1樓：猴子酒
1、所謂前置前驅，是指發動機前置，前輪驅動的驅動形式。這是2023年代後才真正興起和在技術上得以完善的驅動形式，大多數中、小型轎車都採用了這種驅動形式。其將變速器和驅動橋做成了一體，固定在發動機旁將動力直接輸送到前輪驅動車輛前進，用形象的話來說，是“拉”著車輛前進。
2、前置後驅(fr)：所謂前置後驅，是指發動機前置，後輪驅動的驅動形式。這是一種傳統的驅動形式，廣州人所熟悉的廣州標緻505轎車，就是一種典型的前置後驅轎車。
採用這種驅動形式的轎車，其前車輪負責轉向任務，後輪承擔驅動工作。發動機輸出的動力通過離合器、變速器、傳動軸輸送到後驅動橋上，驅動後輪使汽車前進，用形象的話來說，是“推”著車輛前進。前置後驅的車輛轉彎時易出現轉向過度的情況。
2樓：小車神百科
汽車的前驅和後驅有什麼區別，你知道嗎？
3樓：魯步鴻暉
前置後區的車，爭車質量分配均勻，動力系統靠近駕駛員，操作簡單，車廂空間不好，整車質量大，後置後驅，可以節約空間，它少了傳東軸，車子空間大，有利於減小車子質量，發動機散熱困難，後橋負荷大
滿意請採納
4樓：
前置後驅是指引擎放置在前面而驅動輪是後輪。後置後驅是指引擎放置在後面且驅動輪是後輪。 前置後驅會比後置後驅的好，中置後驅是最好的。
中置的車的引擎放在車子的重心上，最大程度的兼顧車彎道時重心的移動和引擎的慣性的兼顧以及制動時的質量分佈比例，同時又能使4輪驅動能夠平穩的發揮。
5樓：詛咒殨
前置後驅的車典型的就是一汽豐田銳志，操控是賣點之一，自然比前置前驅的車要好，一般轎車都是前置前驅的；後置後驅典型的就是保時捷，在後置後驅領域有獨特的造詣，也是目前世界上為數不多依舊採用後置後驅佈局形式的跑車生產商之一。至於哪個操控好，各有優劣吧。
6樓：du操鏈
前置後驅是指發動機在前面而驅動輪是後輪。後置後驅就是發動機在後面且驅動輪還是後輪。後置後驅的車裡操縱穩
7樓：愈建安
發動機一個在前，一個在後。後置後驅操控要好一些
8樓：柏歌飛
前置的好，重心分配好，就穩定
前置前驅和前置後驅有什麼區別(高手進)
9樓：愛佳佳的恐龍
前置前驅優勢在與動力系統結構緊湊，驅動軸短，動力輸出損耗低。
在操控方面，前驅車天生具有轉向不足特性，容易駕駛。
在佈局方面，沒有傳動軸經過車廂，可以降低車身中間的隆起，增大車廂可用空間。
其缺點是起步時，前軸荷會減少，導致輪胎附著力降低，影響動力輸出。另外，前輪要負責驅動、轉向和大部分的制動力，所以磨損嚴重。
後驅車正好相反，起步加速能力強，四輪負荷平均，但是在轉向時時容易出現轉向過度，需要很好的技術或先進的電子裝置輔助。所以大多數的賽車還是使用後輪驅動。按照操控效能來講，最理想的佈置方式是中置發動機後輪或四輪驅動。
目前國內外汽車生產企業生產的轎車大多數採用的是前輪驅動方式。由於採用前輪驅動方式，汽車的前胎比後胎磨損快，各位車主在日常使用維護及更換輪胎時需留意。一般來說，採用前輪驅動的車輛，由於其前胎在負重、加速、駕駛、轉向、制動中承受絕大部分作用力，因此前胎比後胎磨損快，其磨損比可達2：
1。前置前驅代表車型： 大眾邁騰、豐田凱美瑞、奧迪a3、賓士b級等。
前置後驅代表車型：豐田銳志、寶馬3系、賓士c級、法拉利599等。
拓展資料：
前置後驅優勢：
採用了前置後驅驅動型式的整車具有如下優勢：
一，在拼合良好的路面上啟動、加速或爬坡時，驅動輪的負荷增大(即驅動輪的附著壓力增大)，其牽引效能比前置前驅型式優越；
二，軸荷分配比較均勻，因而具有良好的操縱穩定性和行駛平順性，並有利於延長輪胎的使用壽命；
三，發動機、離合器和變速器等總成臨近駕駛室，簡化了操縱機構的佈置；
四，轉向輪是從動輪，轉向機構結構簡單、便於維修。
前置後驅弊端：
一，由於採用傳動軸裝置，不僅增加車重，還影響乘坐的舒適性；同時降低動力傳動系的傳動效率，影響了燃油經濟性和動力性；
