1樓：專揀公尺粒
a6061鋁沒有這個合金的資料。應該是6061鋁和6061t6鋁的區別：
一、包含的種類不一樣
6061 合金包含 6061t6 合金，6061t6 只是 6061 中的乙個種類。
二、狀態不一樣
6061 沒有註明狀態方式，而 6061t6 指明了狀態，t 指的是熱處理狀態。
三、用途不一樣
6061 包括所有 6061 能使用的範圍，6061t6 廣泛應用於要求有一定強度和抗菌素蝕性高的各種工業結構件，如製造卡車，塔式建築，船舶，電車，鐵道車輛，家具等。
擴充套件資料：
6061鋁合金基本狀態代號：
f、自由加工狀態
適用於在成型過程中，對於加工硬化和熱處理條件特殊要求的產品，該狀態產品的力學效能不作規定（不常見）。
o、退火狀態
適用於經完全退火獲得最低強度的加工產品（偶爾會出現）。
h、加工硬化狀態
適用於通過加工硬化提高強度的產品，產品在加工硬化後可經過（也可不經過）使強度有所降低的附加熱處理（一般為非熱處理強化型材料）。
w、固熔熱處理狀態
一種不穩定狀態，僅適用於經固溶熱處理後，室溫下自然時效的合金，該狀態代號僅表示產品處於自然時效階段（不常見）。
t、熱處理狀態(不同於f、o、h狀態)
適用於熱處理後，經過（或不經過）加工硬化達到穩定的產品。t代號後面必須跟有一位或多位阿拉伯數字（一般為熱處理強化型材料）。
我們常見的熱處理強化型鋁合金後面的狀態代號一般是字母 t 加新增一位或多位阿拉伯數字表示 t的細分狀態
在 t 後面新增 0~10 的阿拉伯數字，表示細分狀態（稱作 tx 狀態）。t 後面的數字表示對產品的熱處理程式。
2樓：匿名使用者
簡單的說，6061牌號---6開頭指6系產品--6係為鋁鎂合金t---為熱處理狀態的代號，熱處理之後的硬化加工狀態的分級概念為t的字尾數值~~~t6狀態-------用市場說法來簡單解釋及為航空硬鋁，因此硬度鋁一般用於航空工業而稱其為航空硬鋁
3樓：匿名使用者
1、6063合金是鋁鎂矽為主要元素配製的合金，每一種元素均有一定範圍的含量，鎂的**高．
2、6061-t6 叫航空硬鋁,輕，強度高，生產成本高，所以貴.是6061航空鋁合金的t6 硬化處理縮寫，具有良好的可成型性、可焊接性、可機加工性和，同時具有中等強度，在退火後仍能維持較好的操作性. 典型用途 航空固定裝置，卡車，塔式建築，船，管道及其他需要有強度、可焊性和抗腐蝕效能的建築上的應用的領域。
化學成分範圍 0.4-0.8si, 0.
70femax, 0.15-0.40cu, 0.
15mnmax,0.80-1.20mg, 0.
04-0.35cr, 0.25znmax, 0.
15timax, 其他每種成分最高含量0.05，其他成分最大總含量0.15,餘量為al。
鋁合金6061-t6與鋁合金6061有什麼區別
4樓：匿名使用者
這個不能叫區別，6061沒指明狀態，6061-t6指明了狀態。是同一種鋁合金。
鋁合金中t6是指熱處理狀態。t6 固溶熱處理後人工時效的狀態，適用於在固溶熱處理後，不再進行冷加工（可進行矯直、矯平，但不影響力學效能極限）的產品。
5樓：翔班威武
6061沒指明狀態，6061-t6指明了狀態。
鋁合金中t6是指熱處理狀態。t6固溶熱處理後人工時效的狀態，適用於在固溶熱處理後，不再進行冷加工（可進行矯直、矯平，但不影響力學效能極限）的產品。
鋁合金6061成份 si0.40-0.80; fe, 0.
70; cu, 0.15-1.40; mn, 0.
15, mg, 0.8-1.20, cr, 0.
04-0.35, zn, 0.25 2.
