1樓：黑奇剛
在世界頂級豪華轎車領域中，無論是英國的捷豹，美國的林肯、凱迪拉克，還是德國的賓士及寶馬，它們都有乙個共同點，為了達到更好的乘坐舒適性及操控品質，其底盤結構無一例外都採用了後輪驅動型式。不過與之同級別的奧迪卻沒有後輪驅動車型，這是為什麼？ 為什麼只有奧迪在特立獨行？
這要從奧迪的前身「汽車聯盟」說起。2023年成立的「汽車聯盟」由四個公司組成：霍希、奧迪、dkw和漫遊者。
這四個公司中，以奧迪的技術最前衛，德國首個前輪驅動轎車的技術就是出自於奧迪工程師的設計。在得到了奧迪的技術支援後，集團的另乙個公司dkw因此在技術上受益匪淺。在市場上大紅大紫的dkw f1小型轎車就是由奧迪公司的技術人員開發成功的。
作為德國前輪驅動轎車的創始者和發起者，奧迪銳意進取的形象在上個世紀年代就已經深入人心了，「前輪驅動」成為了奧迪的另乙個別稱。 在上個世紀30年代時，「汽車聯盟」把旗下四個品牌定位在相互不衝突的四個市場：dkw負責電單車和前輪驅動小型轎車，漫遊者生產中型轎車，奧迪生產高檔前輪驅動轎車，霍希生產頂級後輪驅動豪華轎車。
前輪驅動車型已經成為「汽車聯盟」的主力產品。 2023年，第二次世界大戰結束後，德國經濟蕭條，豪華汽車的市場已經消失，作為德國頂級豪華轎車的代表之一的霍希豪華轎車沒有了生存的空間，它的停產也代表著「汽車聯盟」後輪驅動底盤型式豪華轎車時代的結束。 當上個世紀60年代"汽車聯盟"被大眾集團收購後，大眾汽車公司要簡化「汽車聯盟」產品名稱時，技術上銳意進取的「奧迪」就脫穎而出了，成了最佳的選擇，奧迪成為「汽車聯盟」的唯一傳人，在前輪驅動轎車風起雲湧的上個世紀60年代末期，這也符合當時轎車發展的潮流。
也正是借助於奧迪的技術，大眾成功地進行了產品轉型，由後輪驅動和風冷發動機轉變成前輪驅動和水冷發動機底盤結構，繼續稱雄家庭轎車市場。 經過幾十年的發展，現在奧迪在前輪驅動底盤設計已經達到了乙個很高的境界，這也是它能在後輪驅動頂級豪華轎車世界中立足的根本。當然奧迪也很清楚把前輪驅動型式用於豪華轎車的不足，不過因為已經有幾十年沒有涉及後輪驅動設計和製造，造成了這方面的技術空白。
因而在上世紀80年代開發了quattro全時四輪驅動技術作為補充，當然頂級的f1方程式賽車比賽奧迪是不能參加了。
2樓：二洋
目前市售的奧迪和大眾品牌沒有後驅車，大多為前驅，高配車型有奧迪的quattro四驅和大眾的4motion，兩者類似。 而在去年底特律車展展出的概念車 大眾bluesport是一款後置後驅車型，另外 大眾up!這款今年預計量產的小車同樣將採用後之後驅的結構。
3樓：微涼至冬
沒有，不過奧迪有quattro全時四輪驅動。
記得啊。
4樓：n北
沒有！大眾和奧迪都是轎車為主的 轎車都是前驅的多。
5樓：天然殆
大眾 奧迪 後輪驅動小汽車沒有 概念車可能有 運動版汽車是有的 而且還是四輪驅動。
奧迪一是前驅還是後驅
6樓：陳立民老師
奧迪汽車屬於前驅驅動的系統。
奧迪車採用的是前驅車型，高配車型採用的是四驅設計。因為奧迪前驅輪驅動車型更能適應激烈的駕駛方式，所以奧迪一直使用的是前驅技術，前驅車的傳動效率要比後驅車高，因為發動機與驅動輪的位置是非常近的，傳動距離比較短，所以發動機的效率會更高。
後驅車採用的是前置發動機後輪驅動的布置方式，汽車產生的動力需要通過一根很長的傳動軸來傳遞，傳遞到後差速器，再分出兩根半軸分別驅動兩個後輪，後驅車的結構設計會使發動機產生的功率有所損失。
