1樓：遍夢喝停啤動
神舟五號載人飛船簡介。
1999年11月20日～21日，中國載人航天工程第一艘「神舟」無人試驗飛船飛行試驗獲得了圓滿成功。2001年初至2002年底又相繼研製併發射成功了神舟－2～4無人試驗飛船，獲得了寶貴的試驗資料，為實施載人航天打下了堅實的基礎。神舟－5飛船是在無人飛船基礎上研製的我國第1艘載人飛船，乘有1名航天員，在軌執行1天。
整個飛行期間為航天員提供必要的生活和工作條件，同時將航天員的生理資料、電檢視像傳送地面，並確保航天員安全返回。
飛船由軌森螞道艙、返回艙、推進艙和附加段組成，總長8860mm，總重7840kg。飛船的手動鬧睜控制功能和環境控制與生命保障分系統為航天員的安全提供了保障。
飛船由長征－此彎埋2f運載火箭發射到近地點200km、遠地點350km、傾角初始軌道，實施變軌後，進入343km的圓軌道。飛船環繞地球14圈後在預定地區著陸。
神舟－5飛船載人航天飛行實現了中華民族千年飛天的夙願，是中華民族智慧和精神的高度凝聚，是中國航天事業在新世紀的一座新的里程碑。
神舟五號的主要作用是什麼？
2樓：乾萊資訊諮詢
神舟五號的主要作用是實現一人一天飛行，考核飛船載人環境，獲取航天員空間生活環境和安全的有關資料，全面考核工程各系統工作效能、可靠性、安全性和系統間的協調性。同時標誌著中國成為繼前蘇聯（俄羅斯）和美國之後，第三個將人類送上太空的國家。
神舟五號邊試驗，邊科研。把突破載人航天技術試驗和空間科學實驗同步的做法，也是神舟飛船所獨有的，創造了中國載人航天自己的發展模式。軌道艙具有留軌的能力，延長了飛船執行空間科學試驗和空間應用的工作壽命，有效地提高了飛船的綜合效益。
關於神舟5號的資料
3樓：匿名使用者
返回艙外壁防熱材料技術是神舟5號上多項關鍵技術之一，這是一塊防熱材料的真實樣板，為使航天員能夠在返回艙內擁有乙個舒適安全的環境，研製人員經過多次的實驗最終選定了一種低密度的燒蝕防熱材料，使得飛船外部即使是在零下100度到零上3000度的時候，艙內溫度仍能保持在零上20度左右。」
像這種獨創的技術，在神舟飛船的研製中還有很多。作為我國第一代載人飛船，神舟5號越過了單人單艙、雙人雙艙的設計，直接採用了三艙組成的多功能飛船方案。雖然這次神舟五號只搭載了一名航天員，但我們的設計卻是可以同時搭載三個人。
神舟飛船總設計師 戚發軔：（神舟號）飛船起步比較晚，但是我們的起點比較高，而且一步到位了。到什麼位置了呢，我們一下子採用了3個艙，還加了乙個附加段這麼乙個佈局，就使我們的船可以一下子做到天地往返運輸。
神舟五號飛船在航天員返回地面後，軌道艙將在無人值守的情況下，像衛星一樣在太空中自主地工作，這就大大延長了飛船執行空間應用和科學實驗任務的工作壽命。
神舟五號飛船的返回艙高公尺，相當於乙個六平方公尺的房間，是目前世界上最大的飛船返回艙。為了確保三噸重的返回艙安全返回地面，研製人員還專門為飛船降落減速時設計了乙個面積為1200平方公尺的世界最大的返回著陸傘，使返回艙的降落速度在十幾分鐘的時間裡減少20多倍。
中國科學院院長 路甬祥：說明中國的航天業已經不是一般的水平，已經進入世界的先進行列，它的可靠性、它的運載能力、它的控制系統，它的安全保證系統等都達到了世界前三名的位置。
「神舟5號」的成功發射有哪些特別的意義？
4樓：萬家燈火
當今世界，能夠登天的，乙個是俄羅斯，乙個是美國，我們是第三個。這意味著中國已經進入世界最有分量的國家之一。這對增強國威、增強軍威、振興中華都意義重大。
這一大快人心的訊息，將激勵我們振興中華。我們國家的方針是科技興國，軍隊倡導科技強軍。沒有強大的國防實力，沒有科技的發展，就不能有效地保衛國家，發展自己，戰勝對手。
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