1樓：鄭州萬通汽車學校
機油故障燈亮了要看是紅燈亮還是黃燈亮，紅燈亮，要停車檢查，黃燈亮還可以繼續開
黃色故障燈表示警告
不同顏色的故障燈亮的情況是不同的，黃色故障燈它表示警告，說明車子上的某些系統可能出現了引數超標，和當初設定的不一樣這些現象。
黃燈說明不是很緊急的故障
黃燈說明不是很緊急的故障，只是跟我們說，你車子已經不正常了，你要檢查一下了，
紅色故障燈亮起，需要停車檢查
紅燈表示需要及時檢查
那紅燈就表示需要及時檢查了，你在確保安全的情況下靠邊停車，檢查一下或者是尋求支援。
繼續開，問題可能比較嚴重
紅顏色的機油燈亮了，非常可能是機油本身就不夠了，機油幫浦它不轉，或者是異常磨損了。
機油壓力不正常，繼續開，會導致發動機溫度公升高或者是磨的特別厲害，發動機會粘缸，導致大修報廢
現在的車子行車電腦基本上都有自我保護控制的，紅色故障燈一亮，對應的保護措施都會觸發的，有可能直接熄火，就不讓我們繼續開了,這是保護，不是你把它開壞了。
把故障完全排除，才能繼續開
比如說機油燈亮了就要補機油，要先檢查有沒有漏，如果漏就要去修理廠了，把故障消除之後才能繼續使用。
紅色的故障燈亮，直接影響車子的核心部件、影響行車安全的
希望對你有所幫助！望採納！！！
2樓：
你好朋友水溫對機油沒有什麼影響，機油燈亮有三點，一是機油感應器壞了，二是機油報警器線段路，三是機油幫浦磨損嚴重了。
表示水溫的故障燈亮了，是什麼原因？
3樓：西博的寵
有以下原因：
缺少防凍液。
節溫器不能正常開啟或卡死在全閉狀態了。
水幫浦的幫浦水能力變差導致水迴圈不暢也會導致高溫。
散熱風扇在水溫上來後不能正常工作、轉速慢。
表示水溫的故障燈亮了，解決辦法：
缺防凍液，檢查漏水部位，維修後新增到正確水位。
水不迴圈，節溫器不能正常開啟或卡死在全閉狀態了，需要更換節溫器。
水幫浦的幫浦水能力變差導致水迴圈不暢也會導致高溫，可能是水幫浦葉片損壞，需要更換水幫浦。
散熱風扇在水溫上來後不能正常工作，需要檢查保險絲、繼電器線路或者檢查更換風扇。
汽車水溫高會導致機油燈報警嗎
4樓：
對，水溫如果過高的話，機油壓力燈也會亮的。因為我是一輛獵豹，老款的那種奇兵。買車的時候不知道水箱裡面加的是水而不是防凍液，開了一段時間正常。
但是從前天開始開啟空調就不涼了。剛剛買回來的時候特別涼，就好像新車那樣。去了修理廠，檢查空調電路。
一切正常。找了好長時間才發現水箱的水已經快乾了，往裡面大概加了3公升的水吧！才加到正常水位，打火兒開空調，和以前的一樣涼了。
原因是水箱沒水，導致發動機溫度過高。發動機自保，空調的壓縮機就不工作。那會兒沒水的時候，只要是怠速。
機油壓力燈就亮，一加油就滅了。所以說，水溫過高也會導致機油壓力燈亮。
5樓：lyz劉易
會！水溫高機油變稀造成壓力不足而報警。
6樓：匿名使用者
應該這麼說，如果機油太少了，機油燈會報警，如果很嚴重了，水溫也會高起來。
基本上，機油燈只管機油……
機油燈亮但不缺機油水溫正常
7樓：匿名使用者
一、可能原因：
1、機油油量不足，使機油幫浦的幫浦油量減少或因進空氣而幫浦不上油，致使機油壓力下降；
2、發動機溫度過高，容易使機油變稀，從配合間隙中大量流失而導致油壓下降；
3、當機油幫浦零部件損壞或因磨損、裝配等問題出現間隙過大時，將會造成機油幫浦不出油或出油不足的故障；
4、曲軸與大、小瓦之間的配合間隙不當，過緊會使機油壓力公升高，過鬆會使機油壓力降低；
5、機油濾清器、吸油盤堵塞同樣會使機油壓力降低；
6、回油閥損壞或失靈：
若主油道回油閥彈簧疲勞軟化或調整不當，閥座與鋼珠的配合面磨損或被髒物卡住而關閉不嚴時，回油量便明顯地增加，主油道的油壓也隨之下降；
7、機油選用不當：
如果用錯或牌號選用不當，發動機運轉時會因機油粘度太低而加大洩漏量，從而使油壓降低；
8、機油管路中有漏油、堵塞現象。
二、故障診斷維修
1.機油油量不足
