行星齒輪傳動比計算，行星齒輪的傳動比計算和方向

1樓：河傳楊穎

傳動比=使用扭矩÷9550÷電機功率×電機功率輸入轉數÷使用係數

傳動比=主動輪轉速除以從動輪轉速的值=它們分度圓直徑比值的倒數。即：i=n1/n2=d2/d1

i=n1/n2=z2/z1（齒輪的）

對於多級齒輪傳動：

1、每兩軸之間的傳動比按照上面的公式計算。

2、從第一軸到第n軸的總傳動比等於各級傳動比之積。

簡單行星齒輪機構包括一個太陽輪、若干個行星齒輪和一個齒輪圈，其中行星齒輪由行星架的固定軸支承，允許行星輪在支承軸上轉動。行星齒輪和相鄰的太陽輪、齒圈總是處於常齧合狀態，通常都採用斜齒輪以提高工作的平穩性。

簡單的行星齒輪機構中，位於行星齒輪機構中心的是太陽輪，太陽輪和行星輪常齧合，兩個外齒輪齧合旋轉方向相反。正如太陽位於太陽系的中心一樣，太陽輪也因其位置而得名。

行星輪除了可以繞行星架支承軸旋轉外，在有些工況下，還會在行星架的帶動下，圍繞太陽輪的中心軸線旋轉，這就像地球的自轉和繞著太陽的公轉一樣，當出現這種情況時，就稱為行星齒輪機構作用的傳動方式。

在整個行星齒輪機構中，如行星輪的自轉存在，而行星架則固定不動，這種方式類似平行軸式的傳動稱為定軸傳動。齒圈是內齒輪，它和行星輪常齧合，是內齒和外齒輪齧合，兩者間旋轉方向相同。行星齒輪的個數取決於變速器的設計負荷，通常有三個或四個，個數愈多承擔負荷愈大。

2樓：假面

n1+an2-(1+a)n3=0

其中n1為太陽輪轉速，n2為外圈轉速，n3為行星架轉速，a為外圈齒數/太陽輪齒數。此式為一階傳動的通用公式，可以推到任何問題，當行星減速為n級時，把每一級的速比相乘就可以了。

傳動比是機構中兩轉動構件角速度的比值，也稱速比。構件a和構件b的傳動比為i=ωa/ ωb=na/nb，式中ωa和 ωb分別為構件a和b的角速度（弧度/秒）；na和nb分別為構件a和b的轉速**/分）。

當式中的角速度為瞬時值時，則求得的傳動比為瞬時傳動比。當式中的角速度為平均值時，則求得的傳動比為平均傳動比。理論上對於大多數漸開線齒廓正確的齒輪傳動，瞬時傳動比是不變的。

對於鏈傳動和摩擦輪傳動，瞬時傳動比是變化的。對於齧合傳動，傳動比可用a和b輪的齒數za和zb表示，i=zb/za；對於摩擦傳動，傳動比可用a和b輪的直徑da和db表示，i=db/da。

3樓：北京萬通汽車學校

行星齒輪機構傳動比計算可用根據能量守恆定律的運動特性方式，建議使用直接計演算法，固定一元件，剩下兩元件，一主一從，齒數反比即可。殊途同歸。

4樓：匿名使用者

我猜你這個應該是用在電動工具裡面的行星齒輪箱傳動，如果就按照你的資料計算的話，單級的話傳動比是42/6+1=8,

5樓：手機使用者

答：當固定齒圈是42齒時，傳動比=（6+42）/6=8. 同向減速傳動。

6樓：匿名使用者

書本上有公式的親。

這種比較複雜的問題應該給點獎勵分的親。

行星齒輪的傳動比計算和方向

7樓：一笑而過

行星齒輪系的傳動比到底如何計算的呀？——單就計算來講，並不難，套用計算公式即可。

看著和計算定軸齒輪系的也一樣啊？——有“相同”之處的。先“假定”系杆固定，計算傳動比（同定軸輪系）；再“疊加”系杆的轉速，得到傳動比計算公式。

供參考。

祝新年快樂！

行星輪系傳動比的計算公式（為什麼n1 和 nk 都要減去 nh 怎麼算出得到n1/n3的定軸齒數比）？

8樓：匿名使用者

這是將週轉輪系轉化為轉化輪系，正如圖下面所述，給整個輪系加上一個與系杆轉速大小相同方向相反的轉速，那麼太陽輪（中心輪）都要減去一個轉速，如同那個式子一樣，這樣算出的傳動比是轉化輪系的傳動比，這個式子中會存在三個未知量，n1 n3 nh，所以必須知道其中的兩個才可以算出第三個。

我認為轉化輪系就是一個定軸輪系。