1樓：之何勿思
因為汽車為了節省空間都是單線制，電瓶的負極直接連在車架上，車載電器的負極再就近在車體上接一根線就行了，所以拆裝馬達或者發電機的時候，直接把電瓶的負極拆掉就行了，這樣就不怕線會碰火。
拓展資料：汽車的負極接線柱是與車身連在一起的，車身是金屬的，整個汽車車身都是通往負極的，也可以理解為車身就是負極。這樣任何用電部件的負極，只要連線車身搭鐵即可，電流會通過車身傳回負極，不需要每個部件都扯一根線到負極接線柱，大大節省了導線用量，以及降低了電路故障檢修難度。
如果是拆掉電瓶的正極，因為扳手是金屬的，具有導電性，如果拆卸過程中不小心碰到了車身金屬部位，就相當於電瓶的正極直接連線到負極，導致電瓶短路。所以危險是在拆卸過程中，當拆下來後，無論是正極還是負極，效果就一樣了。
2樓：
原理及需要注意的事項如下：
1、電池內部由負電粒子向正極移動，再有正極輸出（電流方向），因此從這個原理上看，也應先拆負極，避免在拆卸的過程中電流波動較大而產生火花現象，引發不安全隱患或是燒燬電器的可能。
2、從操作上，先拆負極可避免因工具裝置觸碰其他“搭鐵”部位或“金屬”部位造成短路或引發火花等安全隱患，嚴重時造成相關電器的燒燬。
4、斷電前順將點火鑰匙關閉，且先關閉用電裝置，如：音響、導航、空調等，勿因電器裝置 執行的時候突然斷電而損壞電器。
5、拆卸時，如果先拆正級，由於某些車載用電器，即使鑰匙關閉也有可能仍然在工作，如防盜系統等，當拆正極時有可能因電壓（流）的起伏波動影響電器裝置工作或是嚴重時損壞的可能。
6、拆前需要注意某些特殊的車輛不能斷電特性，需要專業的維修人員操作。
電瓶，也叫蓄電池，蓄電池是電池的一種，它的工作原理就是把化學能轉化為電能。通常，人們所說的電瓶是指鉛酸蓄電池。即一種主要由鉛及其氧化物製成，電解液是硫酸溶液的蓄電池。
汽車電瓶正常使用壽命在1~8年不等，與車輛的情況有很大關係。
在車輛發電機回沖電正常、電器沒有漏電搭鐵的情況基本可以使用3年以上。
如果感覺充不進電或者啟動機無力，大燈明顯變暗則需將電瓶取下用充電機充12-24小時，如果還不行而里程數又達到了5萬km以上，且發電機沒有故障，就需考慮換電瓶了。
普通蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構成，電解液是硫酸的水溶液。它的主要優點是電壓穩定、**便宜；缺點是比能低（即每公斤蓄電池儲存的電能）、使用壽命短和日常維護頻繁。
免維護蓄電池由於自身結構上的優勢，電解液的消耗量非常小，在使用壽命內基本不需要補充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點。使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。
市場上的免維護蓄電池也有兩種：第一種在購買時一次性加電解液以後使用中不需要維護；另一種是電池本身出廠時就已經加好電解液並封死，使用者根本就不能加補充液。
3樓：獨酌酌酌
拆卸電瓶時，應先斷負極，反之，裝上時需要先裝正極，原理及需要注意的事項如下：
1、電池內部由負電粒子向正極移動，再有正極輸出（電流方向），因此從這個原理上看，也應先拆負極，避免在拆卸的過程中電流波動較大而產生火花現象，引發不安全隱患或是燒燬電器的可能。
2、從操作上，先拆負極可避免因工具裝置觸碰其他“搭鐵”部位或“金屬”部位造成短路或引發火花等安全隱患，嚴重時造成相關電器的燒燬。
3、從相關用電器原理上，與家用照明電路一樣：家用照電路負極或是接電極較為安全。一樣道理。
4、斷電前順將點火鑰匙關閉，且先關閉用電裝置，如：音響、導航、空調等，勿因電器裝置 執行的時候突然斷電而損壞電器。