二，縱置發動機、變速器和傳動軸等總成的佈置，使駕駛室空間減小，影響乘坐舒適性；同時，地板高度的降低也受到限制；汽車正面發生碰撞時，易導致發動機進入車廂，會對前排駕駛員造成傷害。
三，在雪地或易滑路面上啟動加速時，後輪推動車身，易發生擺尾現象。
前置前驅優點
1．省略傳動軸裝置，減輕了車重，結構比較緊湊；
2．有效地利用了發動機室的空間，駕駛室內空間較為寬敞，並有利於降低地板高度，提高乘坐舒適性；
3．發動機靠近驅動輪，動力傳遞效率高，燃油經濟性好；
4．發動機等總成前置，增加前軸的負荷，提高了轎車高速行駛時的操縱穩定性和制動時的方向穩定性；
5．簡化了後懸架系統；
6．在積雪或易滑路面上行駛時，靠前輪牽拉車身，有利於保證方向穩定性；
7．汽車散熱器佈置在汽車前部，散熱條件好，發動機可得到足夠的冷卻；
8．行李箱佈置在汽車後部，所以有足夠大的行李箱空間。
缺點1.啟動、加速或爬坡時，前輪負荷減少，導致牽引力下降；
2.前橋既是轉向橋，又是驅動橋，結構及工藝複雜，製造成本高、維修保養困難。
3.前橋負荷較後軸重，並且前輪又是轉向輪，故前輪工作條件惡劣，輪胎壽命短。
4.前輪驅動並轉向需要等速萬向節，其機構和製造工藝較為複雜。
5.一旦發生正面碰撞事故，因其發動機及其附件損失較大，維修費用高。
10樓：0o柳小兔
汽車的傳動系統佈置可以分為五類：發動機前置後輪驅動(fr)、發動機前置前輪驅動(ff)、發動機中置後輪驅動(mr)、發動機後置後輪驅動(rr)和四輪驅動(4wd)。
■前置前驅(ff)
ff是現代小、中型轎車普遍採用的佈置方案。ff的優點是：降低了車廂地臺，操控性有明顯的轉向不足特性，另外其抗側滑的能力也比fr強。
缺點是：上坡時驅動輪附著力會減小；前輪由於驅動兼轉向，導致結構複雜、工作條件惡劣。
前置前驅優勢在與動力系統結構緊湊，驅動軸短，動力輸出損耗低。
在操控方面，前驅車天生具有轉向不足特性，容易駕駛。在佈局方面，沒有傳動軸經過車廂，可以降低車身中間的隆起，增大車廂可用空間。其缺點是起步時，前軸荷會減少，導致輪胎附著力降低，影響動力輸出。
另外，前輪要負責驅動、轉向和大部分的制動力，所以磨損嚴重。
■前置後驅(fr)
最早期的汽車絕大部分採用fr佈局，現在則主要應用在中、高階轎車中。fr的優點是：軸荷分配均勻，即整車的前後重量比較平衡，操控穩定性較好。
缺點是：傳動部件多、傳動系統質量大，貫穿乘坐艙的傳動軸佔據了艙內的地臺空間。
後驅車正好相反，起步加速能力強，四輪負荷平均，但是在轉向時時容易出現轉向過度，需要很好的技術或先進的電子裝置輔助。
所以大多數的賽車還是使用後輪驅動。按照操控效能來講，最理想的佈置方式是中置發動機後輪或四輪驅動。
11樓：匿名使用者
前置前驅和前置後驅沒有哪一個更好地說話，各自有各自的優點和缺點，具體需要依照每個人自己的判斷和偏好來決定。
前置前驅的優點是直線性好、傳動效率高、零部件較少，成本更低、車輛空間比較大；缺點是車頭重，容易推頭、急加速容易打滑、制動時點頭嚴重。
前置後驅的優點是加速時可以獲得更強的抓地力、容易實現前後50:50的配重比，使車輛操控更好，極限更高；缺點是溼滑路面急加速容易轉向過度、傳動部件較多，傳動效率會下降。
12樓：drar_迪麗熱巴
前置驅動和後置驅動的區別：
前置驅動：前置前驅優勢在與動力系統結構緊湊，驅動軸短，動力輸出損耗低。在操控方面，前驅車天生具有轉向不足特性，容易駕駛。
在佈局方面，沒有傳動軸經過車廂，可以降低車身中間的隆起，增大車廂可用空間。
後置驅動：後驅車正好相反，起步加速能力強，四輪負荷平均，但是在轉向時時容易出現轉向過度，需要很好的技術或先進的電子裝置輔助。所以大多數的賽車還是使用後輪驅動。
按照操控效能來講，最理想的佈置方式是中置發動機後輪或四輪驅動。
