不會因為裝置故障而導致ct影響質量改變的引數是什麼？
1樓：網友
ct的質量控制引數主要以下三個方面：
運動精度。高壓和劑量。
影象質量。不會因為裝置故障而導致ct影響質量改變的引數是掃瞄條件。
已知籠型非同步電機的名牌資料怎麼求電機的定轉子電阻和電感值以及勵磁電感的數值？
2樓：動力電氣專家
書本上有電機等效阻抗的計算方法。
電機向量控制的原理是什麼
3樓：生活類答題小能手
向量控制原理：模仿直流電動機的控制原理，根據非同步電動機的動態數學模型，利用一系列座標變換把定子電流向量分解為勵磁分量和轉矩分量，對電機的轉矩電流分量和勵磁分量分別進行控制，在轉子磁場定向後實現磁場和轉矩的解耦，從而達到控制非同步電動機轉矩的目的，使非同步電機得到接近他勵直流電機的控制效能。
4樓：___耐撕
向量控制實現的基本原理是通過測量和控制非同步電動機定子電流向量，根據磁場定向原理分別對非同步電動機的勵磁電流和轉矩電流進行控制，從而達到控制非同步電動機轉矩的目的。
由於非同步電機的動態數學模型是乙個高階、非線性、強耦合的多變數系統。上世紀60年代末由達姆斯塔**業大學（tu darmstadt）的提出。
在70年代初由西門子工程師在不倫瑞克工業大學(tu braunschweig)發表的博士**中提出三相電機磁場定向控制方法，通過非同步電機向量控制理論來解決交流電機轉矩控制問題。
750w伺服電機的定子電阻值和電感一般為多少呢？還有轉子電阻值跟電感？
5樓：匿名使用者
電機銘牌引數是推不出來的，要得到的話只能問廠家要，或者弄一臺變頻器用自整定整定這些引數。
電動機從啟動到正常工作時，電動機轉子的電感值怎麼變化？求解。
6樓：網友
理論上講 電感值只與電感的結構有關，但電動機不同，當轉子旋轉後，相當於結構變化，電感值應該有變化。自己再以往的分析當中都把電動機的電感值當成不變的引數考慮，轉子旋轉當成反電動勢計算，從來沒有單獨考慮電動機的電感值變化。你提出來的問題很有意義，應當仔細分析。
比如，可以把高速旋轉的電動機（空載）看成是電感量很大，速度減低（負載了）的電動機看成是電感量減小，我想從理論上也可以證明，你不妨試試。
單純的講電動機轉子的電感值，從這方面考慮，也應該有解。不過本人還沒有這個能力。不好意思。
能提出這樣的問題，說明有思想，有前途噢！
我想將一臺三相三千轉的非同步電機將其速度低，給它加電感電阻行不行？如果不行還有什麼辦？
7樓：網友
三相非同步電動機調速最好使用變頻器。用電感和電阻串聯相當於降壓執行，不是不可以而是不經濟。如果原來是△接線，可以改成y形，試試轉速如何。再不行就加乙個變速器。
電感的q值為何會與通頻帶有關係？q值的增高，無非電感等效電阻變小了，損耗變小了，但是為什麼q值越高
8樓：大位元論壇
品質因素越高，電感等效電阻變小，損耗變小。 選擇性越強，通頻帶就越是狹窄。
通頻帶bw與諧振頻率w0和品質因數q的關係為：bw=wo/q,表明，q大則通頻帶窄，q小則通頻頻寬。
q=wl/r=1/wrc
q是品質因素，w是電路諧振時的電源頻率， l是電感， r是串的電阻， c是電容。
三相非同步電機效率計算問題，三相非同步電機效率計算問題
建築結構加固補強 三相電機功率計算公式 p 3 u i cos p 電機軸端 22kw u 電機線電壓 i 電流 42.2a cos 功率因數 0.89 效率 1 三相交流非同步電動機的效率 p 3 u i cos 其中，p 是電動機軸輸出功率 u 是電動機電源輸入的線電壓 i 是電動機電源輸入的線...
變頻電機能否當普通非同步電機使用？
樓上說法錯誤。普通非同步電動機來說，在設計時主要考慮的效能引數是過載能力 啟動效能 效率和功率因數。而變頻電動機，由於臨界轉差率反比於電源頻率，可以在臨界轉差率接近1時直接啟動，因此，過載能力和啟動效能不再需要過多考慮，所以如果用變頻電機做普通電機使用，過載能力和啟動效能可能不會滿足要求。但你現在的...
非同步電機磁飽和係數取多少合適？
磁飽和係數 磁路飽和係數描述了磁路的飽和程度。如果飽和係數過大說明電機磁路處於過飽和狀態，磁路磁阻增大 鐵損增加 電機效率下降 飽和係數過低說明電機磁路欠飽和，勵磁電流的變化易引起磁通。的波動影響電機穩定性，同時由於鐵心未能充分利用，造成材料浪費。假定有乙個電磁鐵。通上乙個單位電流的時候，產生的磁場...