1樓：卓友
你的意思是在市區水溫正常，跑高速水溫高吧。車輛的冷卻系統有大迴圈和小迴圈，小迴圈是不經過散熱器的，俗稱水箱，大小迴圈的控制是節溫器來完成的，檢查節溫器的工作狀態，或者對發動機缸體的水道進行清洗，水垢太多影響散熱，還有就是你的水箱前部也要清洗，長時間的行駛，水箱縫隙中有很多小蟲子，雜物，影響散熱。
2樓：代孟
你的解決了嗎，我的也這樣，請告訴我怎麼解決的
3樓：無聲的守候
這種情況多是因為散熱系統散熱不良所致，可以檢查以下幾個部位：
1、檢查電子扇工作是否正常，正常情況下電子扇有兩個檔位，一個低速檔，另外一個是高速檔，高速檔一般在空調壓力過高的時候和發動機的水溫達到103攝氏度的時候工作。
如果您的車電子扇沒有高速或高速的轉速不夠，一定會出現上述現象。需要說明的是電子扇沒有如果沒有高速，並不見得就是電子扇的問題，電子扇高速的保險在電瓶上面的保險盒內，如果保險燒了、保險的線路接觸不實、空調高低壓開關損壞或風扇高速繼電器損壞了都會導致電子扇沒有高速。
2、檢查節溫器的開度是否不足，節溫器在正常溫度的時候開度過小會導致發動機的冷卻水迴圈速度慢，會導致在低速的時候出現水溫高的現象。
汽車在高速行駛時水溫很高低速行駛時正常是怎麼回事
4樓：蘋果魅力
可能是冷卻系統中的冷卻風扇出現了故障，因為車速慢的時候是靠冷卻風扇轉動吹出來的風來冷卻的，如果出現轉速變慢就會導致車速慢的時候水溫升高。還有可能是水箱散熱片上面的灰塵過多，導致散熱不好。
車速快風速也快所以冷卻正常，水溫有正常，但是車上慢了之後風速也減低了，所以水溫就上來，這就是為什麼車速快水溫正常，慢下來水溫就高了。
汽車車速慢溫度高車速快溫度低是什麼原因： 首先可以肯定汽車存在水溫高現象，這種水溫高在熱天開空調等紅燈時最為明顯，速度起來後溫度下降是因為運動中的風帶走了部分熱量，降低了發動機的溫度，從而水溫下降.正常水溫是85（上下5度），但各種車型不一，標準均有所不同。
低速行駛水溫高常見的故障點有：
1、發動機冷卻系統中的防凍液缺少了，可能是發動機存在洩漏點，如水泵洩漏，管路破損，水箱破損等等；
2、 發動機冷卻系統中的節溫器出現了故障導致水溫過高，因為節溫器無法開啟，導致冷卻液在發動機內部的流動受到了阻礙，所以冷卻液的溫度過高；
3、 發動機冷卻系統中的冷卻風扇工作不正常，導致冷卻液的散熱不好。所以水溫燈亮，導致冷卻液溫度過高；
4、 發動機冷卻系統中的水泵工作出現了故障，水泵轉動不順暢，導致冷卻液的流動不好，所以水溫燈亮，冷卻液溫度過高。以上是常見的故障點，具體的故障點還需要檢查下車輛才能確定。汽車水溫升高，跑得快水溫正常，跑得慢或等紅綠燈水溫就會升高。
5樓：喜歡德牧的農村人
最後怎麼解決的最後怎麼解決的，，我的也這樣
6樓：
檢查一下水箱風扇的控制繼電器，看看風扇是否有高轉速，沒有換一個繼電器就好了。
7樓：匿名使用者
哦也，這個問題是冷卻系的迴圈問題。
低速正常表示所有的機械工作正常
高速不正常表示發動機快速產生的高溫無法冷卻。也就是水迴圈不好，冷卻不足。
也許是水少了，也許是機體內部的水垢太厚了。建議清洗冷卻系重點是發動機水套內的水垢和散熱器。
8樓：司機王師傅
只要不開鍋，不嚴重缺水就木有關係
9樓：
水箱裡的水溫靠的是行駛中流經散熱器的空氣帶走熱量來降低的.高速行駛的時候 流經的空氣多 同樣時間內比低速行駛時帶走的熱量多 所以水溫會較低.
這應該不是什麼故障. 而水溫過高的話才是需要當心的.
祝你行車愉快.
我的捷達車低速時水溫正常高速時水溫很高而
qq煮花生 你檢查一下你的溫控開關和節溫器是不是有問題，電子扇有沒有高低鐺 汽車友人 像這種毛病，往往自認為高技術的師傅，都是換啊換啊 換到好為止 換不好也修不好 就亂指地點 鄙視！還有上下水管的溫度本來就不一樣！應該檢查中網和風扇轉動的方向！ 如果水箱裡有空氣是可能造成水溫過高的，因為換過水箱內的...
汽車的水溫高暖風不熱怎麼辦，我的車水溫很高了但是暖風不太熱是怎麼回事
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我的車比亞迪f3怎麼水溫高老開鍋
駕虎出行 如果象你說的那樣都換了還是不行的話,也就兩種可能,一是水泵壞了,判斷方法是摸一下發動機的上下水管溫度是不是一樣,不一樣說明不迴圈.二是缸墊串氣,拔出機油尺看一下機油,機油發白就說明是缸墊壞了,水串進機油裡了. 這主要是發動機溫度過高，原因可能有兩點。一是水箱迴圈不好，即散熱不好 二是機油迴...