誰知道江西省石城縣琴江大橋的，誰知道江西省石城縣琴江大橋的資料？

1樓：匿名使用者

1 跨江之歌——琴江大橋

在健跳大橋建成通車將滿一週年之即，我第一次來到三門。早就耳聞三門的健跳大橋氣勢不凡，耳聽為虛，眼見為實。

三門初秋的夜晚吹著微微的涼風，讓人倍感神清氣爽，我們沿著海健公路，車至健跳後坑，進入健跳大橋西端的接線入口，遠遠的便看見一團五彩霞光迎向我們。越來越近了，此時，我們坐在車子裡看去，健跳大橋簡直是一幅三維動畫，夜幕下的大橋在燈光的照映下，變幻出千萬儀態。

遠看整座大橋，真的如一道美麗的長虹，或者說是一張錦繡而又莊嚴的弓，懸浮在這健跳港黃門峽上。一道道吊索就從這弓上垂掛下來，像一支支整裝待發箭矢，時時刻刻注滿了穿透歷史、穿透這一方海角低空的力量。那如弦一樣繃直的橋梁，刷著特有的桔黃色，隨時迎候著南來北往的車輛，作愜意而又酣暢的穿梭。

整座大橋就這麼輕靈地漂浮著，以那銀白色為主基調，映襯在這空中，給人以無限的遐想，完全是自然與建築完美的和諧與統一。

就是這樣一座帶給廣大三門人民無限憧憬的大橋，它的興建卻經歷了許許多多艱難曲折的過程，不少知情人士，稱其為「八年抗戰」，一語道破了其間複雜而又艱辛的履歷。

十年前，健跳港一直如一條天塹屏障，阻隔了三門縣南北交通的貫通，也阻礙著健跳港以南地區的花橋、小雄、泗淋、裡浦、沿赤和健跳幾個鄉鎮經濟的發展。想在健跳港上建造一座大橋的願望早已在全縣人民心中植根，但苦於三門縣經濟發展的相對滯後，綜合實力的明顯不足，建橋的夙願，也就一直無法實現。

2023年，在經過改革開放的長達十幾年的迅速發展之後，三門縣委、縣**將健跳大橋建設擺上了重要議事日程。根據省交通部門提案17號檔案精神，健跳大橋工程專案開始進入了實質性的前期準備階段。2023年，三門縣**與省交通設計院簽訂了工程可行性報告及初步設計的委託書，但因種種原因，延誤了大橋的早日動建。

2023年底，健跳大橋橋型方案，由省交通設計院拿出來了。可事偏有湊巧，2023年初，省交通設計院一次人事變動，又給健跳大橋建設帶來了一些被動。2023年底，大橋的工程可行性報告完成了，省交通廳於當年12月4日組織了有關專家對此進行了評估，並批准立項。

至此，健跳大橋工程建設，才算真正擺上了議事日程。

2023年底，省交通設計事務所完成了大橋初步設計工作，省交通廳於11月6至7日，又組織了專家對此進行了審查。鑑於該工程技術的複雜性，審查工作直至2023年7月26日才有了眉目，那天，省交通廳在杭州召開了有關部門領導和工程技術人員參加的技術研討會，決定對健跳大橋進行設計招標。

每一次成功的背後，總會有許多艱難曲折的過程。健跳大橋設計工作是如此，招標工作也是如此。根據省交通廳的指示，三門健跳大橋籌建組邀請了交通部門規劃院、上海同濟大學、浙江省交通設計院、浙江省交通設計事務所四家單位，進行大橋設計招標。

但前三家單位不知為何，在招標中途突然退出，使招標工作陷入僵局。在不得已的情況下，三門縣領導和交通部門有關人員，除了跑上跑下以外，現在又要跑裡跑外，到西南川黔一帶有過這類橋型設計經驗的地方，尋找合作夥伴，終於邀請到貴州橋梁設計院前來參加投標工作，最後省交通設計事務所中標，健跳大橋建設指日可待了。

2023年11月，健跳大橋破土動工興建。然而，2023年，與健跳大橋同樣橋型，跨度還小於健跳大橋的四川綦江大橋倒塌了，這在橋梁建設界引起了極大的轟動。國家建設部出台了重點工程建設質量終身制檔案，要求各地加強對重點工程建設的管理；省交通廳下令停止健跳大橋建設。

與綦江大橋相比，健跳大橋一是跨度大，屬華東地區獨拱第一大跨，在全國也排在前三位之列；二是環境複雜，健跳港又是強颱風經常出沒的地方。本就沒有成功的先例，現在又出現了綦江大橋倒塌的事實，這不能不叫各級領導重視。同年4月29日，健跳大橋進入了重新復算階段。

2023年，健跳大橋才終於正式意義上投入建設。在建設過程中，健跳大橋指揮部牢固樹立質量第一的觀念，採取聘請顧問、經常召開研討會、分析會和邀請專家作專題研究等措施，克服了乙個又乙個難關，確保了大橋建設順利進行。廣大建設者則迎難而上，追難而進，精心組織施工。

一方面頂住思想壓力，並化壓力為動力，在有限的參考資料面前，打破常規，大膽地開展工作；另一方面深入鑽研技術，不斷地開拓創新，把好施工質量關。

2023年11月23日，總投資8750萬元的健跳大橋正式建成通車了，它總長507.92公尺，寬18公尺，通航淨高22公尺。整個大橋工程還包括與原省道的連線線公路，總長為4公里，路基寬為22.

5公尺。它的建成，是三門縣交通建設史上最為輝煌與燦爛的一筆，為全縣的經濟發展帶來巨大的促進作用。

在我國橋梁建築史上，健跳大橋也占有重要的一席，為千橋之鄉的浙江省橋梁建設提供了許多成功的經驗，也在我國橋梁建築史上創造了五個之最。那就是：一、採用纜索吊裝，斜拉扣掛，「兩塔合一」的施工工藝，這在強颱風多發地區，健跳大橋是第一次。

二、大橋主拱肋吊裝，採取不留合攏段，既一次性直接成功合攏，這在國內大跨度鋼管拱橋的施工中，也是第一次使用。三、橋道系採用輕型的漂浮構造，這是一種首創。四、鋼結構採用gcm高分子新型材料，也是乙個首創。

五、主拱肋鋼管採用q345c螺旋焊接管，30多公尺通長煨彎，這也是前所未有的。

健跳大橋是健跳人民的驕傲，也為三門縣新增了一大人文景觀。

如今健跳大橋已建成通車近一週年了，在這一年裡，大橋但成為三門縣對外開放的重要樞紐，也已經成為三門縣最重要的形象工程。健跳大橋與已建成的椒江大橋連通，構築了台州沿海交通的基本框架。大橋建成後，健跳港南北兩岸人民群眾的生產生活變得更為方便，花橋等鄉鎮的經濟也步入了快速發展的軌道。

不久前剛舉辦的三門青蟹節，可謂辦得紅紅火火，這預示著三門必將走向更為輝煌的明天，而健跳大橋，將是最有力的見證。

2樓：匿名使用者

嘿嘿我就是石城琴江鎮的.那個大橋能有什麼資料.

3樓：匿名使用者

琴江大橋始建與2023年

4樓：匿名使用者

找了很久沒有什麼資料

江西省贛州市石城縣琴江鎮有幾個叫黃瑜？

5樓：匿名使用者

江西省浙江市石城縣澄江鎮叫黃瑜的有七八個