7樓：生活
奧迪a6l是前驅。2018款車型配備的quattro全時四驅系統。
款部分引數：
款奧迪a6l
沿用現款的動力系統，包括。
8fsi和四款發動機。與發動機匹配的是6速手動、cvt無級變速以及7速s-tronic雙離合變速器。
其中，發動機的功率從220kw提公升至228kw，其他均無變化。
款奧迪a6l
新增 tfsi發動機，最高功率165千瓦，最大扭矩350牛·公尺，百公里加速時間為秒，匹配7速雙離合變速箱。
車型配備的quattro全時四驅系統。搭載了s tronic雙離合器。
8樓：匿名使用者
**位的都是全時四驅，包括a1頂配，a3頂配，a4頂配，a5頂配，a6頂配，a7，a8，q5，q7，r8！is系列！低價位的都是前驅，包括a1低配，a3低配，a4低配，a6低配。
9樓：舊甍她城
奧迪上市的車只有前驅和quattro四驅，賽車除外。
奧迪為什麼沒有後驅車型？
10樓：小溪閒談影視劇
奧迪有後驅車型，即奧迪**r8rwd、r8v10的輕型後驅版r8v10rws，奧迪r8rwd便是一款純粹的後驅車型。
奧迪r8都是選用quattro四驅體系，這台**r8 rwd則拿掉了雜亂的四驅體系，其間硬頂版車身分量比較奧迪r8四驅硬頂版降低了65kg，車重為1595kg。**r8 rwd並沒有r8四驅版那麼快，無論是硬頂版仍是敞篷版，它的0-100km/h加快時間都是秒。
11樓：匿名使用者
設計上，奧迪並不是一味追求效能，追求的是穩定、平穩。另外還為了突出quattro
12樓：匿名使用者
奧迪是前驅車的發明者，在前驅上有技術優勢，四驅也是在此發展而來，這是他區別與寶馬賓士的地方，所以要發揚自己的優勢，奧迪從80年代起全面放棄後驅，全心經營前驅和四驅。應為寶馬在後驅運動上已近深入人心，賓士是汽車的發明者，他怎麼造都是好的。奧迪沒必要在這上跟bb死磕，發揚自己的優勢才對，所以不造後驅，除非在某些比賽上必須用後驅車的時候才會少量改裝出後驅車。
13樓：老魚說車
在bba品牌中，為何只有奧迪沒有後驅車型？老司機分析背後原因。
奧迪的車系為什么沒有後驅車，奧迪的車系為什麼沒有後驅車？
在世界範圍內的豪華品牌中，奧迪也有著舉足輕重的地位。但是就是這樣乙個頂級豪華品牌，卻走著一種與眾不同的道路 旗下沒有純粹的後驅車型，只有前驅或四驅車型。我們知道，後驅車型擁有更好乘坐舒適性和操控性，比如賓士 寶馬旗下的主流車型，以及諸如捷豹 林肯 凱迪拉克等品牌的眾多車型都是採用了後驅形式，那奧迪為...
奧迪TT有自動檔嗎，奧迪TT有自動檔嗎
tt用的是最新的變速箱技術 dsg有別於一般的半自動變速箱系統，它是基於手動變速箱而不是自動變速箱，手動變速箱的結構較自動變速箱效率更高，而dsg除了擁有手動變速箱的靈活及自動變速箱的舒適外，它更能提供無間斷的動力輸出，這完全有別於兩台自動控制的離合器。傳統的手動變速箱使用一台離合器，當換擋時駕駛員...
大眾cc和奧迪a4l哪個保養更貴啊
小魚 當然奧迪了 保養費用看兩個方面，一是車價，另一個是商標，四個圈必須比vw貴。年輕女性開cc更好 1 cc外觀更好看。四門轎跑的外形 無框車門，時尚 好看必須的，奧迪看著更成熟 更商務化 2 價效比。同配置，cc要比奧迪便宜很多。很多配置cc是標配，奧迪只能加錢選配。3 保養費用。cc更便宜，小...