p40戰鬥機比零式戰鬥機厲害嗎,P 40戰鬥機是很一般的戰鬥機嗎

時間 2021-07-08 20:31:55

1樓:神驅獵犬

不談飛行員的問題,p40和零戰是兩款差異巨大的戰機。p40使用液冷發動機,發動機最大出力可達1400馬力,主**為六挺12.7毫米大口徑機槍,具備自封閉油箱和駕駛艙裝甲。

因而是一種沉重、火力強勁、防禦可靠和駕駛員安全性較高的戰鬥機。而零戰使用的星型發動機出力小,主要與p40作戰的同時期型號二一型只能達到1200馬力出力。但由於零戰上大膽地大幅採用超級杜拉鋁,得以大幅降低飛機重量,甚至為了降低重量而敢於在樑骨上打孔、不裝裝甲,也沒有自封閉油箱。

零戰的主**是兩門7.62毫米機槍和兩門20毫米99式甲機炮,但機槍的威力貧弱,而機炮的初速和彈道效能比較糟糕,因此零戰雖然近距離火力出色,但遠距離幾乎沒有威脅。結合起來看,p40在平飛的時候比零戰快一點,低空的盤旋、滾轉效能均不如零戰,航程也比零戰差很多,但發動機出力大,俯衝速度比零戰好很多,而且當飛行高度超過5000米時零戰的效能大幅下降,在這個空域上p40全面壓制零戰。

但在低空,零戰可以輕易繞到p40的後方,死死將其咬住擊落。但由於p40良好的防禦力,飛行員生還機率高很多。而零戰一旦被擊中駕駛室,飛行員肯定凶多吉少、而且沒有自封閉油箱,一旦油箱被擊中,極大概率會當場**燃燒(零戰也因此被戲稱為空中打火機)。

而且由於超級杜拉鋁這種材料不耐高溫,**之後性質迅速變脆弱,著火的零戰很快便會由於強度下降而解體。總得來說,雖然p40在空戰中很難佔據對零戰的優勢,但即使被擊中受損也不易被擊落,飛行員也有更大機率生還,從而積累寶貴的作戰經驗,但零戰卻是幾乎只要被擊中要害,立刻就會陷入極為危險的狀況,飛行員生還機率也很低。所以雖然無法說p40比零戰厲害,但至少可以抗衡,在飛行員積累經驗熟悉了對手的效能之後也易於得出針對性的戰術,擊落零戰。

而零戰在富有經驗的飛行員手中同樣是駭人的**,畢竟它不僅擁有優秀的速度和卓越的機動性,難能可貴的是航程巨大,飛行員有充足時間和敵人纏鬥。所以這兩種戰機可以說互有勝負,總體零戰居上。

2樓:匿名使用者

在初期,日本飛行員是長時間培訓的一批尖子,而美國飛行員素質和飛行時數不高,

日本專門對美國飛機特點進行了研究並針對性的做了戰術演練,而美國對日本零戰的特點、日本人的戰術缺乏瞭解,

在這種情況下,零戰對美國陸空軍兩款設計老舊的戰鬥機--陸航的p-40海航的f-4f具有明顯優勢,但經歷了一段時間的戰鬥、雙方的飛行經驗、戰術安排和對對手的瞭解逐漸拉平以後,零戰對於這兩款舊機的優勢就弱化、在群戰、混戰中甚至沒有明顯優勢了。 曰本零式戰鬥機好,比p40強大。升限、盤旋和爬升都優於p40。

美國在太平洋取得制空權主要靠航母上的艦載戰鬥機,比如f4、f6等。到後來美軍有了p47、p51等,零戰就徹底遭美軍狂屠了!

