1樓：功擾龍露
完全斷裂：發生在端子根部（密封膠與端子接觸部位）；
2）鍍層剝落：發生在端子根部（密封膠與端子接觸區域）；
3）端子變色：沒有明顯腐蝕痕跡，鍍層也未剝落，但端子的色澤發生了明顯變化。
腐蝕介質的存在是各種腐蝕發生的根本原因，如果我們能杜絕腐蝕介質的存在，腐蝕就不會發生。
鉛酸蓄電池在生產實踐中，不可能完全杜絕腐蝕介質的存在，因此，對端子的要求是具備比較高的耐腐蝕性。因此，鉛酸蓄電池端子大多採用鉛做正/負極，或用銅材質電鍍銀、鉛錫等耐腐蝕鍍層作為正/負極。
電鍍層的耐腐蝕性具有一定的侷限性，僅僅侷限在鍍層厚度範圍內，超過鍍層厚度保護範圍，端子腐蝕不可避免。
比如：我們生產的鍍銀端子，可以在密度1.32的稀硫酸中常溫浸泡15天以上、帶酸（在密度1.
32的稀硫酸中浸泡數分鐘後取出）在空氣中放置96小時以上不發生腐蝕。儘管如此，還是有一些電池廠家遇到端子腐蝕的問題，追究個中緣由，大多是電化學腐蝕引起。
我們知道，鉛酸蓄電池在工作時，電流的流向是從正極流向負極，而電子的流向正好相反，從負極流向正極。如果電池中蓋上面有酸液存在，電池放置期間，會在正/負極之間形成迴路，使電池處於工作狀態。負極，由於釋放電子，負極端子的鍍層、基材被氧化，繼而發生腐蝕。
最輕微的腐蝕表現為變色。
如何才能避免電池生產中的電化學腐蝕呢？
1）灌酸之後，清洗、擦拭乾淨電池中蓋；
2）充放電過程中，避免硫酸溢位，在正/負極之間形成迴路；發現有硫酸溢位，應及時清理乾淨；
3）電池生產完畢，必須清洗電池上的殘酸，烘乾包箱，存放於乾燥的環境。若電池中蓋/上蓋帶有殘酸，在潮濕環境易回潮形成迴路，造成電化學腐蝕。
2樓：湘陰王老師電瓶
這種情況是電瓶的負極樁頭「漏液」，電瓶樁頭「漏液」是嚴重的質量問題，如果電瓶在保質期內，找經銷商解決；如果是過保了，最好是換新電瓶。有人塗黃油防腐，不是解決之道。漏液的電瓶會腐蝕電瓶接頭，甚至是車的其它部分，造成使用不方便或者更大損失。
3樓：匿名使用者
拆下來清理乾淨後，安裝時可以加點黃油保護庄頭，有效防止庄頭氧化
汽車電瓶為什麼被腐蝕的總是負極
4樓：匿名使用者
您好，因為汽車電瓶的負極經常拆裝的，久而久之就會讓負極線與負極柱之間產生間隙，在間隙之間會產生細微的火花造成極柱氧化，所以看過去有白白的粉末的東西
5樓：匿名使用者
你好需要加固全車打負極線，有虛接的地方
汽車電瓶負極經常氧化是不是壽命到了
6樓：林喳喳
不是電瓶壽命到了的現象，是電極處沒有保護，建議塗上凡士林或者牛油進行保護，或者是車上有大功率的用電器導致了太大的電流，造成電極氧化。
正常使用壽命在1~8年不等，與車輛的情況有很大關係。在車輛發電機回沖電正常、電器沒有漏電搭鐵的情況基本可以使用3年以上。
如果感覺充不進電或者啟動機無力，大燈明顯變暗則需將電瓶取下用充電機充12-24小時，如果還不行而里程數又達到了5萬km以上，且發電機沒有故障，就需考慮換電瓶了。
7樓：萌萌噠天秤
這個不是電瓶壽命到了的現象，要麼是電極處沒有保護，建議塗上凡士林或者牛油進行保護。要麼是車上有大功率的用電器導致了太大的電流，造成電極氧化。有幫助，請採納
8樓：海珈藍石
普通的汽車電瓶用的是鉛酸電池，迴圈壽命基本上是200-500次，使用年限大概是2-4年。帶自動啟停功能的車子，配用的是專用電瓶，迴圈壽命會高一點，400-800次，使用壽命基本4年-6年。新能源汽車，用的則是鋰電池，壽命更長，可使用5-8年。
一般上電瓶都是一邊充電一邊用，相當於是淺充淺放，這是延長迴圈時間的。
汽車電瓶負極起白鹼是什麼原因，汽車電瓶負極有白色粉末是怎麼回事啊？
車主您好，電瓶時間長了免不了有點白鹼，這是硫酸腐蝕的，您的車可能漏電瓶液呢，您將負極拆下來，用熱水衝一下，然後圖一點黃油重新安上以後就沒了，希望能幫到您，祝您用車愉快 汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。你好，有白色粉末說明有漏液現象啊，你可以用開水衝一下啊,用水洗乾淨在幹了以後在樁...
為什麼汽車電瓶斷電要斷負極，為什麼汽車電瓶斷電後要斷開負極？
之何勿思 因為汽車為了節省空間都是單線制，電瓶的負極直接連在車架上，車載電器的負極再就近在車體上接一根線就行了，所以拆裝馬達或者發電機的時候，直接把電瓶的負極拆掉就行了，這樣就不怕線會碰火。拓展資料 汽車的負極接線柱是與車身連在一起的，車身是金屬的，整個汽車車身都是通往負極的，也可以理解為車身就是負...
汽車點火高壓迴路是走電瓶負極到正極嗎
貴州萬通汽修學校 對的。從負極跳火到正極要容易點，剛剛跳火的時候需要的能量沒從正極跳火到負極的大。 鄭州萬通汽車學校 你好，汽車的點火高壓迴路是不經過電瓶的，直接通過火花塞將電能消耗掉，望採納 如果汽車上的電瓶正極直接搭到負極會燒電路麼 1.接負極理論上不會燒電路的,電路的負載大於電瓶內阻,短路後線...