電動機繞線圈怎樣才能防止維修人員不作假，即是裝少銅線上

1樓：疑難問題

這個只能是全程監視了其次精確稱量修理前的重量和修理後的重量你就知道在原來基礎上有沒有少用銅線了

2樓：匿名使用者

這種情況在實際中不好操作，只能將電機的保修期延長的，令維修人員按原資料修復。

3樓：幸運小乞丐

線圈重量多少並不是很重要，重要是檢修後的電機效能有沒有受到影響，如：電流有沒有增大，動力有沒有減小，在電機鐵芯沒有嚴重受損時，電機若受到影響，指定是線圈不對了。至於線的重量是一家同一家不樣，以為人家製作線圈大小不同

為什麼電動機或發電機都要用銅絲繞著鐵？不繞鐵不行嗎？怎樣繞才能讓效能更好！幫幫忙謝謝！

4樓：匿名使用者

這個講起來牽扯很多，建議你先看一看電機學這本書，然後可能會好一點

電動機一定要用銅線繞線圈嗎？有什麼材料可以代替銅線？

5樓：夢醒時分

現階段有一部分電機繞組是用鋁漆包線繞制的，可能你沒接觸過。至於未來，那就不得而知了

6樓：搗騰差價

電動機線圈效率和電導率有關，產生的磁通和匝數、電流有關，不考慮成本超導材料最好，呵呵

7樓：匿名使用者

個人認為用銅線鍍銀可能好用

我看到人家的線圈繞的很厚的，是不是只用一根銅線繞

8樓：斜陽紫煙

線圈的厚薄，以及幾根線繞，由變壓器繞制的引數決定。線圈的厚度由圈數決定。繞圈可以用單根線繞，也可以用多根線繞。

銅線的電阻很小，那為什麼電機繞組的線圈不會燒壞。

9樓：匿名使用者

電機轉動時，轉子與定子相對運動產生反電動勢，電流不是很大（與軸功率負載有關），由於繞組電阻很小，所以發熱量相對很小。

當你將電機軸抱死，不讓電機轉動，由於沒有了反電動勢，就相當於繞組將電源短路，繞組很快就會燒毀。

10樓：匿名使用者

直流電機繞組匝數較多，電阻要相對交流電機大些。

交流電機繞組除了存在直流電阻外，還有感抗。繞組線圈相當於電感，是感性負載，電感對交流電有阻礙作用。

11樓：7照家奇

電壓除以電阻等於電流，這個公式只適用於電能全部轉換為熱能的電路，此電路能大部分轉換為動能，所以i不等於u/r

電機銅線怎麼繞成捆

12樓：

一、要看你是採用的什麼種類的繞組方式；

二、有單層繞組、雙層繞組、有單雙層混合繞組。

1、全距繞組；繞組的全部線圈用同一繞線模繞制，線圈節距等於極距。此繞組的極相組線圈連線方式是順接串聯，既「尾接頭」

2、同心式繞組；在同一極相組內，繞組由節距不等的大小線圈組成，使各線圈的中心線重合成回字形。此繞組的極相組線圈連線方式是順接串聯，既「尾接頭」

3、鏈式繞組；為克服同心式繞組以及變形線圈造成的三相不平衡，在保持繞組原有槽電勢不變的情況下，可按顯極接法安排繞組，這就在是鏈式繞組。此繞組的極相組線圈連線方式是採用「尾接尾」「頭接頭」反接串聯接法。

4、雙層全距疊繞組；此繞組的極相組線圈連線方式是採用「尾接尾」「頭接頭」反接串聯接法。

5、雙層同心式繞組；此繞組的極相組線圈連線方式是順接串聯，既「尾接頭」

6、單雙層混合繞組；此繞組的極相組線圈連線方式是採用「尾接尾」「頭接頭」反接串聯接法。

三、你的是u1、v1、w、三相線頭接電源l1、l2、l3。u2、v2、w2三相線尾串連在一起。這種接法叫星星接法。實用3kw以下的電機的接線方法。

13樓：匿名使用者

在空氣中，你無法去除鋁表面的氧化層，所以常規的用烙鐵焊接，鋁板是不「吃錫」的，當然銅線就焊不上了。解決辦法：在焊點放些松香，用烙鐵沾滿焊錫後稍用力來回蹭，一會兒，鋁板就吃上錫了。

道理是，融化的松香包住熱烙鐵摩擦焊錫，使鋁的氧化層除去的同時被松香包住，使其與空氣隔絕，不被氧化。所以可以「吃錫」了。也就可以正常將銅線焊接上了。