3樓:筋烏之人

早期p40戰鬥機有爬升速度過慢的硬傷,而且極速快但是有限,對付隼式和零式戰鬥機非常吃力。當然了,對於隼式和零式來說,p40也不是什麼善茬。一些零戰飛行員認為p40是一個被大大低估的對手,在同等條件下,p40未必比閃電好對付。

實際上閃電在日本的評價兩極分化嚴重,一些日本飛行員說它是雙身惡魔,但也有日軍飛行員認為它是串魚串,認為只要不讓閃電開到高速就能戰翻這玩意。

p47雷電在日軍中的評價很低,一些日軍飛行員甚至笑話盟軍居然叫轟炸機幹戰鬥機的活。

同時要注意的是p40戰鬥機一直都在改進,改到p40n1的時候,效能上已經和日軍的三式飛燕一型丁相當甚至略高(主要是p40n1的盤旋能力優於三式飛燕一型丁,且速度上兩者旗鼓相當)(アメリカ軍のパイロットには、三式戦闘機とは戦いやすかったと判斷する傾向があった。火力と降下效能は従來の日本機より優秀だが、上升效能・速度效能共に優れてはおらず、旋迴性もp-40に対して互角であり、総じてp-40nと互角と判斷していた。

)(ps:實際上在三式飛燕一型丁之後,就沒有一款日軍戰鬥機能在持續盤旋上戰勝p40)那時候的p40才在綜合效能上超越同期的零戰和隼式,甚至在中國戰場上有擊落疾風的記錄(開著疾風想不開和p40玩狗鬥)。

順便一提,日軍精銳的第25戰隊記錄,獵殺隼式戰績最高的是p40戰鬥機,其效率甚至高於野馬戰鬥機,而閃電的獵隼效率是很低的。

4樓:匿名使用者

p40戰機動力比零式強~速度比他快~高空俯衝應p40比零式重~更容易逃脫.和鎖定~]

p40的有很後的裝甲可以保護飛行遠~而零式基本上就是一層鐵皮~ 在滇緬戰爭的時候一個飛虎隊飛行員用p40戰機和日本零式戰機空中對射~幾秒種就把零式擊落~而他返回的時候只是飛機震動很大.等下落地後發現機身上有30多個彈空~ 可見p40對飛行員的保護做的很好~p40還有封閉式油箱即使被打到也不會**~

零式飛機是犧牲了裝甲換來的效能和火力,後來美國專門針對零式設計了一種飛機,好像是p51吧.再後來零式效能上沒了優勢,裝甲又吃虧,中途島打輸了又損失了大量王牌飛行員.最後就成**的份了.

5樓:匿名使用者

零式在戰爭初期是玩虐美軍的各種飛機,火力猛,靈活度好,但後來一架零式作戰時迫降時陷入沼澤,被美軍俘虜,美軍研究後為零式做出對手機就是f6f,後來美軍所有戰機都具備了f6f的所有優點,開始反虐日本的零式,謝謝採納

6樓:十塊銅鈿

低空狗鬥零式吊打同時代所有的飛機....

直到後來因為某位日本飛行員摔掉一架零式並且被美國人撿到....

7樓:匿名使用者

零式是日本工業底蘊不足,發動機馬力低下,不得已,極限減重以換取機動的產物,不得不說,設計零式的設計師很優秀,把飛機的潛力挖掘到了極致(所以零式後面的改性也沒啥效能提升了),但零式是一種優點極為突出,缺點也極為突出的飛機,不瞭解他的,往往會和他低空狗鬥,比爬升。這樣以己之短博其所長自然吃大虧。後面繳獲了一架零式,瞭解了他的缺點,以前被零式虐的飛機也能對抗零式了。

8樓:牛益寬

個人認為不如吧,反正速度上零式是絕對贏家,火力什麼的差不多,機動性也是零式吧。總體來說還是零式牛

p-40戰鬥機是很一般的戰鬥機嗎

9樓:匿名使用者

是的,實際上在二戰開始後不久,p40的效能就已經不如德國的主力飛機,me109了。

所以當時英國採購了p40之後,只是將其用於對地攻擊,日後索性將部分剩下的飛機轉給了中國,成就了飛虎隊的赫赫威名。

在太平洋戰爭爆發後,p40更是成了日本零式戰鬥機的活靶子,被對方花式吊打。

當時,美**方的測試標明p40戰鬥機的效能相當一般。它是傳統的美國能量型戰鬥機,具有很高的平飛速度,很高的俯衝和爬升速度,防禦性比較好,火力也算不錯,發動機馬力很大。但飛機體積很大,比較沉重,超過3噸(零式戰鬥機重量只有2.