5、拆卸時，如果先拆正級，由於某些車載用電器，即使鑰匙關閉也有可能仍然在工作，如防盜系統等，當拆正極時有可能因電壓（流）的起伏波動影響電器裝置工作或是嚴重時損壞的可能。
6、拆前需要注意某些特殊的車輛不能斷電特性，需要專業的維修人員操作。
4樓：小小劉談車
汽車斷蓄電池的電，為什麼還要斷掉蓄電池的負極？
5樓：守護騎士
高壓情況下！正極觸電比負極嚴重！就拿微形負理子淨化器來說，你一隻手先拿著正極不放再另外隻手碰負極沒感覺、反過來先拿著負極不放另外隻手碰正極那時候感覺到強烈的觸電！！
如果正極上有可以移動電線的話電線直接飛過來吸住手！本人親手經歷過！
6樓：匿名使用者
你直接拆正極的話 因為扳手是鐵製的 扳手很容易碰到車身 這樣就會搭鐵短路 所以直接拆負極就不會有這種情況
7樓：匿名使用者
因為汽車現在都是負級搭鐵,過去有正級搭鐵的,但是很少。負級搭鐵可以防止電磁干擾。在車輛維修中需要斷電時只要把電瓶負級拆下,就不易造成短路，因為整個車體是負級。
如果不斷負級，你用扳手拆正級,扳手碰到車體就會造成短路損壞電瓶。
8樓：匿名使用者
簡單講：汽車的電瓶是由正負兩極組成的，我們平常家裡的電源也是由正負兩極組成，但是家裡的電源是由正負兩根電線做導體的，可我們汽車上的電源的正極是經過電源線導電的，負極是由車子的金屬部分做為導體的，也就是說：汽車的車身金屬部分都是帶有負極電壓的。
您在拆卸電瓶的時候由於使用的工具是金屬導體制作而成的，您要是先拆正極導線就有正負極電被短路造成電瓶**的危險，所以在正常的拆卸過程中我們都是先拆負極導線，以確保安全！！呵呵...
9樓：匿名使用者
因為負極是直接接在汽車金屬支架上的
10樓：匿名使用者
1.基幹安全，如果在修理過程意外接觸。不會發生短路。
2.基於概率，車上負極面積遠遠大於正極，拿掉負極線後，最大範圍減小了發生意外接通電路和短路的機會。
3.規範，車上負極大多處於裸露狀態，斷開也符合電工規程。
4.補充參考資料（）
為什麼汽車電瓶斷電後要斷開負極？
11樓：
因為汽車採用的佈線方式是車身搭鐵，那就意味著，如果是斷電把電瓶正極斷掉，而不去斷負極，就怕正極的接線柱搭到車身上短路掉用電器。
汽車為了節省空間都是單線制，電瓶的負極直接連在車架上，車載電器的負極再就近在車體上接一根線就行了，所以拆裝馬達或者發電機的時候，直接把電瓶的負極拆掉就行了，這樣就不怕線會碰火。
因為汽車現在都是負級搭鐵,過去有正級搭鐵的,但是很少。
負級搭鐵可以防止電磁干擾。在車輛維修中需要斷電時只要把電瓶負級拆下,就不易造成短路，因為整個車體是負級。如果不斷負級，你用扳手拆正級,扳手碰到車體就會造成短路損壞電瓶。
12樓：小小劉談車
汽車斷蓄電池的電，為什麼還要斷掉蓄電池的負極？
為什麼汽車電池斷電時一般是斷負極?
13樓：匿名使用者
這是操作守則,因為汽車電池是負極搭鐵,
如果先斷正極,在拆卸時工具就極易碰到車架,造成短路.
所以要先斷負極,就算工具碰到車架了也沒問題.
14樓：匿名使用者
兄弟,初中上完沒有?
上完了應該知道,在電池裡電離子是從負極往正極跑的
明白了麼
汽車維修為什麼斷負極
15樓：黃子易
因為汽車現在都是負級搭鐵,過去有正級搭鐵的,但是很少。負級搭鐵可以防止電磁干擾。在車輛維修中需要斷電時只要把電瓶負級拆下,就不易造成短路，因為整個車體是負級。
如果不斷負級，你用扳手拆正級,扳手碰到車體就會造成短路損壞電瓶。
為什麼汽車蓄電池的壽命這麼短，汽車電瓶，為什麼壽命越來越短
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