1樓：角椒杖期懇邢
拱形橋受力好，節省建築材料。 具有水平推力的結構！！與其它結構沒有 一提到雞蛋，人們總有一種累卵之危的聯想，因為蛋殼很薄，拿著時唯恐落地被打破。
孵化成熟的雛雞能很輕易地破殼而出。然而有一種情況，可能會讓你感到乙個很普通的生蛋也不是脆弱的東西：把蛋殼放在兩手的掌心之間，用力擠壓它的兩端要用很大的力氣才能壓碎它，這是因為它具有「拱形結構」 另外，直徑約為10 cm的燈泡周圍所承受的空氣壓力有1 800 n左右，為什麼也壓不碎呢？
這也是因為它具有 我國最著名的古橋——趙州橋、宙城的城門洞等古今中外許多橋梁和建築也都建造成「拱形結構」. 優點：在豎直荷載作用下，拱的兩端不僅有豎直反力，而且有水平反力；由於水平反力的作用，拱的彎距大大減小。
如在均布荷載q作用下，簡支梁的跨中彎矩為1/8*q*l*l，而拱軸為拋物線的三角拱的任何截面彎矩均為零。設計合理的拱軸，主要承受壓力，彎距、剪力都較小，故拱的跨越能力比梁大的多。這也是為什麼以前拱橋比較多的原因。
另外還有美觀、節省建築材料、便於施工等優點。
2樓：風紀社7嗰
拱形橋可以承受比簡易橋大得多的重力。不容易塌陷。
3樓：撒荌言曉曼
可以產生向心力，減輕物體對橋面的壓力。（注：壓力不等於重力。）
拱橋分幾種？
4樓：惲海冬
不同標準分類：
按拱圈(肋)結構的材料分：有石拱橋（見石橋）、鋼拱橋、混凝土拱橋、鋼筋混凝土拱橋。
按拱圈（肋）的靜力圖式分：有無鉸拱、雙鉸拱、三鉸拱（見拱）。前二者屬超靜定結構，後者為靜定結構。
拱橋（arch bridge）指的是在豎直平面內以拱作為結構主要承重構件的橋梁。
發展歷史
鋼拱橋多數採用上承式或中承式雙鉸拱形式。無鉸拱因必須有堅固的地基，使其應用範圍受到限制。世界上跨度超過300公尺以上的8座鋼拱橋中，只有一座是無鉸箱形肋拱橋，即美國尼亞加拉瀑布上的劉易斯頓-昆斯頓橋，建於2023年，拱跨304.
8公尺。三鉸拱因拱頂有鉸，變形時有轉折點，對高速行車不利，且頂鉸構造複雜，維修不便，故只用於較小跨度的鋼拱橋。鋼拱橋的拱肋一般可作成桁架形、箱形或板梁形，分別稱桁拱、箱拱和板拱。
5樓：網友
拱橋的種類不多，畢竟它就只是一種拱形結構。唯一真正的細分在於其裝飾設計。例如有羅馬式、巴洛克式和文藝復興式，這些型別在建築上不同，但在結構上都是一樣的。
三邊形拱橋、尖拱橋、圓拱橋、連拱橋、實腹拱橋、坦拱橋、徒拱橋、虹橋、渠道橋、曲橋、纖道橋、十字橋，以及棧道、飛閣等等，幾乎應有盡有，什麼形式的古橋，在我國都能找到。
6樓：上海固訊
只有一點相關的，你看對你有幫助沒。
按結構分類，有上承式、中承式、下承式拱橋。上承式是指橋梁的上部結構承受主要荷載， 中承式是指橋梁的中部結構承受主要荷載，下承式是指橋梁的下部結構承受主要荷載。
按材料分，有圬工拱橋、鋼拱橋、鋼筋混凝土拱橋、鋼管混凝土拱橋、型鋼混凝土拱橋。
按拱軸線型式： 圓弧拱橋、拋物線拱橋、懸鏈線拱橋。
按拱上結構形式：實腹式拱橋、空腹式拱橋。
按截面：板拱橋、箱型拱橋、肋拱橋、雙曲拱橋。
按結構受力圖式：
簡單體系：無鉸拱、二鉸拱、三鉸拱。
組合體系（有無推力）：剛架拱橋、桁架拱橋、桁式組合拱橋、梁拱組合橋。
拱橋的特點
7樓：內腺亂啪膛栽
中國的拱橋獨具一格、形式之多，造型之美，世界少有。有駝峰突起的陡拱，有宛如皎月的坦拱，有玉帶浮水的平坦的纖道多孔拱橋，也有長虹臥波、形成自然縱坡的長拱橋。拱肩上有敞開的如大拱上加小拱，現稱空腹拱和不敞開的現稱實腹拱。
拱形有半圓、多邊形、圓弧、橢圓、拋物線、蛋形、馬蹄形和尖拱形。
孔數上有單孔與多孔，多孔以奇數為多，偶數較少，多孔拱橋，如果當某孔主拱受荷時，能通過橋墩的變形或拱上結構的作用將荷載由近及遠的傳遞到其它孔主拱上去，這樣的拱橋稱為連續拱橋，簡稱連拱；江浙水鄉的。
三、五、七、九孔石拱橋，一般是中孔最大，兩邊孔徑依次按比例遞減，橋墩狹薄輕巧，具有劃一格局，令人欽佩。由於橋孔搭配適宜，全橋協調勻稱，自然落坡既便於行人上下，又利於各類船隻的航運。杭州市城北的拱辰橋是三孔的一例，建於明崇禎四年（2023年）。
有的橋孔多達數十孔，甚至超過百孔，如2023年發現的徐州景國橋，就有104孔，估計它是明清橋梁。多跨拱橋又有連續拱和固端拱，固端拱採用厚大橋墩，在華北、西南、華中、華東等地都可見到，連續拱只見於江南水鄉。按建拱的材料分有石拱、木拱、磚拱、竹拱和磚石混合拱。
8樓：沐雨莀風
承載能力比較好，要比一般的鋼結構直行橋的承載能力要強點，適用於高地。
9樓：匿名使用者
拱形橋對橋的結構強度設計上有利。
拱形橋的優點是承重力強，造型美觀。缺點是腿腳不便的人和人力車、機動車上下通過不太方便。改進的方法是在設計施工建橋時，視情降低地表拱橋的弧度，使橋面盡可能平緩為好。
把凸形橋和凹形橋作比較。
由於汽車經過乙個弧形的時候，需要有乙個向心力f，它是由重力mg和支承力n提供的。畫圖並受力分析得：
拱形橋：f=mg-n1∴ n1=mg-f
凹形橋：f=n2-mg ∴ n2=f+mg很明顯，n1設計成向上的理由是因為汽車經過橋中部時，橋所承受的壓力較小；而相比之下，凹形橋承受的壓力較大。
10樓：匿名使用者
過去的橋設計的都是拱形拱形橋，他可以以減少氣阻阻力。
11樓：稀樹草原狼
承重力強。堅固穩定性好用材少等特點。
12樓：匿名使用者
拱形橋跨越能力大外形美觀大方。
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