1樓：曾經最美
在設計齒輪齒條時，首先需要根據工況（如：移動負載、移動速度、到達距離）來選擇模數，模數決定齒輪齒條機構是否能夠勝任工作，有足夠的強度不至於斷齒。
1、根據載荷確定模數m（在《機械設計手冊》裡查m的值）
2、確定從動件齒輪的分度圓直徑d,d=m*z(式中，z為齒輪的齒數)
3、齒輪的齒數需要根據載荷的扭矩、結構來綜合考慮，扭矩大時，齒輪的齒數可選大一點，這樣的齒輪直徑就大一點，反之可以將直徑做得小一點。記住上面這個關鍵的公式：d=m*z，這是一個重要的公式
4、確定了齒輪的分度圓直徑d後，就可以算出分度圓直徑的周長，假設為l，
5、l就是齒條的有效長度，考慮此條的執行和安裝，一般，實際的長度應該大於l,具體大多少，在結構設計時考慮就可以了。
2樓：匿名使用者
x——變位係數，當正變位時取“+”號；負變位時取“一”號。
變位後，齒輪的基圓不變，因而漸開線形狀也不變。與標準齒輪相比只是由於齒頂圓與齒根圓的改變，而使用了漸開線上的不同部位而已。
正變位輪齒根部厚度增加，齒廓曲率半徑增大，有利於提高齒輪強度因此使用較多，但輪齒頂部齒厚變薄，故要防止正變位齒輪齒頂變尖。負變位時增加了輪齒髮生切齒干涉的可能性，故要防止負變位產生切齒干涉。
不好意思,變位係數x的取值範圍沒查到,但可以計算:正變位時防止齒頂變尖;負變位時防止切齒干涉.
設計齒輪齒條的具體步驟是什麼？？
3樓：hi漫海
在設計齒輪齒條時，首先需要根據工況（如：移動負載、移動速度、到達距離）來選擇模數，模數決定齒輪齒條機構是否能夠勝任工作，有足夠的強度不至於斷齒。
1、根據載荷確定模數m（在《機械設計手冊》裡查m的值）2、確定從動件齒輪的分度圓直徑d,d=m*z(式中，z為齒輪的齒數)3、齒輪的齒數需要根據載荷的扭矩、結構來綜合考慮，扭矩大時，齒輪的齒數可選大一點，這樣的齒輪直徑就大一點，反之可以將直徑做得小一點。記住上面這個關鍵的公式：d=m*z，這是一個重要的公式
4、確定了齒輪的分度圓直徑d後，就可以算出分度圓直徑的周長，假設為l5、l就是齒條的有效長度，考慮此條的執行和安裝，一般，實際的長度應該大於l,具體大多少，在結構設計時考慮就可以了。
4樓：匿名使用者
建議你去看一看機械設計基礎，教材中有具體的設計步驟，其中列舉了設計例項，說的很清楚。
齒輪齒條傳動設計，齒輪齒條傳動設計 150
齒輪齒條傳動設計要考慮下述內容，齒輪齒條的傳動計算 齒輪與齒條傳動特點 齒輪作迴轉運動，齒條作直線運動，齒條可以看作一個齒數無窮多的齒輪的一部分，這時齒輪的各圓均變為直線，作為齒廓曲線的漸開線也變為直線。齒條直線的速度v與齒輪分度圓直徑d 轉速n之間的關係為 v 60dnmms 式中 d 齒輪分度圓...
關於斜齒輪齒條的問題，關於齒輪 齒條的齧合角的問題。
一笑而過 在這裡又見到西方完敗了，還是那個問題吧。已經解決了？西方完敗 不知道你是什麼學歷？什麼專業？建議你從 機械原理 漸開線的形成 性質 原理從頭看，看到直齒輪 變位齒輪 斜齒輪。要反覆看10遍以上。再看 齒輪手冊 我從事機械專業技術工作26年了，我上學時的 機械原理 早就 泛黃 了，人們取笑說...
齒輪齒條式轉向器的傳動比定義
傳動比是機構中兩轉動構件角速度的比值，也稱速比。構件a和構件b的傳動比為i a b na nb，式中 a和 b分別為構件a和b的角速度 弧度 秒 na和nb分別為構件a和b的轉速 分 傳動比 i 主動輪轉速 n1 與從動輪轉速 n2 的比值 齒輪分度圓直徑的反比 從動齒輪齒數 z2 與主動齒輪齒數 ...