1樓：半空撫琴
步進電機也叫步進器，它利用電磁學原理，將電能轉換為機械能，人們早在20世紀20年代就開始使用這種電機。隨著嵌入式系統(例如印表機、磁碟驅動器、玩具、雨刷、震動尋呼機、機械手臂和錄影機等)的日益流行，步進電機的使用也開始暴增。不論在工業、軍事、醫療、汽車還是娛樂業中，只要需要把某件物體從乙個位置移動到另乙個位置，步進電機就一定能派上用場。
步進電機有許多種形狀和尺寸，但不論形狀和尺寸如何，它們都可以歸為兩類：可變磁阻步進電機和永磁步進電機。
步進電機是由一組纏繞在電機固定部件--定子齒槽上的線圈驅動的。通常情況下，一根繞成圈狀的金屬絲叫做螺線管，而在電機中，繞在齒上的金屬絲則叫做繞組、線圈、或相。
2樓：匿名使用者
1、步進馬達是由驅動器發出的脈衝訊號來控制轉速和轉向的馬達。步進馬達每接收到乙個脈衝訊號，將產生乙個恆定量的步進運動，即產生一定量的角位移。這個位移的角度就叫作步進角。
（它主要是由示波器進行控制）
它是由線圈架、銅線、極齒組成，定子在勵磁時極齒被磁化產生磁場，並與轉子磁場相互作業。
2、步進馬達的工作原理：步進馬達工作時要有乙個能提供脈衝訊號的電子驅動電路。生產部門用的是大的驅動器（示波器），它的工作過程為：
指令→變頻訊號源→脈衝分配器→ 脈衝放大器→ 步進馬達。
當馬達工作時，驅動電路按預先設定的頻率，向步進馬達發出固定的脈衝頻率訊號（pps），pps－pulses per second訊號數/每秒。（注意了，這個pps是周波數的用作單位來著）
當步進馬達收到脈衝訊號後，定子線圈產生磁場（勵磁），根據電流的方向可以用右手定則來判斷磁場方向，（線圈的a相與b相分別判斷）
如定子極齒為n極，則外殼極齒就為s極。反之，定子極齒為s極，外殼極齒就為n極。由於定子極齒與外殼極齒產生了交錯的磁極，並與轉子的交錯磁極相互吸引，根據馬達勵磁方式的通電順序，決定了馬達的旋轉方向（cw、ccw）。
步進馬達接收到乙個脈衝訊號，定子磁場就變化一次，轉子就轉乙個步進角。連續向馬達發出脈衝訊號，馬達就連續轉動。在一定範圍內調整馬達的周波（pps），就可以調整步進馬達的轉速。
所以馬達的轉速不受電壓的影響，而受周波數的影響。周波數越大，馬達的轉速越快，馬達消耗的電流就越小。
3、馬達內部結構：**有事有不過我的級別不夠不能給你發過來，過意不去了只能給你簡單的介紹下了（以下是基本普遍的的馬達，無法說的太詳細）：
步進馬達結構主要分為：
外殼、定子、轉子、馬達、鋼球、支架、彈簧墊片、墊圈、軸承、絲杆軸、齒輪（滑輪）等部品。
部品名稱及用處；
1）、外殼：包裝支撐馬達，外殼極齒在定子勵磁時被磁化產生磁場。
2）、定子：由線圈架、銅線、極齒組成，定子在勵磁時極齒被磁化產生磁場，並與轉子磁場相互作業。
3）、轉子：由磁鐵、軸（絲杆軸）、襯套組成。磁鐵經著磁後形成永久性磁鐵，並根據著磁模具的極數不同而形成不同的磁極對數，並與定子磁場產生相互作用。
4）、軸、絲杆軸：帶動外部結構運動。
5）、齒輪、滑輪：帶動外部機構將轉矩傳遞出去。
6）、鋼球：將轉子置於定子的中心位置；支撐轉子，起滾動軸承的作業，減少轉動時的摩擦阻力。
7）、彈簧片：它可以消除轉子在靜止或轉動時的軸向間隙，使轉子在靜止或轉動時預先受到一種壓力－預壓。它能彌補轉子軸向間的磨損量。
8）、軸承：支撐軸的運轉，承受軸的徑向壓力。
9）、墊圈：轉子與軸承之間的介子，防止軸承與磁鐵或襯套直接接觸而減少摩擦阻力，並可調整馬達的間隙寸法及調整轉子所受的預壓力。
10）、支架：支撐絲杆軸，使底板中的鋼球與支架上的支點軸承上的鋼球將轉子支撐起來，馬達轉動時帶動滑架進行運動。
11）、排線、fpc：外部儀器通過排線或fpc將脈衝訊號傳 遞給馬達，使馬達按照規定進行轉動。
步進電機跟伺服電機的區別，伺服電機和步進電機的區別
步進電機是一種離散運動的裝置，它和現代數字控制技術有著本質的聯絡。在目前國內的數字控制系統中，步進電機的應用十分廣泛。隨著全數字式交流伺服系統的出現，交流伺服電機也越來越多地應用於數字控制系統中。為了適應數字控制的發展趨勢，運動控制系統中大多采用步進電機或全數字式交流伺服電機作為執行電動機。雖然兩者...
步進電機和伺服電機的區別，伺服電機和步進電機的區別
步進電機和伺服電機都是靠脈衝來控制，控制器發出乙個脈衝，他們都會轉固定的乙個角度，步進電機的速度和力矩相沒有伺服電機的速度快，也沒有伺服電機的力矩大。步進電機只要負載不超載，速度還是可以的，一般可以達到每分鐘達到300 400轉，並且不會失步。如果你的速度超出這個範圍，就選擇乙個大點的步進電機。伺服...
什麼是步進電機細分，步進電機細分4，8，16 ，32，64，128，256什麼意思？ 代表什麼啊
我是一個麻瓜啊 步進電機細分 步進電機細分驅動技術是七十年代中期發展起來的一種可以顯著改善步進電機綜合使用效能的驅動控制技術。它是通過控制各相繞組中的電流,使它們按一定的規律上升或下降，即在零電流到最大電流之間形成多個穩定的中間電流狀態，相應的合成磁場向量的方向也將存在多個穩定的中間狀態，且按細分步...