1樓：匿名使用者
電影《2012》裡的那架大型運輸機是根據安東諾夫225的基礎虛構出來的，電影裡的片段可以看到機身上標示了「antonov 500」（安東諾夫500）的字樣。
安托諾夫安-225「夢想式」運輸機（烏克蘭語：антонов ан-225 "мрія"，英語：antonov an-225 "mriya"），北約代號「哥薩克」（cossack），是一架離陸重量超過600噸的超大型軍用運輸機，也是迄今為止，全世界承載重量最大的運輸機與飛機，而翼展寬度也僅次於休斯力士運輸機，是迄今為止出現過翼展第二寬的飛行器。
安-225是由現屬烏克蘭所擁有、蘇聯時代的安托諾夫設計局開發作為蘇聯太空計畫的裝置運輸用途，迄今為止僅實際製造過一架，在2023年12月21日首度試飛。
2樓：匿名使用者
2012裡的那架安東諾夫是劇組根據安225的基礎虛構出來的，仔細看電影裡的片段可以看到機身上標示了「antonov 500」（安東諾夫500）的字樣，真正的安225正如2樓所說，是沒有尾門的。
3樓：撒洛_楓葉
an225 不過an225後面貌似沒門 導演改了
2012電影裡面的那架大型運輸機具有穿越整個太平洋的能力嗎，這種飛機要是加滿油可以飛多遠啊
4樓：匿名使用者
那架的型號是安-225，現實中也就生產了2架
理論航程： 4500千公尺（帶200噸內部商載） 9600千公尺（帶100噸內部商載） 15400千公尺（最大油量）
而太平洋東西最大寬度為19900公里，理論上該飛機是飛不過去的，電影中解釋說是因為地殼變動，亞洲大陸向東移動了
5樓：匿名使用者
太專業叻，演戲而已，多帶點航空煤油即可！
6樓：浮生若夢聊電影
電影2012裡的那架運輸機。安東諾夫－225「哥薩克人」是目前世界上最大的運輸機，它不僅佔據體積最大的運輸機的世界記錄，載重量也是最大的。該機由蘇聯安東諾夫設計局研製，2023年中期開始設計，2023年12月21日原型機首次飛行，2023年5月13日首次作了揹帶「暴風雪」號太空梭的飛行。
至今該機只生產了1架
航程 4500千公尺（帶200000千克內部商載） 9600千公尺（帶100000千克內部商載） 15400千公尺（最大油量）
北京飛美國航程大概是 在8500-9000
7樓：
安東諾夫-225 電影2012裡的那架運輸機。安東諾夫－225「哥薩克人」是目前世界上最大的運輸機，它不僅佔據體積最大的運輸機的世界記錄，載重量也是最大的。該機由蘇聯安東諾夫設計局研製，2023年中期開始設計，2023年12月21日原型機首次飛行，2023年5月13日首次作了揹帶「暴風雪」號太空梭的飛行。
至今該機只生產了1架。
安－225與「暴風雪」號太空梭關係密切，實際上其研製的初衷之一就是作為「暴風雪」太空梭的運輸轉移平台。安－225在原載重量世界記錄保持者——安－124的基礎發展而來，因此很多地方和安－124相似。安－225的總重和載重能力都比124增加了50%，機身加長，客艙的基本橫截面和機頭艙門未變。
機體較大的變化為垂直尾翼由單垂尾改成雙垂尾，兩個垂直尾翼安裝在帶上反角的水平尾翼兩端，所有翼面都後掠，方向舵分為上下兩段，公升降舵則分為三段。另外安－225取消了後部裝貨斜板/艙門，一來機頭艙門已足夠巨大，二來運送「暴風雪」號時並不需要尾艙門。
安－225的貨艙內可裝16貨櫃，大型航空太空飛行器部件和其他成套裝置，或天然氣、石油、採礦、能源等行業的大型成套裝置和部件。機背能負載超長尺寸的貨物，如前蘇聯的「暴風雪」號太空梭及其配套的「能源」號運載火箭。這樣將大型器件從生產裝配廠出發，可以完整的、不需拆卸的運至使用場所，既保證了產品質量，又縮短了運輸週期。
安－225採用6臺扎波羅什「進步」機器製造設計局的d－18t渦扇發動機，單台推力為229．5千牛，裝有反推力裝置。其機組包括6名空勤人員，為正副飛行員、2名飛行工程師、領航員和通訊員。駕駛員和副駕駛員座椅高度可調節，且可轉動，以便出入駕駛艙。
2名飛行工程師面朝駕駛艙左壁而坐。領航員和通訊員在駕駛員背後面朝後壁而坐。機翼**段後底層貨艙上方為運載60－70人員的客艙。
主要機載裝置和安－124大致相似，帶自動飛行操縱系統和活動地圖顯示器機頭內裝有前視氣象雷達和下視地圖/導航雷達，有慣性、羅蘭和歐公尺加導航裝置。目前安東諾夫航空科學技術聯合體已經恢復世界上最大的運輸機"安－225"第二架樣機的生產工作，至報道之日，已完成了機身的製造。據安東諾夫公司的副總設計師安東諾夫－奧列格透露，在巴黎航展上展出了"安－225"以後，引起了各方極大的興趣。
目前，該機已經接到預定運輸大型和超重貨物的訂單數百個。
