1樓：王者歸來黑龍
柴油發電機組整體溫度高，排氣管經常有『燒紅』現象，此故障與燃油系統有關的原因是：
（1）噴油幫浦油量太大；
（2）噴油幫浦聯軸節損壞；
（3）噴油提前角不對；
（4）噴油器霧化不良、滴油、噴油嘴損壞或噴油器密封銅墊不合適。
柴油發電機組常見故障及處理方法：
1． 不能盤動發動機或盤車轉速過低
原因：a) 電池充電不足
b) 主開關斷開
c) 接線盒中的乙個半自動保險管脫
開d) 接觸不良/線路斷路
e) 鑰匙開關故障
f) 啟動繼電器故障
g) 啟動馬達故障
h) 任何啟動線路故障
i) 發動機中有水
j) 潤滑油溫度低
k) 使用錯誤型別的潤滑油
l) 影響發動機旋轉的其它內外原因
處理方法：
a) 檢查電解液位，如果需要則補足。給蓄電池充電，必要時更換蓄電池
b) 合上主開關
c) 按下保險管上的按鈕 使保險管復位
d) 排除任何斷路/接觸不良故障，檢查接頭有無氧化，如果必要則清洗e) 更換鑰匙開關
f) 更換啟動繼電器
g) 與經授權的人員聯絡
h) 檢查所有其它啟動線路
i) 與經授權的修理人員聯絡，不要啟動發動機j) 安裝油底殼潤滑油加熱器
k) 更換潤滑油和濾清器/確保使用正確型別的潤滑油l) 檢查曲軸是否可以靈活盤動
2． 發動機啟動困難或啟動不了，但排氣管冒煙原因：a) 啟動馬達驅動發動機轉速太低
b) 發動機的驅動裝置與發動機嚙合
c) 錯誤使用冷啟動裝置
d) 預熱不足
e) 燃油濾清器阻塞
f) 燃油系統中有空氣
g) 吸油管路阻塞
h) 進氣系統阻塞
i) 燃油中有水
j) 使用錯誤型別或牌號的燃油
k) 噴油器故障或噴油器型號不對
l) 噴油器進、回油管接頭鬆動
m) 輸油幫浦故障
n) 噴油幫浦故障
o) 供油定時不對
p) 配氣正時不對
q) 壓縮壓力低
r) 燃油關閉閥阻塞
s) 排氣管阻塞
處理方法
a) 見「不能盤動發動機或盤車轉速過低」
b) 脫開發動機驅動裝置
c) 檢視使用者手冊如何操作冷啟動系統
d) 檢視使用者手冊/檢查半自動保險管，如果需要則按下按鈕復位，檢查電線、聯鎖按鈕和預熱
繼電器。如果需要更換預熱元件，與經授權人
員聯絡e) 更換燃油濾清器
f) 排出燃油濾清器
g) 清理管路
h) 清理進氣管路
i) 更換燃油，加裝油水分離器
j) 用乙個臨時油箱開動發動機來判別
k) 進行壓力試驗/調整或更換噴油器
l) 擰緊管接頭
m) 檢查/修理輸油幫浦，如果必要則更換
n) 請油幫浦**商檢查噴油幫浦
o) 檢視噴油幫浦資料並調整
p) 調整至規定資料
q) 見「壓縮壓力低」
r) 見「燃油關閉閥可能出現的故障」
s) 檢查排氣管是否阻塞
3． 發動機可以盤動但不能啟動，排氣管無菸原因：a) 燃油箱無油
b) 停機電磁鐵故障
c) 燃油關閉閥故障
d) 噴油器無油噴出
e) 輸油幫浦吸油管接頭鬆動
f) 燃油濾清器阻塞或吸油管阻塞
g) 油幫浦中無燃油
h) 進氣或排氣系統阻塞
i) 油幫浦驅動軸折斷
j) 齒輪幫浦拉傷或齒輪磨損
k) 輸油幫浦故障
l) 噴油器噴孔阻塞
處理方法：
a) 加註燃油
b) 檢查停機電磁鐵，如有必要則更換
c) 見「燃油關閉閥可能出現的故障」
d) 擰松噴油幫浦一缸蓋之間的油管，同時啟動發動機，檢查有無燃油溢位
e) 擰緊油箱至油幫浦之間的所有濾清器管接頭f) 更換燃油濾清器，檢查燃油軟管有無阻塞g) 給油幫浦幫浦油
h) 檢查進氣和排氣系統有無阻塞
i) 與**商聯絡
j) 與**商聯絡
k) 檢查/修理輸油幫浦，如果必要則更換
l) 檢查/清理或更換噴油器
2樓：匿名使用者
排氣溫度過高 增加排風扇 降溫處理
3樓：匿名使用者
正時不對【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
柴油發電機排氣管噴油是怎麼回事？
4樓：南京魯科重工機械****
排氣管噴油的情況故障比較常見，造成這個故障的原因如下：
柴油質量太差，柴油裡雜質或游離水過多，造成噴油幫浦、噴油咀堵塞，柴油在缸裡沒有完全燃燒造成的。