如果機油油量不足，會使機油幫浦的幫浦油量減小或者因進入空氣而幫浦不上油，使機油壓力下降，曲軸與軸承、缸套與活塞都會由於潤滑不良而加劇磨損。因此，應在每天工作之前檢查油底殼中的油位，保證油位的正常，不足時應新增同一廠家生產的同一型號的機油。
2.機油幫浦不轉
如果機油幫浦的驅動齒輪與驅動軸的平鍵損壞或者脫落；集濾器破損使機油幫浦吸入異物，齒輪被卡死，都會使機油幫浦停轉，機油壓力降為零。此時應更換損壞的平鍵或集濾器。
3.機油幫浦磨損
機油幫浦幫浦軸與襯套之間的間隙、齒輪端麵與幫浦蓋的間隙、齒側間隙或徑向間隙因磨損而過大時，都會導致幫浦油量減小，使機油壓力下降。此時應更換磨損的零件，研磨幫浦蓋內平面，使之與齒輪端麵的間隙恢復到標準範圍。
4.發動機溫度過高
如果發動機冷卻系水垢過多、散熱不良、長時間超負荷作業或者噴油幫浦的供油時間過遲等都會使發動機過熱，加速機油的老化、變質、變稀，從各配合間隙中洩漏，壓力降低。應清除水垢、調整供油時間、讓發動機在額定負荷以內工作。
5.主軸承與連桿軸承的配合間隙增大
發動機長期使用後主曲軸與連桿軸承的配合間隙逐漸增大，洩漏增加，機油壓力便下降。此配合間隙每增加0.01mm，壓力就下降0.
01mpa。此時，可修磨曲軸，選配新的連桿軸承和主軸承，恢復其配合間隙。
6.旁通閥損壞
為了保持主油道的正常油壓設有旁通閥，如果其調壓彈簧軟化或調整不當，閥座與鋼球的配合面磨損或者被卡住而關閉不嚴時，回油量增加，主油道的壓力就會下降。此時應拆下旁通閥進行檢查，最後把壓力調整到正常範圍。
7.機油散熱器漏油
外漏會汙染發動機表面，壓力下降；內漏使機油進入水箱，冷卻系的散熱效果變差，發動機過熱，機油變稀，壓力下降。拆下散熱器，修理或更換，恢復其功能。汽車維修技術網
8.壓力感測器失靈或油道堵塞
如果壓力感測器失靈或主油道至壓力感測器的油道堵塞而油流不暢時，機油壓力就會下降。可做如下檢查:發動機怠速運轉，鬆開油管接頭，觀察油流的情況，判斷故障部位，更換壓力感測器或清洗油道。
9.限壓閥設定壓力過低
在潤滑系中，油幫浦幫浦送的機油在到達發動機各潤滑部件之前，必須保證適當的壓力。如果限壓閥設定壓力過低、調壓彈簧變軟或者密封面洩漏，都會造成設定壓力過低。此時應調整限壓閥使壓力恢復正常。
10.機油牌號不合適
不同的發動機需要新增不同牌號的機油，同一型號的發動機在不同的季節也應選用不同牌號的機油。如果選用的機油不合適或劣質機油，發動機運轉時就會因粘度過低而加大洩漏，壓力降低。應正確、合理的選用機油，適應不同的機型或季節。
11.機油濾清器堵塞
當機油濾清器堵塞而不能流通時，設在其底座上的旁通閥被開啟，機油不經過濾直接進入主油道。如果旁通閥的開啟壓力設定過高，當機油濾清器被堵塞時就不能及時開啟，機油幫浦壓力就會上公升，內漏就會增加，對主油道的供油量減小，機油壓力就會下降。應保證機油濾清器的清潔；正確調整旁通閥的開啟壓力，及時更換或者修復損壞的元件或者配合面，恢復其正常的工作效能。
12.集濾器堵塞
在正常情況下，機油壓力在大油門時應比小油門時高，但有時也會出現反常的情況。若油液過髒、過粘，就容易堵塞集濾器。當發動機小油門低速運轉時，由於機油幫浦吸油量不大，主油道尚能建立起一定的壓力，因而油壓正常；但當加大油門高速運轉時，機油幫浦的吸油量會因集濾器阻力過大而明顯地減少，於是因主油道供油不足機油壓力表的示值反而下降。
應清洗吸集濾器，或更換機油。
8樓：匿名使用者
機油燈亮了但不缺機油怎麼回事
汽車水溫過高,機油報警燈亮是嘛原因?請指教
9樓：北方學校邯鄲
風扇散熱不好！節溫器打不開！水箱堵了！會引起水溫高！機油變溪！機油壓力就會下降！所以機油壓力報警燈就亮了！
10樓：a完美生活
原因很多，是不是呲缸墊了
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