為什麼國際油價跌的那麼厲害,有的國家都要破產了,中國的油價還那麼貴呢

時間 2021-05-04 13:53:27

1樓:韋旭華

有關稅,運輸,加工,運營,稅收等費用在裡面。

2樓:匿名使用者

國際油價之所以跌跌不休~~是有人暗中操作所致~~就是讓某些靠石油為生的國家破產(實際是想控制石油國),

那麼為什麼國際油價那麼低~而我國油價那麼高呢~~!

那是因為有價無市啊~~!

為什麼會有價無市呢~~! 油價打壓的這麼厲害 油價明顯低於生產成本~怎麼辦?~~我就不生產唄~!

作為石油國我還要生活怎麼辦~~那就少生產一點~~維持一下嘍~~! 這樣就不可能完成大宗交易~!就有價無市了~~!

為此某國不知道付出了多少真金**啊~!

這樣的情況下~~我國的石油進口也就成了一句空話~~你有錢~我沒貨啊~~! 行價如此~我國的企業家又不是傻~~油價這麼低~~我為保住利潤~~我生產的只要夠內需的就行了~~我不想著去賺國外的錢了~!

所以............................................~!

很久很久以前~~有乙個很古老的故事~~叫做 牛奶經濟學~!你可以看一看~!~!

如果還不懂~~你先不要再問我了~~我能力有限~~!

3樓:

中國沒有石油地油都在新疆運費高

為什麼國際****一直在跌,而中國汽油**為什麼只漲不降呢???

4樓:匿名使用者

隨著國際油價在短短數月中跌去50%以上,國內外的成品油**水平出現翻天覆地的變化,當前國內汽油**已高於美國。據業內人士測算,目前國內各地國iii標準93號汽油每公升售價大致在人民幣6.25元左右,相當於每加侖3.

46美元。而美國能源情報署10月14日公布的資料顯示,10月6日當周,美國加油站的汽油****9.6%,至每加侖3.

151美元

國際**漲價了,成品油跟著漲,說是與國際接軌,老百姓沒話說;可**降價了,成品油卻不跟著降,這是什麼道理?面對民眾的質疑,***的說法是:儘管成品油****了,但比美國等西方國家的**還低,然後拿出什麼「**倒掛」的幌子弄得民眾一頭霧水,而中石油、中石化則似乎永遠拿煉油環節虧損說事。

其實,國內每加侖3.46美元比美國每加侖3.151美元,表面上看高不了多少,但實際上高很多。

美國的油價裡面已經包含了養路費和過橋、過路費等,而我國的油價僅僅是油價而已,其他的一系列費用還得另掏錢。而且還有乙個隱性問題:國人的收入遠遠低於美國人民。

漲,是與國際接軌;不降,是要符合我國的國情。漲與不降都對,這就叫人懷疑了:世界上真有這樣的道理?

其實,漲價可以理解,但該降不降卻是有貓膩的。而且,我們知道,國家之所以將成品油定性為壟斷商品,是因為據說成品油關係到國計民生,是想讓每個民眾從中受益。可油價只跟漲不跟跌的現實,豈不是完全背離了國有企業的使命?

從近期國內巨集觀經濟面出發,下調油價就更有必要了。日前發布的十七屆三中全會公報中提到,要著力擴大國內需求特別是消費需求,保證經濟穩定。物價高企,需求壓縮,消費不振,都有高油價的「功勞」。

而在當前國際國內經濟環境下及時下調油價,降低運輸成本,刺激國內生產與需求,應是乙個防範與化解當前經濟執行中有關問題的乙個積極措施。

現在國內油價比美國的還高,無論如何,筆者都認為這是不正常的。筆者想問**管制者乙個問題:就算你們不打算放開市場,依然維持所謂的成品油市場壟斷的合理性,依然由人來決定**而不是由市場需求決定,可現在總沒理由不降價了吧?

5樓:希財網

10年前抄,國際油價曾創下襲了147美元/桶的歷史最高bai,當時國內的成品du油zhi**只有6.1元/公升。dao10年後的今天,國際油價**到了77美元/桶,但國內成品油**卻漲到了7.

4元/公升。為什麼國際油價跌了近一倍,國內油價反倒漲了?

6樓:匿名使用者

現在是美國颶風季,油價蹭蹭的。還得漲。

7樓:匿名使用者

因為我們中國是個強大抄的國家 中國bai一直都很控制國內的油價

du 國際油價**時國內也沒有zhi什麼dao很大的漲幅這一點國內把握的很好讓人們不會有很大的壓力感 當國際油價跌時國內也只能控制沒有太大懸殊 漲也不會太誇張的

8樓:匿名使用者

可能是西方國家對我國進行壓制經濟防止我國經濟快速爭長

國家產油量又少工業又多耗油量大

9樓:匿名使用者

我覺得就是人為控制汽車保有量吧。石油是戰略物資是工業的血液,而中國這方面儲量非常低,都是在中東和非洲大量購買開採權以備不時之需。所以用這種方法抑制民用油使用量,保工業發展。

10樓:匿名使用者

你能買起車,還在乎這點?

