1樓：匿名使用者
esp系統是汽車上一個重要的系統，通常是支援abs及asr的功能。它通過對從各感測器傳來的車輛行駛狀態資訊進行分析，然後向abs、asr發出糾偏指令，來幫助車輛維持動態平衡。esp可以使車輛在各種狀況下保持最佳的穩定性，在轉向過度或轉向不足的情形下效果更加明顯。
esp一般需要安裝轉向感測器、車輪感測器、側滑感測器、橫向加速度感測器等[1]。
esp除用到了abs和tcs的輪速感測器和液壓調節器之外，還包含了一個整合有側向加速感測器的橫擺角速度感測器和方向感測器，這兩隻感測器主要負責測量汽車圍繞其縱軸的迴轉運動和記錄駕駛員的轉向意圖；輪速感測器用來測量車輪的即時轉速；轉向角感測器：用於記錄駕駛員的轉向意圖；橫擺角速度感測器和側向加速度感測器用來測量汽車圍繞其縱軸的迴轉運動和離心力。
這些感測器很好支撐了esp系統的執行，目前esp系統只在一些高檔車中有使用，一些代步車中還沒有應用，這主要是因為esp系統**還是比較昂貴的，所以作為感測器廠家我們應該積極開放這上面的感測器，爭取讓感測器的**能夠降下來，讓esp系統應用於每輛車上，保障駕駛安全。
esp系統包含abs（防抱死剎車系統）及asr（驅動防滑轉系統），是這兩種系統功能上的延伸。因此，esp稱得上是當前汽車防滑裝置的最高階形式。esp系統由控制單元及轉向感測器（監測方向盤的轉向角度）、車輪感測器（監測各個車輪的速度轉動）、側滑感測器（監測車體繞垂直軸線轉動的狀態）、橫向加速度感測器（監測汽車轉彎時的離心力）等組成。
控制單元通過這些感測器的訊號對車輛的執行狀態進行判斷，進而發出控制指令。有esp與只有abs及asr的汽車，它們之間的差別在於abs及asr只能被動地作出反應，而esp則能夠探測和分析車況並糾正駕駛的錯誤，防患於未然。esp對過度轉向或不足轉向特別敏感，例如汽車在路滑時左拐過度轉向**彎太急）時會產生向右側甩尾，感測器感覺到滑動就會迅速制動右前輪使其恢復附著力，產生一種相反的轉矩而使汽車保持在原來的車道上。
當然，任何事物都有一個度的範圍，如果駕車者盲目開快車，現在的任何安全裝置都難以保全。
2樓：匿名使用者
esp是英文electronic stability program的縮寫，中文含意為“電子穩定程式”。esp以abs制動防抱死系統為基礎，通過外圍的感測器收集方向盤的轉動角度、側向加速度等資訊，這些資訊經過微處理器加工，再由液壓調節器向車輪制動器發出制動指令，來實現對側滑的糾正。特別是在轉彎時，即側向力起作用時，esp使車輛穩定並保持安全行駛。
而abs和tcs僅僅在縱方向上起作用。esp不僅用到了abs和tcs的所有部件，還包含了一個整合有側向加速感測器的橫擺角速度感測器和方向感測器。其實在很多配備具有該功能裝置的汽車上並沒有稱之為esp，比如說寶馬就稱之為dsc（動態穩定控制），而其作用完全等同於esp，只是各個廠家為了區分，換種叫法而已。
3樓：匿名使用者
你好, 有時候重啟就好，有時候一直不好，是方向盤下面的一個接頭鬆了，要拆開方向盤下面的塑料蓋。重新摁緊，ok了
汽車儀表顯示請檢查esp是什麼意思
4樓：途虎話養車
如果在行駛中esp指示燈偶爾亮起，就是esp系統正常工作的表現，如果esp指示燈一直點亮，則是該系統故障的表現，需要及時進行檢測和維修。車輪打滑圖樣的圖示，就是牽引力控制系統工作的提示，偶爾亮起也是正常現象。
5樓：瘋牛吧
車身穩定系統，如地盤件有大的損壞，或方向不正都會出現esp燈
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