5噸),導致機動性有所下降。

總體來說,p40戰鬥機由於比較笨重,水平盤旋能力比較差,轉圈能力遠遠遜於日軍零式海軍戰鬥機和一式陸軍戰鬥機。

2023年6月,美國在阿留申群島繳獲一架幾乎完好的零式。在模擬零式戰鬥機和p40戰鬥機的空戰中,雙方進行低速盤旋,前者轉彎速度幾乎是後者一倍,而且轉彎半徑要小得多。兩架飛機同時轉彎一圈,零式就能咬住p40戰鬥機的尾巴。

p40戰鬥機如果在水平面和零式或者一式戰鬥機低速盤旋對戰,完全是死路一條。

後來分析戰例發現,大部分被日機擊落的p40戰鬥機,大部分都是在低速水平空戰中失利的。

至於垂直能力上,由於比較輕,零式戰鬥機爬升能力遠遠強於p40戰鬥機。零式戰鬥機爬升率約是每分鐘900多米,p40戰鬥機由於比零式戰鬥機幾乎重1噸,爬升率僅有每分鐘700米。

空戰中,p40戰鬥機想依靠爬升躲避零式戰鬥機的追殺,或者試圖搶佔高位,都是必死無疑的。

二戰時期,空戰的主要戰術實際分為兩類:

第一類就是德國空軍的b-v戰術,從高空俯衝,一擊就走,讓對方處於捱打為主,這樣就強調爬升效能,能否快速爬高,搶佔有利高度至關重要。

典型代表就是德國空軍的fw190,以及美國的p47。

第二類就是走水平盤旋的路子,典型代表就是零戰。

p40在這兩個方面都不行,爬升速度不快,水平盤旋一般。所以不被重用。

但在中國戰場,情況就不一樣了,中國空軍以防衛為主,藉助預警可以獲得比較充足的時間,搶佔高度。採用b-v作戰模式

另一方面,p40比較堅固,捱上幾下也沒關係,而日本飛機的防護太弱,不經打。這麼算下來,還可以。

所以p40在中國戰場大放異彩,而在其他戰場不受歡迎。

10樓:

p40和德國bf-109戰鬥機、英國噴火戰鬥機都是一個級別,和零式飛機不是一個級別。

零式是當時戰鬥機中的霸主,雄霸空中一段時間。下面是我在《軍事文摘》看到的解密:

零式機雖然很靈活,當然它有很多缺點,在二戰中,日本零式戰鬥機由於其結構輕便、靈活型強等優點,使得它在戰場威風一時,美國飛行員很頭疼,因為當你快咬上它時,它會迅速滾轉,飛到你的身後,反而把你咬住。其實美軍很早意識到了,但是下面提出的增大p40戰鬥機靈活性的建議被忽視掉了。

直到後來美軍一支巡邏隊在一個島上(不記得了)發現了一架零式飛機,飛機是由於機械故障迫降到島上的,飛行員頭撞到儀表盤上已經死亡。美軍小心將這個寶貝運回了美國,很快美國工程師弄清了零式飛機機動靈活的原因:原來,零式飛機在以往飛機上做了重大改進,設計者倔越四郎大膽採用超硬鋁合金的結構,為了減少重量,零式飛機去掉了大量保護裝甲,連自封式油箱都沒有,所以飛機極易受損,連美國最差了f4f“野貓”式戰鬥機都能經受的損傷它也經受不了,但是卻獲得了很好的機動性。

得到這些原因後,美國工程師立刻對自己飛機作出改進,改進的f6f“潑婦”式戰鬥機不僅安全可靠性好,而且機動性更高,零式逐漸失去了空中霸主的地位。

後來日軍一個高階將領的回憶錄就寫到過:失去古賀(丟失的零式的飛行員)的那架零式機,是日本最後迅速戰敗的重要原因之一。

有些記不全了....大概的東西沒說錯哈。

11樓:匿名使用者

確實是非常一般的戰鬥機,美國人基本看不上眼的東西。

12樓:匿名使用者

的確有些落後。。。

但在中國上空p-40b/e等型號戰果累累,日本四大陸航王牌接連被擊落:屠龍、97、96、95式,隼式都不是它對手(參見飛虎隊)

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