求。這種纖維具有較強的抗張能力，甚至可以同高階鋼材相匹配，並且可以承受316℃的高溫。更重要的是石棉相對廉價，它是從閃石礦石中提煉出來的，而此種礦石在很多國家已被大量發現。
在石棉型剎車片的成分比例中，石棉佔到40-60%，但是人們現在發現多數石棉具有潛在的危害，石棉已被醫學界證實是致癌物質，其針狀的纖維很容易進入肺部並停留，造成剌激，最終可導致肺癌的發生，但這種病症潛伏期可長達15-30年，所以人們往往認識不到由石棉引發的危害。
只要石棉纖維被摩擦材料自身固定後將不會對工作人員的健康造成危害，但是當石棉纖維伴隨著制動摩擦形成制動塵埃而排放時，就可能成為一系列影響健康的根源。
根據美國職業安全與健康協會(osha)做出的測試，每進行一次常規性的摩擦試驗，剎車片就會產生數百萬之多的石棉纖維散發到空氣中，而且這種纖維遠遠小於人的頭髮，是肉眼無法觀察到的，所以一次呼吸可能吸人成千上萬的石棉纖維而人們卻毫無察覺。同樣，如果用空氣管將制動鼓或制動部件中的制動塵埃吹走，也可以將無數石棉纖維吹到空氣中，而這些塵埃，不但會影響工作技師的健康，同樣也會對任何在場的其他人員造成健康損害。甚至一些極其簡單的操作如：
用錘子敲擊制動鼓使其寬鬆，讓內部制動塵埃出來，也可以產生大量石棉纖維飄到空氣中。更讓人擔心的是：一旦纖維漂浮在空氣中將持續數小時，然後它們會粘在衣服上、桌面上、工具上等一切你能想到的物體表面上。
任何時候一但遇到攪動(如打掃衛生、走動、使用氣動工具時產生空氣流)，它們又都將重新漂浮到空氣當中。通常情況下，一旦這種材料進入到工作環境，它將在那裡停留數月甚至幾年之久，對在那裡工作的人員甚至是客戶造成潛在的健康影響。
美國職業安全與健康協會(osha)還指出：人們的工作環境中的石棉纖維含量只有每平方米不超過0.2個才是安全的，同時應儘可能減少日常制動維修工作中產生的石棉塵埃，儘量避免可能造成釋放塵埃的工作(如敲擊剎車片等)。
但是除了危害健康方面的因素外，石棉型剎車片還存在著另一個重要問題。由於石棉是絕熱的，其導熱能力特別差，通常反覆使用制動器會使熱量在剎車片中堆積起來，剎車片變熱後，它的制動效能就要發生改變，要產生同樣的摩擦和制動力會需要更多的踩剎車次數，這種現象被稱為“制動萎縮”，如果剎車片達到一定的熱度，將導致制動失靈。
當車輛製造商和制動材料**商決定發展新的更安全的石棉替代品時，新的摩擦材料幾乎同時應運而生。這就是下面要談到的“半金屬”混合物型和無石棉有機物型(nao)剎車片。
“半金屬”混合物型剎車片
“半金屬”混合物型剎車片(semi-met)主要是採用粗糙的鋼絲絨作為加固纖維和重要的混合物。從外觀上(細的纖維和微粒)可以很方便地將石棉型和無石棉有機物型剎車片(nao)區分開來，另外它們還具有一定的磁性。
鋼絲絨具有較高的強度和導熱性，這使得“半金屬”混合物型剎車片同傳統的石棉型剎車片有著不同的制動特性。例如：“半金屬”剎車片內部金屬含量較高而強度大，高金屬含量同時也改變了剎車片的摩擦特性，通常是指“半金屬”剎車片需要更高的制動壓力來完成同樣的制動效果。
特別是在低溫環境中高金屬含量同樣也就意味著剎車片會引起較大的制動盤或制動鼓的表面磨損，同時會產生更大的噪音。
“半金屬”混合物型剎車片(semi-met)的主要優點在於它的溫控能力及較高的制動溫度，同石棉型的傳熱效能差與制動盤、制動鼓的冷卻能力差相比它們在剎車時幫助制動盤和制動鼓將熱量從其表面上散發出去，熱量被傳遞到制動鉗及其元件上。當然如果這些熱量處理不當也會產生問題，剎車液受熱後溫度會上升，如果溫度達到一定水平，將導致制動萎縮和剎車液沸騰。這種熱量同時對制動鉗、活塞密封圈及回位彈簧也有一定的影響，會加快這些元件老化，這也是在制動維修時要重新裝配製動鉗及更換金屬件的原因。
無石棉有機物型剎革材料{nao)
無石棉有機物型剎車材料主要使用玻璃纖維、芳香族聚酷纖維酷或其它纖維(碳、陶瓷等)來作為加固材料，其效能主要取決於纖維的型別及其它新增混合物。
無石棉有機物剎車材料主要是作為石棉的替代晶而研製的，用於制動鼓或制動蹄，但是近期它們也正在開始被嘗試用作前盤式剎車片的替代品。就效能而言，nao型剎車片更接近石棉剎車片，而不是半金屬剎車片。它不像半金屬剎車片那樣具有良好的導熱性和良好的高溫可控性。
新型的nao原材料與石棉剎車片相比有何不同?典型的石棉為基礎的摩擦材料含有五到七種基礎混合物，它們包括加固用石棉纖維、多種新增材料以及粘合劑等，如亞麻仁油、樹脂、苯酣醒、樹脂。相比較而言，nao摩擦材料大約包含十七種不同的棍合物材料，因為去掉石棉不能等同於簡單地更換一種替代品，而需要用一大批混合物來保證制動效能，使之持平或超過石棉摩擦塊的制動效果。
