什麼是電梯控制器,電梯的控制技術是什麼

時間 2025-06-19 15:10:08

1樓:朱莉和凱迪

我是做電梯維保和除錯的,行業內似乎沒有電梯控制器這個名詞。

2樓:旭日西公升

樓主是不是指電梯的控制系統或主機板?

電梯的控制技術是什麼

3樓:

摘要。您好親,很高興為您解答。電梯的控制技術是指電梯的傳動系統及操縱系統的電氣自動控制。

在高層建築中,人們曾設計並製造出許多具有良好的傳動及操縱效能的電梯。現代電梯主要以高層建築為服務物件,為了更好地滿足高層建築對電梯的需要,電梯控制技術同樣也經歷了由簡單到複雜,由低階向高階的發展階段。作為我國20世紀70年代電梯主要標誌的交流雙速電梯,其調速方法是採用改變電梯牽引電動機的極對數。

您好親,很高興為您解答。電梯的控制技術是指電梯的傳動系統及操縱系統的電氣自動控制。在高層建築中,人們曾設計並製造出許多具有良好的傳動及操縱效能的電梯。

現代電梯主要以高層建築為服務物件,為了更好地滿足高層建築對電梯的需要,電梯控制技術同樣也經歷了由簡單到複雜,由低階向高階的發展階段。作為我國20世紀70年代電梯主要標誌的交流雙速電梯,其調速方法是採用改變電梯牽引電動機的極對數。

電梯控制櫃裡的繼電器都是怎麼控制的,有哪些東西?

4樓:乾萊資訊諮詢

電梯控制櫃內有,變頻器、控制電子主機板、電源裝置、變壓器、接培寬卜觸器、繼電器、計數器、開關、檢修操作裝置、對講系統、接線端子等電器元部件。

各個樓層感測器發訊號給plc(微電腦程式控制器),再有plc發指令給中間繼電器,然後傳給接觸器使變頻電動機啟停,到達各個樓層。

新型電梯,繼電器一般也就是安全迴路繼電器,門鎖繼電器,還有乙個抱閘繼電器,還有乙個就是主接觸器,一般就這些。安全迴路繼電器沽名詞義就是指示安全葫蘆是否通,門鎖也是這個道理,抱閘繼電器是控制抱閘開合的,主接觸器主要是切斷和連通變頻器的。

電梯的控制方式是什麼?

5樓:煙霧繚繞

1、手柄操縱控制。

2、按鈕控制。

這是一種通過操縱層門外側按鈕或轎廂內按鈕發出指令,使轎廂停靠層站的電梯。這種電梯也有自動和手動兩種型式。自動門電梯具有自動平層、開關門功能。

對於手動門電梯,在電梯到站平層後,需要有人將門開啟,並通過人工將門關閉以後,電梯得到按鈕指令才可執行。

3、訊號控制。

這是一種由電梯司機操縱轎廂執行的電梯,具有將層門外上下召喚訊號、轎廂內選層訊號和其他各種專用訊號加以綜合分析判斷的功能,因而自動控制程度較高。

4、集選控制。

電梯是指服務於建築物內若干特定的樓層,其轎廂執行在至少兩列垂直於水平面或與鉛垂線傾斜角小於15°的剛性軌道運動的永久運輸裝置。也有臺階式,踏步板裝在履帶上連續執行,俗稱自動扶梯或自動行人路。

電梯是怎麼控制的?其執行原理是什麼?

6樓:網友

一般電梯是採用可程式設計控制器(plc)來控制的,程式設計時是按照上、下行順序綜合優化設定的,比如你在5樓按按鈕等待電梯下行,那麼在下行過程中的離5樓最近的會先在5流停靠。

7樓:網友

隨著當今計算機技術的發展,電梯控制系統智慧型化程度越來越高,我所知道的電梯控制系統經歷了3個階段,最初的電梯系統是沒有聯動控制系統的,如果電梯間有多部電梯,需要乘坐人員自己看電梯當時的所處位置和執行方向人為來選擇。第二階段,具有簡易的自動控制系統,當時的樓層還不是太高,一般是雙梯聯動,有4部電梯時,會人為設定分別有單、雙、幾層以上或以下停靠等。當今階段,隨著大樓的數量和高度的增加,控制系統也變得越來越智慧型和複雜。

對於你舉的例子,假設大樓是4梯聯動的自動控制系統,在執行前,廠家都會根據客戶的要求(一般在客戶無具體要求是則根據經驗)對控制系統進行設定, 比如我在5樓按按鈕等待電梯,樓梯間的4部電梯如果它們所在的位置和狀態(停止或執行方向)都相同,這時會根據設定,會啟動優先度高的那部電梯,如無此設定則隨機啟動一部電梯,如果每部電梯的位置或狀態都不相同,則會依據設定可能是離你最近的那臺,也有可能是往你方向執行稍遠的那臺。

8樓:網友

這個得看控制系統,不同系統就不同,有可能是離你最近的那臺,也有可能是往你方向執行較遠的一臺。

電梯的電氣控制系統主要有哪些

9樓:解決電氣故障高手

電梯電氣控制系統的發展過程可劃分為4個階段:

第一階段是以繼電器控制為代表,其特點是易出現的故障點多、邏輯電路相當複雜、可靠性較差、元器件數量多且體積大、維修難度較大。

第二階段是以交流調壓調速技術為代表,突出問題主要有:電路相當複雜、除錯較煩瑣、存在較大的平層誤差、日常維修工作量大和易受環境變化的影響。

第三階段控制系統以plc或微機板為代表,加上通用變頻器或電梯專用變頻器。雖然這種系統整體效能不錯、有較高的可靠性,但是佔用空間較大、可能存在的故障點相對較多,資源利用不夠充分,維修不便。目前在用電梯中使用繼電器控制和交流調壓調速控制已幾乎沒有了,plc控制在客梯中也已很少見,貨梯、扶梯、雜物梯中還有部分plc控制。

第四階段是把邏輯控制部分和電動機驅動部分整合在一起,構成電梯一體化控制系統, 以其顯著的價效比引領市場和技術走向,在除錯、維修和保養上節省了大量時間,成本大幅降低,具有便捷、簡單、穩定性好、節省能源等優點。隨著現代科技的快速發展,電梯一體化控制技術逐漸發展成熟,有成為主流的趨勢。

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