電單車撞上汽車怎樣劃分責任呢,電單車撞到汽車怎麼劃分責任

時間 2021-10-14 19:56:54

1樓:老法大

對方無牌無駕照,說明他是從始違章。而他騎行在路口時又是超速,因此他應當佔主要責任。你可以與他私了,把這些都和他說清楚,如果不同意私了,或者要求的賠償數額大,那麼他這些違章行為可能會讓他倒賠你的,不信可以讓他去起訴試試,嚇他一下,可能會讓他知難而退,少要你點錢,盡快把事了了,你也少受些損失。

2樓:李宗習律師

對方無牌無照,應該會有責任。而你未保留現場,導致責任難以認定(如果你開車送他救治的話),最終可能你們雙方都有責任。至於具體如何認定,那就是交警的事情了,他人無法給你做出準確的回答。

3樓:鑫慧

首先你的做法還是很正確的!值得表揚! 不過我也覺得是電單車的責任比較大一些!

好像還有些說法說只要小車撞上大車就都是大車的責任!如果都不是很嚴重的話我覺得也可以私了!!沒有紅綠燈也不好判定誰的責任大的!

4樓:匿名使用者

對方全責

估計你的錢打水漂了。

接下來應該不要再墊錢了。讓那傢伙自己醫,然後等待**的處理/

電單車撞到汽車怎麼劃分責任

5樓:法妞問答律師**諮詢

電單車撞到汽車的責任劃分是:汽車正常行駛,電單車撞過來,摩托人受傷,責任需由交警部門認定,出具交通事故責任認定書。當事人所謂的汽車正常行駛,電單車撞過來,摩托人受傷,是當事人一面之詞,具體要根據實際情況由權威部門認定。

根據我國《民法通則》、《侵權責任法》、《道路交通安全法》、《人身損害賠償解釋》等規定具體內容如下:

1、非機動車駕駛人、行人沒有過錯的,由機動車一方承擔全部賠償責任。

2、非機動車駕駛人、行人有過錯的,根據過錯的程度適當減輕機動車一方的賠償責任;機動車一方沒有過錯的,承擔不超過10%的賠償責任。

3、受害人和機動車一方對交通事故的發生都沒有過錯的,由雙方分擔損失。

4、交通事故是由非機動車駕駛人、行人故意造成的,機動車一方不承擔賠償責任。

電單車撞上掉頭汽車怎麼劃分責任?

6樓:皮皮五世

一般這種情況如果電單車牌照齊全,駕駛者也有正常的摩托駕照,也佩戴了頭盔,而且在機動車正常行駛,那麼掉頭的汽車是負全責的。

7樓:匿名使用者

這主要得看道路的劃分線。和電單車駕駛員是否有?駕駛證和。審檢有效的行車證。如果都有。而且都有效。那掉頭的汽車是主要責任。

8樓:fly蝶戀花

一般的情況是轉彎讓直行的。但是也要看他調頭的時候已經到什麼程度了。還有你看到他的時候,有沒有採取減速措施,具體還是要根據現場的情況來判定責任。

小汽車和電單車相撞,責任怎麼劃分?

9樓:

小汽車和電單車相撞,責任是根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度來劃分的,如果對方涉嫌酒後駕駛,負事故的全部責任。對方漫天要價的可以讓公安部門進行調解,如不服調解的可以直接走司法程式。車輛在發生事故後會進行鑑定,自檢驗報告、鑑定意見確定之日起五日內可以領會車輛。

根據《道路交通事故處理程式規定》第六十條 公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度,確定當事人的責任。

(一)因一方當事人的過錯導致道路交通事故的,承擔全部責任;

(二)因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的,根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度,分別承擔主要責任、同等責任和次要責任;