由於種種原因，很少國家會有興趣購買安－225，安東諾夫設計局因此大力推銷安－124和安－225的租賃業務。如安－124運送ep－3、廣州地鐵車廂等等。而安－225推出的業務除了運輸大型貨物之外，值得注意的是還有空中發射運載火箭的業務。
基本技術資料
翼展 88．40公尺
機長 84．00公尺
機高 18．20公尺
機翼面積 905．0平方公尺
貨艙 43．0公尺×6．4公尺×4．4公尺（長×寬×高）
巡航速度 800－850千公尺/小時
起飛場長 3500公尺
航程 4500千公尺（帶200000千克內部商載） 9600千公尺（帶100000千克內部商載） 15400千公尺（最大油量）
2012中那架6引擎運輸機是什麼型號
8樓：手機使用者
是 安托諾夫安-225運輸機 安-225是蘇聯在2023年春季時，因應當時蘇聯的暴風雪號（бура�0�7н / buran）太空梭與其他火箭裝置之運輸需求而開始設計。由於開發時間非常短，安-225的大部分概念都是來自蘇聯另外一架大型運輸機安-124，以後者為基礎，延長其機身，為了揹負暴風雪號避開在飛行過程中太空梭後方所產生的亂流，因此安-124原本的單垂直尾翼設計被兩個位於水平尾翼末端的對稱式垂直尾翼給取代，變成乙個由正前方看去是「h」字形的機尾。除此之外，為了提供足夠的推力，安-124原本所搭載的四具zmdb progress d-18高涵道比渦扇發動機（high bypass turbofan）也被增加到六具之多，而全機結構也根據尺碼與重量的增加而進行適當的強化。
安-225的酬載重量原廠公布是250噸，但一般認為，安-225至少有超過300噸的酬載能力，其中貨物不是只可放在機身內的貨艙中，安-225原本為了揹負暴風雪號太空梭所設計的機背貨架，也擁有載運250噸重物體的能力。相比之下，美國空軍所擁有最大型的軍用運輸機c-5也不過只有118噸的額定酬載能力，縱使連安托諾夫自家招牌的安-124，也不過是150噸的水平而已。除了一般所注目的酬載能力外，安-225因為機身龐大，所能攜帶的油料也相對地更多，因此擁有超長的續航能力，縱使在全負載的情況下仍能持續飛行1,350海浬（約2,500公里）的距離。
事實上，安-225是國際航空聯合會（fédération aéronautique internationale，fai）在2023年11月新制定的世界紀錄標準中，長程飛行的荷重紀錄保持者，握有多項離陸重量300噸以上等級機種的世界紀錄。
9樓：匿名使用者
安托諾夫安-225「夢想」運輸機 （烏克蘭文： антонован-225 "мрия" ，antonov 安-225 "mriya"），北約代號「 哥薩克 」（ cossack ），是一架離陸重量超過600噸的超大型軍用運輸機，也是迄今為止， 全世界最大的運輸機與飛機 。由現屬烏克蘭所擁有、蘇聯時代的安托諾夫設計局開發作為蘇聯太空計畫的裝置運輸用途，迄今為止僅實際製造過兩架，在2023年12月21日首度試飛。
10樓：血刃傷心
世界上最大的運輸機 前蘇聯長的安-225 現在貌似退役了在軍事博物館裡面
11樓：燕鑲煒
安225巨型運輸機，600噸級運輸機。世界最大的飛機。
12樓：嵇懷山
a225運輸機 全世界也只製造了一架
2012世界末日裡面那艘運輸飛機是什麼型號?
13樓：俺是節固的
安 225 世界上最大的運輸機 已經有兩次飛抵石家莊國際機場
《2012》當中那架蘇製運輸機是什麼型號？
14樓：匿名使用者
大多數認為事安-124 ，但這個答案有爭議，因為這架飛機長得更像安-225，不過安-225卸貨不是從後邊。所以有人說事假想的
15樓：匿名使用者
an-124運輸機。an-225雖說是世界最大，但總共才2架，且an-225運輸機是沒有尾部的大倉門的，因為an-225當初是為了運輸蘇聯「暴風雪」號太空梭的（背上馱著運輸）。而an-124是大批量生產的軍用運輸機，有巨大的尾部艙門。
an-124運輸機：
an-225運輸機：
2019中的運輸機是什麼型號，2012中的運輸機是什麼型號？
電影型號 安東諾夫 500 飛機原型 安東諾夫 225 飛機簡介 安托諾夫安 225 夢想式 運輸機 烏克蘭語 225 英語 antonov an 225 mriya 北約代號 哥薩克 cossack 是一架離陸重量超過600噸的超大型軍用運輸機，也是迄今為止，全世界承載重量最大的運輸機與飛機，而翼...
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