渦輪增壓器的油封裝置失效或排氣閥油封失效和導管磨損嚴重，而導致機油滲漏至排氣道。
柴油粘度過大，給霧化帶來困難；十六烷值低，著火效能差，不能完全燃燒。
噴油器過度磨損，密封不嚴，霧化不良，有滲、滴油現象。
噴油提前角不符合規定。
配氣相位發生變化。
柴油機工作水溫過低。
排除方法
調校一下油幫浦油咀機組就可以恢復正常；
維修、更換渦輪增壓器的油封裝置和排氣閥油封；
使用合格的柴油，且根據本地區的氣溫選用相應的牌號。如長城以南地區5~9月，長城以北地區盛暑季節，可使用正20號農用輕柴油；長江以南冬季及全國各地4~9月，可使用零號輕柴油；長城以南冬季和長江南嚴冬，可使用l0號輕柴油；長城以北地區冬季和長城以南、黃河以北嚴冬，可使用20號輕柴油；東北及西北地區的嚴冬，可使用35號輕柴油。
首先應檢查噴油器，因噴油器拆卸和檢驗較方便，它引發噴柴油的可能性又較大。檢查時，以噴射壓力、霧化情況、有無滲、滴油三方面入手，著重觀察其霧化情況。若地噴油器試驗器上檢驗，應盡量放慢噴射速度（因為有時高速時霧化尚好，低速則不好）。
如有問題應予修復或更換噴油偶件。
檢查噴油提前角，如總供油提前角正確，柴油機仍噴柴油，就要拆下排氣管觀察，如是個別缸噴油，把噴油幫浦卸下，在試驗台上對供油提前角進行調整（有經驗者可機車上進行調整）。
如前面的檢查均無問題，就要檢查配氣相位有無變化。開啟正時齒輪室，若齒輪記號錯位應予糾正；若輪齒過度磨損應予更換；若凸輪磨損，應更換或修復，並將氣門間隙調整正確。
調整柴油機工作水溫至標準。
5樓：庚若雲奉朝
噴出來的是機油嗎？如果是機油，那有可能是渦輪增壓器的油封裝置失效或排氣閥油封失效和導管磨損嚴重，而導致機油滲漏至排氣道。
6樓：華全動力集團
看一下是不是噴油嘴壞了。
如果柴油發電機組出現排氣管滴油的現象那麼可能是機組長期小負荷執行導致的。由於發動機內有多處採用壓力密封的形式，如汽缸套—活塞—活塞環間，增壓器—增壓器轉子軸間，這種密封一般在發動機有約1/3負荷時，才充分發揮作用，而負荷小時便有可能出現輕微的滲漏現象。因此國外發動機製造商在其使用手冊中普遍給予了強調。
7樓：亞南電機集團
應該油嘴壞了,建議馬上更換。(亞南電機)
排氣管是發動機排氣系統的一部分，排氣系統主要包括排氣歧管、排氣管和消音器，一般為控制發動機汙染物排放的三校催化器也安裝在排氣系統中，排氣管一般包括前排氣管和後排氣管。
在雨天行車或者去洗車的時候，一定要注意防止讓消聲器進水，不然容易導致生鏽，而影響排氣管的使用;如果不甚讓消聲器進水了，要立即啟動發動機熱車，盡可能的讓消聲器裡面的積水排出來，這點對於排氣管的保養尤為重要。
8樓：匿名使用者
你好，可能增壓器壞了！
柴油發電機組的排氣管為什麼會漏油？
9樓：華全動力集團
柴油發電bai機組在執行過程du中為什麼會滴油呢？zhi活塞-氣缸套密封性不好dao，機油版上竄，進入燃燒室燃燒，排權氣冒藍煙。
對於增壓式柴油機，由於低載、空載、增壓壓力低。容易導致在增壓器油封的密封效果下降，機油竄入增壓室，隨同進氣進入氣缸。
上竄至氣缸的一部分機油參與燃燒，一部分機油不能完全燃燒，在氣門、進氣道、活塞頂、活塞環等處形成積碳，還有一部分則隨排氣排出，這樣，氣缸套排氣道內就會逐步積聚機油，也會形成積碳。
增壓器的增壓室內機油積聚到一定程度，就會從增壓器的結合面處滲漏出。
長期小符合執行，將會更嚴重的導致運動部件磨損加劇，發動機燃燒環境惡化等導致大修期提前的後果。
10樓：匿名使用者
你好！如果bai是漏機油的話，一是氣門du
油封密封不好zhi漏機油，導dao致機油從排氣管排出來。回
二是增壓器漏機油。 如果答是漏柴油的話就是噴油嘴發卡了霧化不好導致不能完全燃燒，然後從排氣管排出來。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
11樓：
沒有這個說法。
排煙管保溫是為了不讓排煙管的熱量釋放在機房內，提高機房溫度。
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