1樓：無知者就是無懼
上海大眾和一汽大眾生產的車型不同。
上海大眾生產polo，朗逸，桑塔納、凌渡、帕薩特、輝昂，途昂，途觀，途安，夏朗及相關變形車款。
一汽大眾生產cc、邁騰、速騰、高爾夫（含gti），捷達、寶來，蔚領及相關變形車款。
進口大眾生產其他未授權在國內生產的車型，例如途銳，甲殼蟲，，尚酷，高爾夫r，輝騰（現已停產），以及凱路威、邁特威這樣的廂式多功能商旅車等等。
2樓：
上汽大眾，上汽大眾成立於2023年，是一家中德合資企業，也是國內大規模的現代化轎車生產基地之一。總部位於上海安亭，目前擁有朗逸、途觀、桑塔納、帕薩特和斯柯達品牌等系列產品。
一汽大眾，2023年2月6日成立，是由中國第一汽車集團公司和德國大眾汽車股份公司、奧迪汽車股份公司及大眾汽車（中國）投資****合資經營的大型乘用車生產企業。
進口大眾 又分為整車進口和進口組裝車，整車進口是在國外組裝成整車然後運到國內賣，**會比較高一些。進口組裝車是將零配件運到國內，然後在國內進行組裝銷售，成本會比整車進口低一點兒。
總得來說就是合作物件不同，**不同，製造標準不同
3樓：阿帕汽車照明
一汽大眾由中國第一汽車集團公司和德國大眾汽車股份公司、奧迪汽車股份公司及大眾汽車（中國）投資****合資經營的大型乘用車生產企業。
上海大眾由上海汽車集團股份****、德國大眾汽車集團、大眾汽車（中國）投資****合資經營的企業。這兩家公司都是中國的合資企業。
進口大眾是德國大眾本土工廠生產的
4樓：上善若水感恩你
1、上海大眾是德國大眾與中國上海汽車製造廠合作生產的汽車叫做上海大眾。
2、一汽大眾是德國大眾與中國第一汽車製造廠合資生產的汽車
3、進口大眾是純進口的大眾汽車。
5樓：匿名使用者
1.上海大眾是一家中德合資企業區別於一汽大眾；
2.一汽大眾由中國第一汽車集團公司和德國大眾汽車股份公司，其中還有奧迪等股份，所以一汽大
眾品牌中可常見奧迪。
3.進口大眾就是上面所提到的德國大眾。
6樓：恒豪汽配
上海大眾和一汽大眾是兩個不同的生產汽車的產家。。生產出來的汽車都不一樣，每種型別都有乙個名稱，而配件也是由自己產家生產。
進口大眾就是德國大眾。你所說的這3種大眾實際是3個不同的生產家。
上海大眾和一汽大眾有什麼區別？
7樓：匿名使用者
1、股權不同
一汽大眾和上海大眾他們的股權分割是不一樣的，一汽大眾股份只有一汽，大眾，奧迪的股權，這麼好的乙個品牌，上海大眾的股權分割，包括上海集團，大眾集團，大眾中國，所以說他們在股權方面的投資商是不一樣的，但對你我們來說沒有太大意義。
2、車型不同
兩款車型都經過特殊別緻的設計，都有自己的獨特之處，相對來說，上海大眾是比較全面的，它包括小轎車，中型車，中大型等，可以讓消費者選擇的更加方便，而且，上海大眾也在不斷的進行發明創新，讓自己的品牌所佔的領域更加強大，同時功能方面也有了很大提公升。
3、成立時間不同
這兩款車型成立的時間也是不同的，上海大眾在社會上出現的時間較長，但是歸根結底來說，他們都是擁有同乙個合作企業的，但他們都是各自研發，中間沒有任何的聯絡，而且，他們兩個的品牌價值也都是差不多的，同時在技術水平和銷量方面有一支，沒有太大的差別。
8樓：暮夏淺眠
一、歷史不同
上汽大眾的合資歷史是
更早的，上汽大眾是2023年建立的，改革開放以來首批合資車企之一。一汽大眾是2023年建立的，一次性購買了一定數量奧迪100的配件，作為交換，大眾把在美國已經停產的高爾夫生產線給了一汽，成為了捷達的生產基地。
二、總體研發水平不同
兩家研發水平相差不大，乙個邁騰乙個帕薩特併排並放在一起，相關不大。大眾對核心技術管控很嚴，車型、零部件圖紙都是德文的，所有的產品實驗、量產批准還要去德國狼堡，德國人說同意才可以造。所以在很多車型從設計上看兩者的研發水平相差的不大。