nao型剎車片的材料已經歷了幾次變革，現在的nao材料在諸多方面已經有效地超過了石棉剎車片的效能，這主要是在抗摩效能及噪音等方面。
當然規範標準首先應確定下來，因為只有這樣才能檢驗任何新的摩擦材料配方。這些規範中應包括摩擦效能、抗疲勞能力、溫度適應性、抗磨損能力以及噪音等。摩擦材料越好摩擦塊在不同的溫度及壓力下的摩擦效能保持得越好，換句話說，在低溫或高溫情況下，其效能應變化不大。
摩擦材料越好，反複製動後越不可能出現制動萎縮，這使得“制動踏板感覺”保持良好。較好的材料同時也會減少磨損，降低噪音。早先的nao剎車片只達到了其中一部分的要求，但現在已基本完全達到。
如今的nao剎車片比石棉剎車片的使用壽命明顯延長，同時還有利於延長制動鼓與制動盤的使用壽命。
介紹了幾種主要型別剎車片的材質效能之後，下面再談一談有關剎車片使用更換方面的常識。
更換剎車片的原則
更換剎車片時，最好能使用高效能的剎車片，雖然其**比經濟性的剎車片高一些，但其材料要好得多，使用壽命較長，當然安全性也要強得多，因此，一時的高技人肯定會換來更多的回報。
需要提醒車主的是：更換剎車片時要儘可能使用與舊剎車片具有相同的材質，當然如果能做到新的剎車片材料比原件的材料高一級別就更好。更換不同材質的剎車片時只有遵循下述兩條原則方可保證其安全性。
*儘量不要使用nao材料的去替換半金屬材料的剎車片。
*nao材料的可替換石棉材料的剎車片。
3樓：安徽萬通高階技工學校
剎車片的材質有兩種：金屬類剎車皮和碳陶剎車皮。剎車片也叫剎車皮，在汽車的剎車系統中，剎車片是關鍵的安全零件，所有剎車效果的好壞都是剎車片起決定性作用。
剎車片一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構成。剎車的工作原理主要是來自摩擦，利用剎車片與剎車碟及輪胎與地面的摩擦，將車輛行進的動能轉換成摩擦的熱能，將車子停下來。一套良好有效率的剎車系統必須能提供穩定、足夠、可控制的剎車力，並且具有良好的液壓傳遞及散熱能力，以確保駕駛人從剎車踏板所施的力能充分有效的傳到總泵及各分泵，避免高熱所導致的液壓失效及剎車衰退。
4樓：匿名使用者
剎車片是用樹脂，石墨，金屬，礦物，橡膠等等組成的，之所以臭是因為剎車時產生高溫，高溫讓一些有機物發生了衰退，產生一些混合氣體，所以有異味
5樓：卞與卡的區別
不管什麼材質的剎車片，材料都有以下幾種：
粘合劑+纖維+填充劑+調節劑+增摩劑+潤滑劑剎車片臭是因為裡面用了一種含腰果殼油的樹脂，經過硫化工序所散發出一種類似魚腥味的臭味！不是什麼海洋生物！
不臭的就是用的是不含腰果殼油的樹脂作為粘合劑！
剎車片現在主要分以下幾類：
石棉剎車片（基本淘汰）、半金屬剎車片、少金屬剎車片、nao配方剎車片、陶瓷剎車片、nao陶瓷剎車片！
6樓：福州萬通汽車學校
一般有四種材料: 1、 脂基剎車材料; 2、粉末冶金剎車材料; 3、碳/碳複合剎車材料;4、陶瓷基剎車材料。.
汽車剎車片一般由鋼板、粘搞隔熱層和摩擦塊構成，鋼板要經過塗裝來防鏽，塗裝過程用smt-4爐溫跟蹤儀來檢測塗裝過程的溫度分佈來保證質量。
剎車片主要分以下幾類:石棉剎車片(基本淘汰)、半金屬剎車片、少金屬剎車片、nao配方剎車片、陶瓷剎車片、nao陶瓷剎車。
有稍微好點的剎車片品牌嗎，有哪幾種好點的剎車片品牌？
你好像剎車片的話，你可以考慮購買博世，金麒麟，或者菲羅多的，整體來說，價效比都是比較高，質量比較好的，而且要根據車型來選擇。你好，單獨說質量的話，只要是大廠的都是合格產品，配方效能和做工水平來說的話，低端的國產信義，英國菲羅多，博世，中端的trw，德國泰明頓，高階的美國雷貝斯托。美國雷貝斯托，德國泰...
剎車片有哪些材質，剎車片什麼材質的好
途虎話養車 剎車片的材質 石棉型剎車片。無石棉摩擦材料分為以下幾類 半金屬摩擦材料，應用於轎車和重型汽車的盤式剎車片。其材質配方組成中通常含有30 50 左右的鐵質金屬物 如鋼纖維 還原鐵粉 泡沫鐵粉 半金屬摩擦材料因此而得名。是最早取代石棉而發展起來的一種無石棉材料。其特點 耐熱性好，單位面積吸收...
更換汽車剎車片有什麼要要注意的？
剎車片更換的最佳時機，盤式制動器的剎車片厚度可以採用踩制動板的方法來檢查，而鼓式制動器制動蹄上的剎車片厚度的檢查則要將制動蹄從制動器中拉出。但是，無論是盤式制動器上的剎車片還是鼓式制動器上的剎車片，製造商都規定其厚度不得小於，因為，通過所有的實際測量表明 之前或之後，剎車片磨損和剝落更快。因此車主應...