汽車打蠟應注意什麼？方法

1樓：卞瑛

按照國際汽車美容發展定義：所謂汽車美容是絲毫不破壞磨削原車光亮漆面和材料完好的基礎上及不能帶來後續養護困難的美容工藝.採用天然環保產品讓愛車達到最佳美容的目的.

汽車美容打蠟第一代是車蠟60-70年代是石油蒸餾物材料打蠟。但易氧化漆面粘附灰塵還不防水。

第二代是封釉七十-八十年代。需要拋光磨削原車光亮層然後才能封釉到前面。但三個月掉了後再次封釉還的拋光磨削漆面導致愛車貶值。

第三代是鍍膜九十年代。合成化合物材料.同樣和封釉工藝一樣。

無非鍍膜比封釉時間長半年就脫落。而且封釉鍍膜的漆面無法噴漆。二次封釉就還的拋光磨削漆面。

鍍膜封釉都需要用研磨顆粒拋光漆面後才能封釉鍍膜裡。半年不到就掉了。掉了後還的拋光研磨原車光亮漆面後才能再次封釉鍍膜。

而且四s烤漆師傅說封釉鍍膜的漆面無法噴漆烤漆。因為封釉鍍膜層隔離新老漆面結合導致漆面色差嚴重。

***漆面美容鍍晶。高分子聚合物材料.鍍晶是徹底避免拋光磨削漆面弊病保持漆面終身如鏡的美容工藝。

在總結了打蠟及封釉鍍膜的優點及不足後，多功能車蠟是以新的環保原料和新的車漆養護理念製造的車漆養護換代產品。它和封釉的不同之處就在於1、原料選用的不同　「釉」與鍍膜固蠟都是從石油中提煉，加上一些輔助原料製成。受原料所限，容易氧化，不持久的問題無法解決。

所以多功能車蠟採用植物及矽等環保又穩定的原料來提煉合成。避免了在車漆表面造成「連帶氧化」的問題，並可長期保持效果。2、養護理念不同封釉與鍍膜和打蠟的養護理念是將「釉膜」或「蠟」加壓封入車漆的空隙中，但由於它們本身的易氧化性，所以會連帶周圍的漆面共同氧化。

（漆面發汙，失去光澤）為避免這個缺陷，多功能車蠟採取了兩個措施：（1）採用不氧化原料及穩定的合成方式（多種高分子聚合物全合成）。（2）能夠與車漆結合，提高車漆質量，長期保持車漆的原廠色澤，並可大幅度降低外力對漆面的損傷。

　3、操作工藝的不同：原料及理念的差異，必然造成工藝上的區別：「釉」和「膜和蠟」因為要與漆面充分結合，所以附著方式要用高轉數的研磨機把藥劑加壓封入漆面（所以稱封釉）。

在而這種壓力同時作用在漆面上，經常會造成漆面損傷。可多功能車蠟以採用了溫和的塗抹及擦拭的附著方式：靠本身的分子結合力附著在漆面上。

避免損傷車漆。以上幾種不同還造成了兩種養**對車身劃痕的處理上有所區別：為了便於「釉膜」的附著，封釉鍍膜店對漆面的髮絲劃痕和洗擦車的漆面劃痕以研磨為主：

用高轉電機把劃痕磨平（象以前補車胎前要「挫」內胎）心細車友可以在陽光下看到車漆被蠟中的研磨劑磨的一圈圈像太陽紋。這種劃痕俗稱髮絲痕是拋光鍍膜封釉打蠟造成的必然。多功能車蠟鍍晶蠟採用填充：

以低轉電機配合海綿輪，將奈米級細度鍍晶蠟填充劑填入劃痕中，填平漆面光亮可鑑。因而，在處理劃痕時，後者大大降低了對漆面的損耗.

2樓：匿名使用者

你去問專門打蠟的人啊

3樓：安徽萬通高階技工學校

你好新車不要隨便打蠟。因為新車在出廠時廠家已經給本身的漆層上了一層保護蠟，如果過早給新車打蠟，反而會把新車表面的原裝蠟除掉。一般情況下，新車行駛半年左右再打蠟。

可根據車輛行駛的環境、停放場所、車身觸控感的不同，來決定打蠟的時間。