1樓：山東創意藝術團
機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：
1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。
2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油效能減弱。
3、活塞與缸壁之間產生磨損。
4、氣門密封出現腐蝕老化密封效能失效。
另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。，現在隨著科技的發展通過不拆修的的方式也是可以解決燒機油的問題。，現在隨著科技的發展通過不拆修的的方式也是可以解決燒機油的問題。
2樓：匿名使用者
發動機燒機油的可能原因及處理辦法1、活塞環故障。比如活塞環錯位、損壞，更換活塞環，需要拆卸發動機。2、氣門油封漏油。
機油會從氣門油封漏油處滲入氣缸，更換氣門油封。3、氣缸墊燒蝕。機油會從破損的氣缸墊滲入氣缸內，更換發動機汽缸墊。
4、油水分離器故障。油水分離器是用來分離曲軸箱內機油蒸汽的，如果損壞機油蒸汽會直接進去氣缸，更換油水分離器。
3樓：匿名使用者
關於發動機燒機油主要有以下幾個原因：第一，氣缸、活塞、活塞環的磨損。因為這些部件都是機械構件 ，使用一段時間後由於磨損間隙增大，則機油就隨著這些縫隙竄到氣缸內燃燒了，一般車輛行駛到一定里程後都會出現這種情況，屬於機械正常磨損，可以採用更換活塞環或者大修進行維修。
第二，一些部件的老化，比如氣門油封、曲軸箱通風裝置等。氣門油封老化後，汽缸蓋上的機油就順著氣門杆流到汽缸內部燒掉了；曲軸箱通風裝置常開也可以導致汽油順著曲軸箱通風管路進入到進氣歧管內部燃燒，不過這一部分相對前面的幾種情況的量要小些。
4樓：匿名使用者
不知道你使用的啥級別的機油？正常情況下是不會有這個故障的。還是建議您到正規4s徹底檢查下。
5樓：匿名使用者
你好，建議您到店裡好好檢查，如果是真的話，建議你趕快賣掉吧，日系車燒機油的幾乎沒有，但是有的話肯定是出廠裝配不好，別留了
6樓：匿名使用者
呵呵，我的雷克薩斯老款的，用超美共晶機油，不燒了哦。
12款漢蘭達用20 30機油會燒機油麼
會，而且燒機油很厲害。燒機油一般多處於里程數較高的老車，但有些新車也會出現此問題，我們可以根據導致機油進入氣缸的幾個位置，來歸納燒機油的原因 一 從氣門處進入氣缸。1 氣門油封 氣門油封洩露，潤滑凸輪軸的機油通過氣門油封落入氣管，從而導致進入氣缸。2 油水分離器 油水分離器主要負責分離曲軸箱內的廢氣...
全新勝達燒機油的原因，全新勝達有燒機油的沒
燒機油的主要原因配件出現問題，廢氣閥，氣門油封，缸內拉缸，缸壓不足。長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用週期太長，活塞環卡滯，比較常見的情況是活塞環卡滯。什麼是活塞環卡滯卡滯是從油路開始的，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提...
高手幫我挑幾款車騏達 馬POLO SX
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