1樓：愛生活愛攙和
在裝箱單的最下面一行註上"total:"就行，簡寫成ttl也可以。
2樓：練一劍
什麼時候來個ttl?我從來都沒聽說過.
毛重就是總的貨物重量.gw
你想連櫃,甚至連拖車一起算嗎?
上大船時會過船公司會過磅
3樓：匿名使用者
裝箱單上，gw, nw 欄目，上面是單個包裝的毛重和淨重。乘以對應的數量就是總毛重，總淨重了。最下面一欄列出來的應該就是了，
什麼是裝箱單,問誰要
4樓：蒲扇輕搖
正規渠道應該通過貨代公司向船公司索要，這是他們的義務。實際操作中也可以向發貨方（業務夥伴）索要影印件，然後辦理通關、報檢、報驗手續。
外貿貨運中發票和裝箱單內容有什麼區別?
5樓：匿名使用者
外貿貨運中發票和裝箱單在內容上的
顯示和作用上有區別。
1、顯示的內容不同
發票上顯示的是嘜頭，貨物描述，出貨數量，單價，金額等；而裝箱單是發票的補充單據，它列明瞭信用證（或合同）中買賣雙方約定的有關包裝事宜的細節，顯示的是嘜頭，貨物描述，包裝箱數，毛/淨重，外箱體積等。
2、作用不同
發票用於主要是用於進口國海關統計、核實原產地、查核進口商品**的構成等。而裝箱單便於客人提貨裝車等。
6樓：匿名使用者
在內容上，發票上面需顯示：嘜頭，貨物描述，出貨數量，單價，金額等，此單用於海關清關。
裝箱單需要顯示：嘜頭，貨物描述，包裝箱數，毛/淨重，外箱體積等，此單方便於客人提貨裝車等。
7樓：匿名使用者
上面那位哥們說的對，發票主要體現**，裝箱單主要是對貨物的描述，比如包裝、數量、體積等。兩套單據的側重點是不一樣的。但是對收貨人、發貨人、貨物的描述必須一致
8樓：
發票體現的是**，產品名稱、單價、總價，以及其他費用（保險、運費、附加費等等）
箱單體現的是貨物的情況，產品名稱、產品數量、產品包裝件數、體積、毛重、淨重
箱單發貨是進出口**中的必備檔案！
9樓：匿名使用者
發票主要是體現貨物的單價，總價。而箱單體現的是貨物的包裝，規格，數量等。
裝箱單的作用
10樓：匿名使用者
我的專業恰好涉及這個問題，情願班門弄斧給各位看客略作評價。以電站安裝為示例，裝箱單換做一種稱呼也叫裝置發貨清單，裝置由生產廠家製造完畢，發貨給安裝單位共有兩種包紮形式：體積或重量較大的裝置採用散件捆紮；易損件、數量大、體積小或昂貴的都採用木箱或鐵箱包裝，這就開始應用到裝箱單了。
裝箱單上會詳細列出包裝箱內的產品名稱、設計圖號、規格型號、數量、材質等，通常的做法是在包裝箱到達接收單位前先郵寄或傳真到接收單位，以便於接收單位按照裝箱單所列的內容對裝置到達前作出統籌安排，併合理作出安裝計劃。慣例是裝置開箱前必須有製造單位和接收單位的相應人員共同在場，否則不可隨意開箱。人員齊全後方可開箱檢驗清點，箱內也有塑封的裝箱單。
根據裝箱單對包裝箱內的裝置進行清點，主要檢查裝置數量、種類、製造缺陷等目測的專案，像需要通過光譜分析才能檢測到的裝置材質、以及組裝後才能出現的配合公差超標的技術問題在開箱時是做不到的。
另外我想補充說明的是我家的聯想品牌電腦的滑鼠在摔壞後打算拿到指定維修站修理，在做**溝通時維修人員說把裝箱單一同帶著以便於驗證我所購買的電腦是否屬於品牌電腦，看來裝箱單在別的行業還起到證明產品出處的作用？真是隔行如隔山啊！
11樓：登哥啊啊啊啊
定義：裝箱單是發票的補充單據。
作用：1、它列明瞭信用證(或合同)中買賣雙方約定的有關包裝事宜的細節。
2、便於國外買方在貨物到達目的港時供海關檢查和核對貨物。
外貿裝箱單的G W和N W分別是什麼意思
碼單是 當貨物或貨物送到倉庫時，提供詳細的數量清單。裝箱單 是發票的補充單據。它列出了買賣雙方在信用證 或合同 中約定的包裝事項的詳細情況，以便外國買方在貨物到達目的港時由海關檢查貨物。通常，它可以加到商業發票上，但當信用證有具體要求時。必須嚴格按照信用證的規定辦理。區別 1 不同的定義 裝箱單 裝...
外貿出口 裝箱單的重量與提單不符怎麼辦
看你整個貨櫃多沉了，船公司和海關是允許有一定的誤差的，大概在5 內就沒問題，但是你需要改一下得箱單，使他和提單一致，不然目的港沒法清關。 外貿出口 裝箱單的重量與提單不符，那就要修改提單了，修改提單的收費每個公司都有自己的標準，不過一般就是100 300元。提單 是指用以證明海上貨物運輸合同和貨物已...
誰能告訴我商業發票，裝箱單，匯票，原產地證，保險單，提單，裝
海南進出口 我們nn年的進出口實踐，視情況定序，內的順序可互變順序出單，出口通常 商業發票，原產地證，裝箱單 允許溢短裝的，待實際裝箱單出後，才制發票，原產地證也有提單出後，倒籤的 報檢單，報關單 不是法檢的，報關不需通關單的，可先報關，後報檢包裝 集裝箱檢疫 匯票，裝船通知，保險單，提單 報關需要...