(三)各方均無導致道路交通事故的過錯,屬於交通意外事故的,各方均無責任。

一方當事人故意造成道路交通事故的,他方無責任。

10樓:法妞問答律師**諮詢

小車和電單車相撞首先拍照記錄認定事故責任,檢視雙方車輛及駕駛員的所有證件是否符合上路要求,再根據責任判斷事故責任方。

11樓:廣航浚736湘

既然報了交警,責任認定自然會有分曉。因為報了保險,對於漫天要價那保險公司也不會答應。走正規程式,對方無證照駕駛電單車更佔不到便宜。

交通事故處理有一套程式而且需要時間,本人可以去交警隊過問,人和車子都需要耐心等待。

12樓:煙雲逸客

你也是夠了,對方酒駕你還有什麼好說的,直接報警走保險。還替對方隱瞞酒駕事實!到時候讓你賠錢的時候就知道哭了!

喝酒後騎輕便電單車被汽車撞該怎麼劃分責任? 100

13樓:閻焰

本身交通事故的責任認定必須以導致事故的相關違法行為作為依據,刑事責任與醉酒駕駛機動車有關,但卻並非本事故的導致因素,如果上述事故現場有充分證據證明對方車輛屬於追尾性質,本事故應認定後方車輛的主要責任或以上,民事責任的承擔方面,在雙方交強險額度內全額賠付之後,按照責任比例各自承擔相應部分。

因此,民事責任方面需要看最終交警部門出具的交通事故認定書。

擴充套件資料:

第十一屆全國人民代表大會常務委員會第二十次會議決定對《中華人民共和國道路交通安全法》作如下修改:

將第九十一條修改為:

飲酒後駕駛機動車的,處暫扣六個月機動車駕駛證,並處一千元以上二千元以下罰款。因飲酒後駕駛機動車被處罰,再次飲酒後駕駛機動車的,處十日以下拘留,並處一千元以上二千元以下罰款,吊銷機動車駕駛證。

醉酒駕駛機動車的,由公安機關交通管理部門約束至酒醒,吊銷機動車駕駛證,依法追究刑事責任;五年內不得重新取得機動車駕駛證。

飲酒後駕駛營運機動車的,處十五日拘留,並處五千元罰款,吊銷機動車駕駛證,五年內不得重新取得機動車駕駛證。

醉酒駕駛營運機動車的,由公安機關交通管理部門約束至酒醒,吊銷機動車駕駛證,依法追究刑事責任;十年內不得重新取得機動車駕駛證,重新取得機動車駕駛證後,不得駕駛營運機動車。

飲酒後或者醉酒駕駛機動車發生重大交通事故,構成犯罪的,依法追究刑事責任,並由公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證,終生不得重新取得機動車駕駛證。」

酒後駕駛的危害:

喝酒時酒精的刺激使人興奮,不知不覺中就會喝多,當酒精在人體血液內達到一定濃度時,人對外界的反應能力及控制能力就會下降,處理緊急情況的能力也隨之下降。對於酒後駕車者而言,其血液中酒精含量越高,發生撞車的機率越大。

當駕駛者血液中酒精含量達80mg/100ml時,發生交通事故的機率是血液中不含酒精時的2.5倍;達到100mg/100ml時,發生交通事故的機率是血液中不含酒精時的4.7倍。

即使在少量飲酒的狀態下,交通事故的危險度也可達到未飲酒狀態的2倍左右。

14樓:李秦秦

雙方都有責任。

輕便電單車屬於機動車,酒後駕駛機動車本身是構成刑事責任的,交警可以依法處罰處理。

但是事故責任不能簡單地以酒駕為判斷條件而直接認定全責,必須根據事故現場取證調查事故具體成因,如果上述電單車正常行駛,在同一車道內被後方汽車追尾,此種情況應該認定追尾方汽車的主要責任。

根據你的問題補充回答如下:

本身交通事故的責任認定必須以導致事故的相關違法行為作為依據,你哥的刑事責任與醉酒駕駛機動車有關,但卻並非本事故的導致因素,如果上述事故現場有充分證據證明對方車輛屬於追尾性質,本事故應認定後方車輛的主要責任或以上,民事責任的承擔方面,在雙方交強險額度內全額賠付之後,按照責任比例各自承擔相應部分。