三、發展的現狀和特點不同
上汽技術積累更好，榮威、名爵市場表現都挺好。
一汽研發更遵循德國原版，因為一汽大眾的研發中心2023年才落地。上汽研發能力較強，可以造出朗逸這樣的「中國式德系車」。
9樓：懂車行
一汽大眾與上汽大眾有什麼區別？
10樓：索彤貊婭楠
差別較大，一汽大眾屬於德國大眾的代工廠，德國出什麼車型，他就做什麼車型，很「聽話」，所以推出的車型檔次較高，都從德國移植，沒有研發能力，而且實力雄厚，屬於**合資企業，27薪可以隨發發。
上海大眾是和德國大眾搞同步開發的，自有一套研發能力，但出新車前的開發成本較高，相對「不聽話」，所以德國大眾肯定不會把好車型放在上海大眾做，相對實力雄厚的央企，上海大眾有點地方合資的背景，當然上海大眾的員工窮一點。
故，背景不同，不能相提並論。
11樓：匿名使用者
一汽大眾與上海大眾的區別
在中國首屈一指的可能就是大眾了（volkswagen，拒絕日貨），大眾在中國有兩個合資企業！一汽大眾，上海大眾！現在說說他們的區別！
一汽-大眾汽車****是由第一汽車集團公司和德國大眾公司共同合資經營的大型轎車生產企業，一汽集團公司佔60%的股份，德國大眾康采恩集團佔40%的股份。其中，德國大眾公司佔20%的股份，奧迪公司佔10%的股份，大眾汽車（中國）投資****佔10%的股份。一汽-大眾公司成立於2023年，當年12月5日，第一輛捷達轎車在一汽轎車廠下線。
2023年一汽-大眾公司全面建成投產，2023年通過國家15萬輛工程的驗收。2023年12月7日，一汽-大眾公司轎車二廠正式建成投產，標誌著一汽-大眾公司生產規模進一步擴大，綜合競爭實力得到加強，產品構成將滿足個性化需求，表明了乙個既有德國****同步質量標準，又符合中國國情的轎車零部件配套體系及國內最大的銷售服務網路體系，緊跟世界先進汽車製造技術，擁有高效管理理念的現代企業已成規模。其產品由大眾和奧迪兩大品牌構成，有捷達、寶來、高爾夫、開迪和奧迪a6、奧迪a4系列產品，形成了年產66萬輛整車、36萬台發動機、18萬台傳動器的生產規模及能力。
一汽大眾產品品牌:
奧迪速騰 sagitar
開迪 caddy
高爾夫寶來
捷達一汽的自主品牌紅旗，奔騰（現在知道的）！
一汽一直以紅旗這個單一品牌形式出現，從十幾萬元的名什系列到接近百萬的紅旗旗艦都統一使用紅旗品牌。由於缺乏子品牌劃分，紅旗低階、高階產品共存的狀況直接給多數消費者留下了「高階產品不尊貴，低端產品名不副實」的不良印象。為扭轉紅旗品牌產品的品牌形象，一汽轎車最終決定為其中、低端產品設立自品牌，將「紅旗」二字保留給質量更高的高階轎車，使「紅旗」由中檔車向高檔車逐步深化。
「奔騰」品牌的出現，則是一汽轎車這種思想的直接體現。
奔騰品牌目前只提供單一的奔騰系列（c301）轎車。車輛生產與一汽馬自達轎車的馬自達6共線。（一汽奔騰08款正式上市，4款車型的售價分別為：
2.0at舒適型15.18萬元、2.
0at豪華型16.58萬元、2.3at豪華型17.
58萬元、2.3at導航型20.88萬元。
）上海大眾汽車****(以下簡稱上海大眾)是上汽集團和德國大眾公司合資的轎車生產企業, 成立於2023年3月。 公司中德雙方的投資比例各佔50%, 合同期限為25年。2023年4月12日, 中德投資雙方修訂和延長了上海大眾合營合同簽訂協議, 合營期延長至2023年。
2023年5月2日, 中德合資雙方簽訂了新增15億人民幣註冊資本的合同。經過六次增資, 上海大眾的註冊資本將達到78億人民幣。上海大眾位於上海西北郊安亭國際汽車城, 占地面積 321.
