磁懸浮列車是根據什麼原理製作的？

1樓：開賢鎖汝

磁懸浮列車上裝有電磁體，鐵路底部則安啟正裝線圈。通電後，地面線圈產生的磁場極性與列車上的電磁體極性總保持相同，兩者「同性相斥」，排斥力使列車懸浮起來。鐵軌兩側也裝有線圈，信物交流電使線圈變為電磁體。

它與列車上的電磁體相互作用，使列車前進。列車頭的電磁體（n極）被軌道上靠前一點的電磁體（s極）所吸引，同時被軌道上稍後一滑旁液點的電磁體（n極）所排斥——結果是一「推」一「拉」。磁懸浮列車執行時與軌道保持一定的間隙（一般為1—10cm），因此執行安全、平穩舒適、無雜訊，可以實現全自動化執行。

磁懸浮列車的使用壽命可達35年，而普通輪軌列車只有20—25年。磁懸浮列車路軌的壽命是80年，普通路軌只有60年。此外，磁懸浮列車啟動後39秒內即達到最高速度，目前的最高時速是552公里。

據德國科學家**，到2014年，磁懸浮列車採用新技術後，時速將達1000公里。而一般輪軌列車的最高時速為300公里。

磁懸浮列車利用「同性相斥，異性相吸」的原理，讓磁鐵具有抗拒地心引力的能力，使車體完全脫離軌道，懸浮在距離軌道約1釐公尺處，騰空行駛，創造了近乎「零高度」空間飛行的奇蹟。

2樓：乜耕順牟媚

想想你小時玩的磁石，你在一本不厚的書下面用磁石可以牽動書李廳上面哪宴隱的金祥源屬物體移動。磁懸浮列車就是靠軌道上的移動磁場，牽動列車前進。至於懸浮問題，則是控制電磁力與重力相平衡，並保持一定間隙（10-100mm)。

3樓：溫振華詩詞

磁懸浮列車原理。

磁懸浮列車的原理並不深奧。它是運用磁鐵「清迅同性相斥，異性相吸」的性質，使磁鐵具有抗拒地心引力的能力，即「磁性懸浮」。科學家將「磁性懸浮」這種原理運用在鐵路運輸系統上，使列車完全脫離軌道而懸浮行駛，成為「無輪」列車，時速可達幾百公里以上。

這就是所謂的「磁懸浮列車」，亦稱之為「磁墊車」。

由於磁鐵有同性相斥和異性相吸兩種形式，故磁懸浮列車也有兩種相應的形式：一種是。

利用磁鐵同性相斥原理而設胡蔽計的電磁執行系統的磁懸浮列車，它利用車上超導體電磁鐵形成的磁場與軌道上線圈形成的磁場之間所產生的相斥力，使車體懸浮執行的鐵路；另一種則是利用磁鐵異性相吸原理而設計的電動力執行系統的磁懸浮列車，它是在車體底部及兩側倒轉向上的頂部安裝磁。

鐵，在t形導軌的上方和伸臂部分下方分別設反作用板答做此和感應鋼板，控制電磁鐵的電流，使電磁鐵和導軌間保持10—15公釐的間隙，並使導軌鋼板的吸引力與車輛的重力平衡，從而使車體懸浮於車道的導軌面上執行。