1樓：
c-47
最著名的 c-47 系列軍用運輸機從 c-47-dl（dl 是道格拉斯**）開始，c-47-dl 的設計基於 dst-a/dc-3a，安裝普惠 r-1830-92 雙黃蜂發動機，作戰緊急功率 1，200 馬力。在外觀上的不同就是左側的小型乘客艙門被大型三段式貨艙門所代替，貨艙門比 c-33/39 上的兩段式略大，分為兩部分，分別朝前後開啟，其中前艙門上有可單獨開啟的小艙門。在一些情況下，部隊會拆除整個前艙門方便行動。
另外 c-47-dl 的翼展延長 1.83 米，駕駛艙後的機背上增加了氣泡天文觀測窗。
c-47 內部取消了所有的裝飾，舒適的民航座椅被 28 張固定在艙壁上的摺疊帆布座椅取代，士兵面對面乘坐，帆布座椅後被金屬座椅所取代。進行貨運時，為了承受貨物的重壓，加強了機艙地板，並設定了幾處固定索以固定貨物。最奇特的是安裝了機腹掛鉤，可對一些捆紮成卷的特定貨物進行外掛運輸。
c-47-dl 也可以執行運送傷員的任務，可安置 14 幅擔架。c-47-dl 的載重量超過 2，722 千克，可以運送整輛吉普及拖車，或一門 37 毫米反坦克炮。
c-47 機艙內的帆布座椅
第一架 c-47-dl 於珍珠港事件後 16 天交付陸軍航空軍，該型號共生產 965 架，而這僅僅是 10，000 架 c-47 系列的先頭部隊。海軍和海軍陸戰隊也購買了類似 c-47-dl 的 r4d-1，安裝了海軍的儀表和無線電。第一架 r4d-1 於 1942 年 2 月交付，共生產 106 架。
c-47a 具有 24 伏供電系統及改進型機艙暖氣。a 型是 c-47 系列中生產數量最大的，道格拉斯的兩個工廠共生產 5，253 架。c-47b 是用於中緬印戰區的高空型，飛行著名的“駝峰”航線，安裝了兩段增壓的普惠 r-1830-90c 發動機。
到戰爭結束時，道格拉斯共生產 3，252 架 b 型。c-47d 是拆除了兩段增壓上的高速增壓器部分的 c-47b，由現有 c-47b 改裝而來。
2樓：
說出來你不會信的,滿載只有13人(不包括機組人員),因為c-47不好似大型的運輸機
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