1樓：shine哇哈哈呀
進口燃料油的一般成本＝(mops**＋到岸貼水)×匯率×1.2402＋其他各項費用 (公式一)
其中，mops的全文是mean of platts singapore，是普式公司按照市場的供需情況來定下的乙個獨立於其他公司的**，以供市場參考；(mops**＋離岸貼水)實際上就是新加坡離岸(fob)**
燃料油交易中的mops均價是什麼？
2樓：
mops平均價：mops是meanofplatt』ssingapore的簡寫，直譯過來即為新加坡普氏平均價。以五天計價為多，如果是按照五天的**計價，則會有幾種方式可供選擇（2+1+2、2+0+2、3+0+2等），對於多數**而言，計價日的基準以提單日為基礎，如果是2+1+2，則表示計價的實際日期為提單日的前兩天、提單日當天和提單日的後兩天；如果是3+0+2，則表示計價的實際日期為提單日的前三天和提單日的後兩天，這樣計算基本上都是因為提單日當天為新加坡公眾假期，沒有**產生，一般如果提單日當天為新加坡工作日，則計價都以2+1+2為主。
如遇計價日為公眾假期沒有**，則向前或向後順延。也有不以提單日為基礎的計價，比如說從南美、美西、中東或歐洲等地直接到中國的油輪，由於路途較遠，若以提單日計價，則等貨物運到中國時，**可能已經發生了很大變化，對購貨方不利，所以，從以上地點直接到中國的貨物一般會以nor（noticeofreadiness，卸貨備妥通知書）方式計價，常用的基礎計價日為nor-6。
什麼是mops **
3樓：匿名使用者
進口燃料油的一般成本＝(mops**＋到岸貼水)×匯率×1.2402＋其他各項費用 (公式一)
其中，mops的全文是mean of platts singapore，是普式公司按照市場的供需情況來定下的乙個獨立於其他公司的**，以供市場參考；(mops**＋離岸貼水)實際上就是新加坡離岸(fob)**
mops fo cst 180 是什麼意思
4樓：
mops=新加坡普氏，亞洲的燃料油基本以新加坡紙貨市場計價fo=燃料油
cst 180=運動粘度小於等於180的燃料油，燃料油的分類是以運動粘度為基準的。國內燃料油進口分為5、6、7號，180cst對應5號燃料油。
綜合起來就是 運動粘度為180的燃料油在新加坡普氏紙貨市場的**。
ps：一般在fo前面還有hs和ls，分別對應高硫燃料油和低硫燃料油。
5樓：
l don't know
關於普氏**！mops請問在**能看到？每日一報嗎？ 200
6樓：草川毅
7樓：匿名使用者
網上不是一天一更新，所以想關注最新價的話最好去商店多轉轉！
按照新加坡現貨市場航空燃油（mops）的市價，8萬噸航空燃油價值110萬美元（約合687萬元人民幣）
8樓：糖不吃丟糖
燃料油的產地 世界產油區主要集中在中東、南美、非洲、俄羅斯、中國等，凡有煉油廠的地區基本都有燃料油產出。在九十年代，我國主要從新加坡、泰國、日本和南韓等亞洲國家進口燃料油。隨著國內進口規模不斷擴大和對品種需求的增加，進口**地擴...
9樓：匿名使用者
這種事情倒給110萬美元都不出奇，明顯半賣半送了。
****漲跌主要與什麼有關？
10樓：璩影
**公升跌主要與以下兩點有關： 1、供求關係的影響供求關係是影響任何一種商品市場定價的根本因素，燃料油也不例外。隨著我國經濟持續高速的發展，我國對能源的需求也快速增長，到2023年國內燃料油的產量僅能滿足國內需求的一半，而進口資源佔到**總量的半壁江山，進口數量的增減極大地影響著國內燃料油的**狀況，因此權威部門公布的燃料油進出口資料是判斷供求狀況的乙個重要指標。
新加坡普式現貨**（mops）是新加坡燃料油的基準**，也是我國進口燃料油的基準**，所以mops及其貼水狀況反映了進口燃料油的成本，對我國的燃料油**影響更為直接。 2、****走勢的影響燃料油是**的下游產品，****的走勢是影響燃料油供需狀況的乙個重要因素，因此燃料油的**走勢與**存在著很強的相關性。據對近幾年**走勢的研究，紐約商品交易所wti****和新加坡燃料油現貨市場180cst高硫燃料油之間的相關度高達90%以上，wti指美國西德克薩斯中質**，其**合約在紐約商品交易所上市。
國際上主要的****品種還有ipe，ipe是指北海布倫特**，在英國國際石油交易所上市。wti和ipe的**趨勢是判斷燃料油**走勢的二個重要依據。
現貨**是根據什麼來波動的。
11樓：十
1、供求關係的影響
供求關係是影響任何一種商品市場定價的根本因素，燃料油也不例外。隨著我國經濟持續高速的發展，我國對能源的需求也快速增長，到2023年國內燃料油的產量僅能滿足國內需求的一半，而進口資源佔到**總量的半壁江山，進口數量的增減極大地影響著國內燃料油的**狀況，因此權威部門公布的燃料油進出口資料是判斷供求狀況的乙個重要指標。新加坡普式現貨**（mops）是新加坡燃料油的基準**，也是我國進口燃料油的基準**，所以mops及其貼水狀況反映了進口燃料油的成本，對我國的燃料油**影響更為直接。
2、****走勢的影響
燃料油是**的下游產品，****的走勢是影響燃料油供需狀況的乙個重要因素，因此燃料油的**走勢與**存在著很強的相關性。據對近幾年**走勢的研究，紐約商品交易所wti****和新加坡燃料油現貨市場180cst高硫燃料油之間的相關度高達90%以上，wti指美國西德克薩斯中質**，其**合約在紐約商品交易所上市。國際上主要的****品種還有ipe，ipe是指北海布倫特**，在英國國際石油交易所上市。
wti和ipe的**趨勢是判斷燃料油**走勢的二個重要依據。
3、產油國特別是opec各成員國的生產政策的影響自80年代以來，非opec國家石油產量約佔世界石油產量的三分之二，最近幾年有所下降，但其石油剩餘可採儲量是有限的，並且各國的生產政策也不統一，因此其對****的影響無法與opec組織相提並論。opec組織國家控制著世界上絕大部分石油資源，為了共同的利益，各成員國之間達到的關於產量和油價的協議，能夠得到多數國家的支援，所以該組織在國際石油市場中扮演著不可替代的角色，其生產政策對****具有重大的影響力。
12樓：匿名使用者
涉及到很多的，像各個訊息面啊，供求因素，匯率波動等什麼的。
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