①前置前驅（front-engine front-wheel drive layout ff）指引擎前置在車頭，由前輪驅動整輛汽車的方式。
13樓：匿名使用者
後驅安全！為什麼頂級車（勞斯萊斯，邁**，賓士s600，寶馬760）之類的都是後驅，最高時速超過230的車，很少是前驅的！ 最主要是前驅車的故障率要高於後驅車，原因是前驅車動力系統都在車頭，空間狹小，整合度高，零部件緊密，所以各部件相應只能加工成比較細小、比較單薄，使用期短那是肯定的了。
後驅車空間寬裕，零部件塊頭大，自然耐用，舉個例子，後驅車的變速箱要比前驅車的變速箱大2倍，後驅車的傳動軸，差速器，都比前驅車大幾倍。
14樓：匿名使用者
前置前驅、前置後驅、後置後驅到底有啥區別？網友：看完恍然大悟
15樓：匿名使用者
起速快!**高! 那是不對的，最主要的原因是：前置前驅比前置後驅的難操控，主要技術是在發動機上！
汽車前置前驅，前置後驅，後置前驅和後置後驅的優缺點
16樓：匿名使用者
一、前置前驅：
1、優點：省略傳動軸裝置，減輕了車重，結構比較緊湊；發動機靠近驅動輪，動力傳遞效率高，燃油經濟性好。
2、缺點：啟動、加速或爬坡時，前輪負荷減少，導致牽引力下降；前輪驅動並轉向需要等速萬向節，其機構和製造工藝較為複雜。
二、前置後驅：
1、優點：發動機、離合器和變速器等總成臨近駕駛室，簡化了操縱機構的佈置；轉向輪是從動輪，轉向機構結構簡單、便於維修。
2、缺點：由於採用傳動軸裝置，不僅增加車重，還影響乘坐的舒適性；同時降低動力傳動系的傳動效率，影響了燃油經濟性和動力性。
三、後置前驅：
1、優點：早期一些人認為通過較好的設計，可以使後置前驅車具有較好的碰撞效能。
2、缺點：因其導致車輛的重心過於靠後，而用作驅動的前輪承載較低，故此很不利於加速，此外爬坡也較為吃虧。
四、後置後驅：
1、優點：由於橫擺力矩小，車輛操縱非常靈活；由於前輪負荷小，所以轉向輕便。
2、缺點：側風敏感性大；由於管路短，排氣裝置設計難度大。
17樓：匿名使用者
前驅優點:首先，前置前驅可以降低轎車的生產成本。此外，前輪驅動車型的最大優點還在於可以擁有更大的後排座椅空間。
前驅缺點:從車輛的操控性和安全性方面考慮，前驅車的發動機和驅動軸中心在車輛前部，驅動輪也在兩個前輪，所以在過彎時前部重心因慣性而往前，如果角度過大或者速度過快容易突破前輪的地面附著力，發生轉向不足，即我們俗稱的“推頭”現象，所以前驅車型有著操控性差的評價，這也是前驅車最大的缺點之一。後驅優點:
後驅車在車輛重心分配上比前驅車平均，一般可以達到50∶50的最佳比例，這樣行駛的運動效能更高，過彎的極限值更高，大部分運動型轎車多采用這種驅動方式。除了操控效能好，維修費用低也是後輪驅動的一個優點。
後驅缺點:在轉彎時，由於汽車前輪直接受轉向系統支配已經改變了行駛方向，而後面的驅動輪仍有往前的慣性，這樣就容易出現轉向過度，俗稱“甩尾”。由於發動機產生的動力需要多經過傳動軸這一步才能傳遞到後驅動輪，因此對於動力的損耗必然較前驅車大，這就使得燃油費用也會由於後驅車型動力損耗的加大而略有提升。
相對高的裝配和製造成本，更多的故障，相對狹小的車內空間等等。後驅優點:四輪驅動是更平衡的驅動方式，集中了前驅和後驅的優點，能有效避免轉向不足和轉向過度等狀況。
後驅缺點:由於發動機扭矩被分配到前後輪，因此，犧牲了一部分動力性，比較費油。四驅車的造價要比兩驅車高得多，一輛四驅車必須採用3個差速器，其中一個安置於前後傳動軸之間，而另兩個則分別安置在前後半軸之間。
當然，如果您是一個駕駛愛好者，可以根據本文介紹的知識去選擇一款適合自己駕駛習慣的車型。
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