因此,民事責任方面需要看最終交警部門出具的交通事故認定書。

擴充套件資料

酒後駕駛的評判標準:

根據國家質量監督檢驗檢疫局發布的《車輛駕駛醉酒駕車的測試人員血液、呼氣酒精含量閾值與檢驗》(gb19522—2004)中規定,該規定指出,飲酒駕車是指車輛駕駛人員血液中的酒精含量大於或者等於20mg/100ml,小於80mg/100ml的駕駛行為。醉酒駕車是指車輛駕駛人員血液中的酒精含量大於或者等於80mg/100ml的駕駛行為。

酒後開車的注意事項:

1、如果頭一天喝得比較多,爛醉如泥,建議第二天最好別開車,至少要歇夠二十四小時,這樣穩妥一點。

2、如果確實只是喝了少量的酒,比如一杯啤酒或者一兩白酒,五個小時之後開車最保險。

3、如果想早一點兒醒酒,可以多喝開水、蜂蜜水或者酸梅湯,也可適當小跑出汗。

4、如果喝了兩瓶啤酒或者三兩以上的低度數白酒,司機20個小時以後才能開車。

15樓:6是9的

沒有致人**,涉嫌危險駕駛罪。致人重傷或者死亡,涉嫌交通肇事罪,應當判處三年以下有期徒刑、拘役或者管制。並且判處全部經濟損失。

交通肇事罪,是指違反道路交通管理法規,發生重大交通事故,致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失,依法被追究刑事責任的犯罪行為。

警勘察完現場後、詢問各方當事人及證人情況後,依法劃定責任,出具道路交通事故責任認定書,對認定書不服的可自收到認定書後在三日內申請複核或提起行政訴訟。

16樓:

輕便電單車屬於機動車,酒後駕駛機動車本身是構成刑事責任的,交警可以依法處罰處理。

但是事故責任不能簡單地以酒駕為判斷條件而直接認定全責,必須根據事故現場取證調查事故具體成因,如果上述電單車正常行駛,在同一車道內被後方汽車追尾,此種情況應該認定追尾方汽車的主要責任。

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根據你的問題補充回答如下:

本身交通事故的責任認定必須以導致事故的相關違法行為作為依據,你哥的刑事責任與醉酒駕駛機動車有關,但卻並非本事故的導致因素,如果上述事故現場有充分證據證明對方車輛屬於追尾性質,本事故應認定後方車輛的主要責任或以上,民事責任的承擔方面,在雙方交強險額度內全額賠付之後,按照責任比例各自承擔相應部分。

因此,民事責任方面需要看最終交警部門出具的交通事故認定書。

17樓:匿名使用者

交警這樣的裁決是正確的,這是交通法規定的。但是具體情況還要細分一下,車上帶的人腿部骨折者也要承擔一部分責任,因為他是在明知道你哥喝酒後駕車沒有制止並乘坐,至少承擔百分之50責任。

18樓:火**座

警察判罰的是對的,喝酒駕車出事故負全責 電單車被認定機動車無疑,那麼馬路上最常見的電動車是何身份呢?據了解,國標gb7528將輕便電單車定義為「無論採用何種驅動方式,其最高設計車速不大於50km/h,且若使用內燃機,其排量不大於50ml的兩輪或三輪車輛,包括兩輪輕便摩托和三輪輕便電單車,但不包括最高設計車速不大於20km/h的電驅動的兩輪車輛」。這就意味著最高設計車速大於20km/h的電動車就符合了輕便電單車的界定,也即屬於機動車的範疇了。

雖然生活中常見的電動車皆是符合國標的時速40碼以下的「電驢」,但道路上仍不乏橫衝直撞的超標或改裝電動車。因此,如果醉酒之後駕駛超「40碼」的電動車輛也會構成刑事犯罪。

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