8萬平方公尺, 建築面積81.8萬平方公尺, 現有職工15000多人。上海大眾是中國目前生產規模最大、市場保有量最多的現代化轎車生產基地, 年產量超過45萬輛, 產品已由最初的桑塔納系列發展到了今天包括桑塔納3000、帕薩特、polo、gol在內的四大平台幾十個品種。
上海大眾產品品牌:
passat領馭
途安touran
santana 3000
桑塔納polo
golskoda 斯柯達
上海大眾的自主品牌榮威
2023年，上海汽車以「世界為我所用」的曠世氣魄，和「創新傳塑經典」的百年巨集願，基於rover(羅孚)75技術核心，全新演繹英倫品質基因，全面匯融歐洲豪華車技術，並進行重新命名的中國****的第乙個國際化品牌——榮威roewe，最終輝煌誕生，尊崇耀世！
12樓：鄢綠竺元英
一汽-大眾汽車****是由第一汽車集團公司和德國大眾公司共同合資經營的大型轎車生產企業，一汽集團公司佔60%的股份，德國大眾康采恩集團佔40%的股份。其中，德國大眾公司佔20%的股份，奧迪公司佔10%的股份，大眾汽車（中國）投資****佔10%的股份。一汽-大眾公司成立於2023年，當年12月5日，第一輛捷達轎車在一汽轎車廠下線。
2023年一汽-大眾公司全面建成投產，2023年通過國家15萬輛工程的驗收。2023年12月7日，一汽-大眾公司轎車二廠正式建成投產，標誌著一汽-大眾公司生產規模進一步擴大，綜合競爭實力得到加強，產品構成將滿足個性化需求，表明了乙個既有德國****同步質量標準，又符合中國國情的轎車零部件配套體系及國內最大的銷售服務網路體系，緊跟世界先進汽車製造技術，擁有高效管理理念的現代企業已成規模。其產品由大眾和奧迪兩大品牌構成，有捷達、寶來、高爾夫、速騰、邁騰、開迪和奧迪a6、奧迪a4系列產品，形成了年產66萬輛整車、36萬台發動機、18萬台傳動器的生產規模及能力。
上海大眾汽車****（以下簡稱上海大眾）是上汽集團和德國大眾公司合資的轎車生產企業,
成立於2023年3月。
公司中德雙方的投資比例各佔50%,
合同期限為25年。2023年4月12日,
中德投資雙方修訂和延長了上海大眾合營合同簽訂協議,
合營期延長至2023年。
2023年5月2日,
中德合資雙方簽訂了新增15億人民幣註冊資本的合同。經過六次增資,
上海大眾的註冊資本將達到78億人民幣。上海大眾位於上海西北郊安亭國際汽車城,
占地面積
321.8萬平方公尺,
建築面積81.8萬平方公尺,
現有職工15000多人。
上海大眾是中國目前生產規模最大、市場保有量最多的現代化轎車生產基地,
年產量超過45萬輛,
產品已由最初的桑塔納系列發展到了今天包括桑塔納3000、帕薩特、polo、gol、明銳在內的四大平台幾十個品種。
怎麼區分一汽大眾和上海大眾，上海大眾和一汽大眾有什麼區別？
一汽大眾與上海大眾的區別 在中國首屈一指的可能就是大眾了 volkswagen，拒絕日貨 大眾在中國有兩個合資企業！一汽大眾，上海大眾！現在說說他們的區別！一汽 大眾汽車 是由第一汽車集團公司和德國大眾公司共同合資經營的大型轎車生產企業，一汽集團公司佔60 的股份，德國大眾康采恩集團佔40 的股份。...
上海大眾和一汽大眾哪個好，上海大眾和一汽大眾的汽車哪個好？有什麼區別？
汽車深扒組 上汽大眾和一汽大眾都是大眾與國內車企建立的合資公司，但是兩個企業的發展方向以及產品特點還是有一些區別的。就拿比較大的方面來說，上汽大眾的車比較符合國人消費的習慣，比較注重以中國消費者的喜好進行優化，或者研發 而一汽大眾的車比較注重德國大眾車的原汁原味，對引入國內國產的產品不會進行太多針對...
polo是一汽大眾還是上海大眾？
polo是上海大眾的。大眾polo誕生於1975年，在其後的30年時間裡，歷經五代產品演變，總產量超過700萬輛，並曾長期位居德國經濟性小型車銷量榜首，被稱為德國大眾的 神奇小子 長期以來，polo轎車也一直被視為經濟型小型車可靠性，舒適性和安全性的標準。有著同級別車型所不能提供的操控效能，無論是在...