2臺一樣的發電機,可以並聯可以嗎

時間 2021-09-01 02:23:47

1樓:科學普及交流

在發電機並列時,必須滿足1~3項的條件,否則將會造成嚴重事故。

1.待並發電機的電壓有效值uf與電網的電壓有效值u相等或接近相等,允許相差±5%的額定電壓值。

待並發電機的電壓有效值uf,與電網的電壓有效值u之間的壓差δu,若在允許範圍內,所引起的無功衝擊電流是允許的。否則δu越大,衝擊電流越大,這個過程相當於發電機的突然短路。因此,必須調整兩者間的電壓,使其接近相等後才可並列。

2.待並發電機的周波ff應與電網的周波f相等,但允許相差±0.05~0.1周/秒以內。

若兩者周波不等,則會產生有功衝擊電流,其結果使發電機轉速增加或減小,導致發電機軸產生振動。如果周波相差超出允許值而且較大,將導致轉子磁極和定子磁極間的相對速度過大,相互之間不易拉住,容易失步。因此,在待並發電機並列時,必須調整週波至允許範圍內。

通常是將待並發電機的周波略調高於電網的周波,這樣發電機容易拉入同步,並列後可立即帶上部分負荷。

3.待並發電機電壓的相位與電網電壓的相位相同,即相角相同。

在發電機並列時,如果兩個電壓的相位不一致,由此而產生的衝擊電流可能達到額定電流的20~30倍,所以是非常危險的。衝擊電流可分解為有功分量和無功分量,有功電流的衝擊不僅要加重汽輪機的負擔,還有可能使汽輪機受到很大的機械應力,這樣非但不能把待並發電機拉入同步,而且可能使其它並列執行的發電機失去同步。

在採用準同期並列時,發電機的衝擊電流很小。所以,一般應將相角差控制在10º以內,此時的衝擊電流約為發電機額定電流的0.5倍。

2樓:忙碌枉然

兩臺一樣的發電機是可以並聯執行的。但是一定要***並車和執行的監視儀表和裝置。因為並車同步是有條件的,用眼看耳聽是不可能做到的。

另外並車後因發電機引數的差異和負載的動態變化,都會引起某個發電機運轉的變化,如有功功率和無功功率分配不均,達到一定值將解裂推出同步執行。

這些儀表和裝置的最低要求是:

1.每個發電機配備電壓表,電流表,赫茲表。柴油機配手動調速器。

2.為並車的同步表。

3.因為並聯執行電流是兩機之和,所以要在饋電盤中加裝合適的母線或電纜。

4.並車執行要防止逆功率,要加裝逆功率保護裝置。

3樓:山東華力機電****

2臺一樣的發電機組是可以並聯在一起的

兩個相同型號的直流發電機可以並聯嗎?如果可以並聯電壓和電流會怎麼變化。並聯時要注意什麼?

4樓:懶貓聽禪

一般不建議並聯

抄。在兩臺直流發電bai

機發電電壓相等時,是可du以並聯zhi的,總電壓不變,總電流和總容量是兩dao者之和。大致如同兩塊電池的並聯。

如果兩臺電壓不相等,高電壓的電流將會流入低電壓的發電機。

並聯時要注意:兩臺發電機啟動後,等電壓相等的時候才可聯機,停機時必須首先斷開聯機開關,然後才可停機。否則,一旦其中一臺執行發電,另一臺停機不發電了,發電的電流將流入不發電的機器裡,發生危險。

5樓:敬揚圭景天

發電機copy並聯執行一般是一臺先併網,然後另一臺再並聯,並聯前的操作與同期併網並沒有太大差別,主要比較電壓,頻率,週期三個引數,只要這三個引數相同或是差值在允許範圍內,就可以並聯。和發電機的型號,功率大小,容量,額定電流沒有關係。

6樓:匿名使用者

要並聯也可以,但最好在各個輸出端串入一隻二極體。

7樓:匿名使用者

可以的,轉速一樣,保證同時啟動,注意極性。

電動汽車加裝發電機可以嗎

如果在 電動車 上加個發電機,是不是有點不可思議?至於利用風力或從汽車行駛過程中 動力來發電的發電裝置,基本上汽車以額定份額為這些裝置提供動力所消耗的能量遠遠大於它們所能 的能量,但如果在後備箱中加入汽油發電機,故事就變得複雜了。電動車能配發電機嗎?電動汽車可以配備發電機嗎?有疑問。1.當電動汽車的...

發電機的電可以帶電腦嗎

系統電也是發電機發出來的,只要電壓合適,沒有根本的區別,只不過一般的小型發電機輸出的電壓 周波遠沒有系統電那麼穩定,電腦對電源的質量要求相對要高一些。可通過兩種辦法解決 1 買一臺 一點的 如雅馬哈,日立等 發電機,相對你的實際用電量,功率富餘量要大一點。2 根據你需要的功率,買一臺交流穩壓器,它可...

汽車發電機壞了和電瓶壞了是一樣的症狀嗎

不是的,發電機壞了儀表會亮燈。一 汽車發電機 汽車發電機是汽車的主要電源,按照整流器結構可分為六管交流發電機 九管交流發電機和十一管交流發電機等。1.簡介 隨著汽車技術的進步,汽車的用電量越來越高。20年前,中級轎車的發電機輸出功率一般只有500瓦左右,發電機功率的增加是隨著車上用電裝置增加而增加的...