1樓：匿名使用者
你能說的具體點嗎？我對你說的油幫浦加速器不太了解，但我乙個朋友是做發動機油幫浦試驗的，你具體說下，我可以給你問問，呵呵。
濰柴噴油幫浦怎麼調節供油量
2樓：記憶e偶爾雨
1、濰柴噴油幫浦調節供油量否方法。
油幫浦的最後面有乙個長方形的小蓋，用扳手拆開小蓋，小蓋的裡面有兩個螺絲上面的是調供油量的順時針是加大供油量，逆時針是減小供油量，一次擰半圈，慢慢除錯，下面的螺絲是調節怠速的。
2、噴油幫浦簡介。
噴油幫浦是柴油機最重要的部件，被視為柴油發動機的「心臟」部件。噴油幫浦組成通常是由噴油幫浦、調速器等部件安裝在一起組成的乙個整體。其中調速器是保障柴油機的低速運轉和對最高轉速的限制，確保噴射量與轉速之間保持一定關係的部件。
噴油幫浦一旦出問題會使整個柴油機工作失常。
3、噴油幫浦分類。
噴油幫浦有直列式、分配式、單體式等三大類，不管哪一類，噴油幫浦的關鍵在於乙個「幫浦」字。幫浦油的數量、壓力和時間都要非常精確，並且按照負荷自動調節。噴油幫浦是乙個加工精細，製造工藝複雜的部件，目前國內外一般汽車柴油機的噴油幫浦都是由世界上少數幾個專業廠生產的。
4、濰柴噴油幫浦使用維護。
1）噴油幫浦是柴油機的"心臟"，故對噴油幫浦必須進行正確的維護保養。 向柴油機上安裝噴油幫浦時，必須檢查調供油提前角；柴油機運轉500小時後，要重新檢查調整供油提前角。
2）必須採用國家標準的輕柴油，柴油要經過48～96小時沉澱過濾。
3）平時要注意對柴油箱及柴油濾清器清潔乾淨。
4）每日檢查調速器內機油，不足時及時加足。
5）噴油幫浦與調速器之間有骨架油封的，要分別加註機油。
6）若機油面因機油稀釋公升高，說明噴油幫浦及輸油幫浦嚴重漏油，應及時排除。
7）柴油機運轉100小時後，要更換機油，並清洗輸油幫浦濾網。
8）噴油幫浦不得隨意拆卸、調整，尤其是有封標的部位，確需拆卸維修時，要潔淨場所後再進行。
濰柴發動機啟動後3.4秒後才上壓力。上來後很正常。怎麼回事？
3樓：容忍你的壞脾氣
說的是機油嗎？機器用的時間長了，各部件都有磨損，機油幫浦供油中有洩壓的地方，只要上機油，就沒事的。
4樓：留洽端木詩珊
換掉機油冷卻器即可解決，可能是長期不換機油，機油髒了堵塞機油冷卻器。
濰柴機油壓力多大正常
5樓：拉拉啦啦啦愛度
熱車怠速機油壓力一般不會多高，1~的樣子，甚至可能油壓過低報警，屬正常，冷車怠速機油壓力要比熱車高，機油壓力過低報警屬異常；1500的轉速下可以達到4~5bar。
如果機油壓力不夠，就要檢視以下幾點：
1，曲軸與大、小瓦之間的配合間隙過大，會使機油壓力降低。
2，機油濾清器、吸油盤堵塞，會使機油壓力降低。
3，回油閥損壞或失靈。若主油道回油閥彈簧疲勞軟化或調整不當，閥座與鋼珠的配合面磨損或被髒物卡住而關閉不嚴時，回油量便明顯地增加，主油道的油壓也隨之下降。
4，機油管路中有漏油、堵塞現象。如果油壓正常，那麼就從電路下手：線路、儀表逐一排查，如果還是找不到問題，再換一組品質較好的高壓線試試。
「濰柴噴油幫浦」怎麼調節供油量？
濰柴p12發動機，電噴油幫浦高壓油管出油沒有壓力
6樓：雲南萬通汽車學校
高壓油管出油沒有壓力的話，發動機肯定起動不了，高壓油管裡的油壓不足，那噴油嘴不能正常噴射，導致發動機不能起動，可能是輸油管路阻塞，也可能是燃油幫浦不能正常工作，也可能是燃油濾清器太髒了，造成堵塞。
濰柴380增壓機壓力怎麼調
7樓：匿名使用者
首先解釋一下渦輪增壓器的壓力比，這是渦輪增壓器出口報關要用到的乙個資料，一般來說報關壓力比填就ok。就可以。
順利通過。通常holset國內配套車型渦輪增壓器壓力比引數都是在之間，當然不同渦輪增壓器轉速是不同的，所以產生的壓力不也會不一樣。
對於很多校油幫浦的，喜歡拿壓力表來測渦輪增壓器的氣壓，來說明這個渦輪增壓器的好壞那是錯誤的，全世界任何乙個國家。
和任何乙個品牌增壓器都沒有這樣的檢測方法，很多時候，這個表測的資料是掌握在這些人手裡的，想大就大，想小就小，大家。
濰柴6160系300馬力的油幫浦工作時抖動怎麼調整？
8樓：雙魚憂鬱的口琴
你說的這種情況，可能意味著車輛存在下面三種狀況：
1.發動機積碳嚴重。
造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過髒或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，著車後吸附在積碳上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖動。氣溫越低，冷啟動所需要的油量越大，積碳的存在就越會影響冷啟動的順利與否。
解決辦法：清洗油路，檢查怠速馬達是否有積碳應該清洗。
2.點火系統問題。
檢查一下火花塞、高壓導線和點火線圈的工作狀況，點火系統工作不良，火花塞跳火狀況不好同樣會導致這類故障現象。
解決辦法：檢查火花塞是否積碳過多，更換火花塞。
3.油壓不穩。
如果已經清理過發動機積碳、洗過節氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發現怠速時車身抖動，建議您到4s店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力感測器等是否正常，如果油幫浦供油壓力不正常或進氣壓力感測器數值錯誤和工作不良都會引發車身抖動。
解決辦法：檢查油壓，必要時更換部件。
4、發動機部件老化。
汽車抖動還與引擎腳（又稱機爪墊）老化有關。引擎腳其實是發動機的避震系統，引擎腳負責吸收發動機在運轉時候的細微抖動，如果引擎腳出現問題，這些震動就會傳到方向盤、駕駛室內，造成怠速時發生抖動。
解決辦法：更換部件。
9樓：汽車專員櫻
濰柴6160系300馬力的油幫浦工作時抖動調整方法：
1、檢查幫浦組的地腳螺栓是否鬆動，或幫浦組的基礎是否有缺陷。請擰緊地腳螺栓，加固地基。
2、看一下轉速表，看看幫浦組的渦輪轉速是否超過了幫浦的額定轉速，並調整速度控制系統以其額定速度執行幫浦。
3、該雜訊可能出現在有間隙脫水的吸入管中，導致大量氣體吸入。此時，請檢查吸入口是否有渦流，如果潛水深度過淺，調整吸入口與液面之間的高度。
4、如果幫浦被沖蝕(流量過大，吸力增加或液體操作溫度公升高)，也可能出現故障現象。
5、檢查葉輪是否損壞，是否有異物吸入。此時，應拆卸幫浦以檢查和更換損壞的部件。後，對耦合的定心和間隙不應調整過大。
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