11樓:678王曉東

這不是很正常麼?快過年了 還不多漲幾次?你看下漲的幅度就知道了!中國人嘛 是要過年的! 這個車費 菜市 一系列年貨就沒有不漲的吧!

國際油價已經**了超過40%,為什麼中國的石油不降價

12樓:匿名使用者

別聽那個金夏點金的亂說

按國際標準一桶=158.98公升

今天的國際油價44美元一桶,今天的匯率44美元=300.57人民幣那麼今天一桶油=300.57人民幣,換算成公升的話,1.89元一公升。

加上其他成本和利潤,最終加油站加油折合人民幣也就2元多一公升。

如果真按他說的歐洲油價折合人民幣15元一公升,那一桶油價得要348.96美元。而國際油價有史以來最高也就150美元左右。所以他說的都是假的。

國際油價**是市場決定。而中國油價不降價是因為什麼?這是值得思考的乙個問題。

國際油價**,為什麼中國的還漲

13樓:溫念雙

中國油價只漲不降才符合國情

隨著國際油價在短短數月中跌去50%以上,國內外的成品油**水平出現翻天覆地的變化,當前國內汽油**已高於美國。據業內人士測算,目前國內各地國iii標準93號汽油每公升售價大致在人民幣6.25元左右,相當於每加侖3.

46美元。而美國能源情報署10月14日公布的資料顯示,10月6日當周,美國加油站的汽油****9.6%,至每加侖3.

151美元

國際**漲價了,成品油跟著漲,說是與國際接軌,老百姓沒話說;可**降價了,成品油卻不跟著降,這是什麼道理?面對民眾的質疑,***的說法是:儘管成品油****了,但比美國等西方國家的**還低,然後拿出什麼"**倒掛"的幌子弄得民眾一頭霧水,而中石油、中石化則似乎永遠拿煉油環節虧損說事。

其實,國內每加侖3.46美元比美國每加侖3.151美元,表面上看高不了多少,但實際上高很多。

美國的油價裡面已經包含了養路費和過橋、過路費等,而我國的油價僅僅是油價而已,其他的一系列費用還得另掏錢。而且還有乙個隱性問題:國人的收入遠遠低於美國人民。

漲,是與國際接軌;不降,是要符合我國的國情。漲與不降都對,這就叫人懷疑了:世界上真有這樣的道理?

其實,漲價可以理解,但該降不降卻是有貓膩的。而且,我們知道,國家之所以將成品油定性為壟斷商品,是因為據說成品油關係到國計民生,是想讓每個民眾從中受益。可油價只跟漲不跟跌的現實,豈不是完全背離了國有企業的使命?

從近期國內巨集觀經濟面出發,下調油價就更有必要了。日前發布的十七屆三中全會公報中提到,要著力擴大國內需求特別是消費需求,保證經濟穩定。物價高企,需求壓縮,消費不振,都有高油價的"功勞"。

而在當前國際國內經濟環境下及時下調油價,降低運輸成本,刺激國內生產與需求,應是乙個防範與化解當前經濟執行中有關問題的乙個積極措施。

現在國內油價比美國的還高,無論如何,筆者都認為這是不正常的。筆者想問**管制者乙個問題:就算你們不打算放開市場,依然維持所謂的成品油市場壟斷的合理性,依然由人來決定**而不是由市場需求決定,可現在總沒理由不降價了吧

14樓:古拉狗都是

因為我們是市場經濟?

為什麼國際油價漲中國也漲,國際油價下降而中國不降?難道中國人錢多?老百姓真的有錢了?靠唬誰呢?

15樓:alext丶笑笑

1、中國目前沒有油品定價權,主要是因為沒有機會參加**交易,由於沒有轉嫁風險的機制,最終我們只能在採購現貨時被動地接受抬高以後的油價。國際油價指的是****,而不是現貨**,煉油企業用的**只能是過去開採出來的油而不會是以後要開採出來的油,因此國際****對成品油的**影響有乙個滯後期。2、成品油的**不僅與****有關還與市場供求關係、人員成本、運輸狀況、能源政策、水電**等多種因素的影響,**不是影響成品油價的唯一因素。

3、中國尚沒有開放成品油**,因此油價的調整必須綜合考慮國民經濟狀況,不僅要考慮煉油的企業的經營狀況,還要考慮當前國內物價水平、通貨膨脹狀況、財政收入情況等因素。

總的來說:一是成品油定價機制沒理順,二是石油流通體制不完善,三是監管遺漏。現行定價機制計價週期較長,調價時間滯後。

16樓:匿名使用者

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