效能上區別: 5082 效能 抗拉強度:170-305mpa, 屈服強度:
≥70mpa, 延伸率12-17% 6061效能 抗拉強度:105-290mpa, 屈服強扶強度85-240mpa, 延伸率8-16%。
鋁合金6061-t6是鋁合金6061鋁合金的主要合金，是經熱處理預拉伸工藝生產的高品質鋁合金產品。
國標6061、6061-t6的區別？
6樓：匿名使用者
一、合金不同
1、國標6061：6061鋁合金的主要合金元素是鎂與矽，並形成mg2si。含有一定量的錳與鉻，可以中和鐵的壞作用；有時還新增少量的銅或鋅，以提高合金的強度，而又不使其抗蝕性有明顯降低；導電材料中還有少量的銅，以抵銷鈦及鐵對導電性的不良影響。
鋯或鈦能細化晶粒與控制再結晶組織；為了改善可切削效能，可加入鉛與鉍。在mg2si固溶於鋁中，使合金有人工時效硬化功能。6061鋁合金中的主要合金元素為鎂與矽，具有中等強度、良好的抗腐蝕性、可焊接性，氧化效果較好。
2、國標6061-t6：6061 t6主要合金元素為鎂與矽，具有中等強度、良好的抗腐蝕性、可焊接性，氧化效果較好
二、用途不同
1、國標6061：應用於裝飾、包裝、建築、運輸、電子、航空、航天、兵器等各行各業。航空航天用鋁材用於製作飛機蒙皮、機身框架、大樑、旋翼、螺旋槳、油箱、壁板和起落架支柱。
交通運輸用鋁材用於汽車、地鐵車輛、鐵路客車、高速客車的車體結構件材料，車門窗、貨架、汽車發動機零件、空調器、散熱器、車身板、輪轂及艦艇用材。
2、國標6061-t6：應用於要求有一定強度（85-110度）和抗蝕性高的各種工業結構件，如製造卡車、塔式建築、船舶、電車、鐵道車輛、家具機械零件、精密加工、模具等。
三、狀態要求不同
1、國標6061：適用於固溶熱處理或自高溫成型過程冷卻後，通過壓縮來消除應力，以產生1%～5%，永久變形量的產品。
2、國標6061-t6：6061-t6 由固溶熱處理後進行人工時效的狀態。 適用於由固溶熱處理後，不再進行冷加工，可進行矯直、矯平，但不影響力學效能極限的產品。
7樓：更上百層樓
6061國標鋁和6061-t6國標鋁有3點不同：
一、兩者的用途不同：
1、6061國標鋁的用途：用於有一定強度要的結構零件如：裝置結構零件、裝置面板、手機治具、夾具等中等強度的結構零件，也廣泛應用於自動化機械零件、精密加工、電子及精密儀器。
2、6061-t6國標鋁的用途：廣泛應用於要求有一定強度（85-110度）和抗蝕性高的各種工業結構件，如製造卡車、塔式建築、船舶、電車、鐵道車輛、家具機械零件、精密加工、模具等。
二、兩者的特性不同：
1、6061國標鋁的特性：普通6061合金鋁板大多採用**廢鋁多次利用，不可避免地含有較多的雜質成份，不僅使材料效能下降、難切削、加工周期長，由於合金內部存在雜質後不穩定狀態。
在加工產品後使產品表面非常粗糙，嚴重情況有砂眼裂紋產生，從而影響產品質量或精度，在製造一些產品表面要求不高，從成本方面考慮，完全也可以採用該種產品。
2、6061-t6國標鋁的特性：6061 t6高強度，高硬度（可達hb90度以上）良好的加工效果，氧化效果佳。無沙眼氣孔，平整度較好。
提高加工效率，降低材料成本。這將是低**，高品質材料的最佳選擇。
6061-t6系列為鋁、鎂、矽合金，是一種熱處理型的耐腐蝕性合金。強度和耐腐蝕性較迥，均勻性皆較好。
三、兩者的合金狀態要求不同：
1、6061國標鋁合金狀態要求：適用於熱處理後，經過（或不經過）加工硬化達到穩定的產品；適用於在成型過程中，對於加工硬化和熱處理條件特殊要求的產品。
該狀態產品的力學效能不作規定；適用於通過加工硬化提高強度的產品，產品在加工硬化後可經過（也可不經過）使強度有所降低的附加熱處理（一般為非熱處理強化型材料）。
2、6061-t6國標鋁合金狀態要求：由固溶熱處理後進行人工時效的狀態。 適用於由固溶熱處理後，不再進行冷加工（可進行矯直、矯平，但不影響力學效能極限）的產品。
8樓：
這是完全同一種材質，6061是國標鎂鋁合金牌號。
t6是指交貨狀態：由固溶熱處理後進行人工時效的狀態。
前乙個只是沒有說明交貨狀態。
現在國內常用t5（假t6）代替t6，抗拉和屈服強度都和t6一樣，區別是硬度沒有t6高，t6的硬度是hb95，主要是熱處理冷卻速度不夠快造成的。
兩個的成分一樣的，都是6061，標準可以看573-3，對化學成分都有詳細的說明和要求。至於t5和t6是鋁合金的一種狀態。
t5在型材廠淬火時一般採用風冷，t6在型材廠淬火時一般採用水冷。兩者的彈性模量相同。一般情況下用t5狀態，若是桿件撓度通過而抗拉強度稍差一些通不過，可用t6狀態。
t6的強度比t5要好一些，但是t6一般比t5**高500-1000元。
兩種材料熱處理狀態不同.t5是空冷,t6是水冷.t6力學效能高。
不是太厚的材料，風冷t5可以達到水冷t6的效果，有一些**商就這麼搞。
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