1樓：合欣悅
這個是因為你個人對車的平衡能力的控制！
2樓：匿名使用者
去問下自動控制類專業的學生，他們會給你定量的分析。
個人感覺可以簡化成乙個2階倒立擺模型進行分析：
當直線行駛時，騎車的人不斷調整自身重心保證與自行車重心處於垂直穩定狀態；
當車速很低或者停止時，人只能改變自身重心以達到穩定，屬於只有乙個閉環的控制系統；
當車速起來以後，人可以依靠車把改變自行車重心位置，這樣可以同時改變人和車的重心位置以達到平衡，屬於多閉環的控制系統，對於閉環較多的系統來說能達到更高的控制精度，但同時要求更高的計算能力。
車速可以理解為人通過車把對車重心調整量的增益k，k越大，人就可以以較小的控制量來改變車的重心位置，所以控制起來叫輕鬆；但另一方面，當增益k過大時，整個系統的穩定性將下降，乙個微小的雜訊（如自行車壓到小石子）會使系統失控。
至於上面提到的陀螺效應的影響，個人覺得不是主要原因：
1：陀螺糾偏的能力與旋轉體的質量成正比，兩個輪子的重量對於整個系統來說比例很小，所以對於整個系統的穩定來說作用非常微小
3樓：匿名使用者
你騎車的時候不是人在上面嗎，，騎的時候是人在控制平衡，
電單車與自行車發生了交通事故
4樓：
的交通事故，交警出事故現場後，均會採取扣車扣本的方式，讓機動車方先將對方送醫就診為先，待到傷者接受了相應救治處理妥當後，再來理論事故的責任。
不過通過此案，大概率的會讓你方承擔事故的全部，或是主要的責任。除非在路口存有攝像頭，留下自行車方確實存在逆行的交通違法行為的證據，才可能減輕你方的事故責任。因此，在此事故中通過交警對事故責任的劃分，你方可能會承擔主要責任，或是全責可能性最大。
無論如何，在傷人的事故中先是要積極醫治傷者，等到傷情穩定後，會在事發的十天內交警出具事故責任認定書，依據雙方各自承擔自己的責任。
如果你是電單車方，可能僅有交強險吧。那麼在墊付了前期的部分費用後，一定要及時讓交警出具認定書。要想取回自己的車子，可能要讓你方對此事故的賠償能力得到驗證後，或是事故後果不是很嚴重，那麼才可能索回到自己的車子
5樓：雷都樂
車友，對於在道路上發生了機動車與非機動車之間的交通事故，交警出事故現場後，均會採取扣車扣本的方式，讓機動車方先將對方送醫就診為先，待到傷者接受了相應救治處理妥當後，再來理論事故的責任。
不過通過此案，大概率的會讓你方承擔事故的全部，或是主要的責任。除非在路口存有攝像頭，留下自行車方確實存在逆行的交通違法行為的證據，才可能減輕你方的事故責任。因此，在此事故中通過交警對事故責任的劃分，你方可能會承擔主要責任，或是全責可能性最大。
無論如何，在傷人的事故中先是要積極醫治傷者，等到傷情穩定後，會在事發的十天內交警出具事故責任認定書，依據雙方各自承擔自己的責任。
如果你是電單車方，可能僅有交強險吧。那麼在墊付了前期的部分費用後，一定要及時讓交警出具認定書。要想取回自己的車子，可能要讓你方對此事故的賠償能力得到驗證後，或是事故後果不是很嚴重，那麼才可能索回到自己的車子。
6樓：
你騎自行車逆行橫穿馬路，這是有一定過錯的。
如果對方騎電單車有駕駛證，而且沒有違反交通規則，那麼你要承擔全部責任。
如果對方也有違反交通規則的行為，那麼根據責任大小，你要承擔主要責任，或者是同等責任，或者是次要責任。
總之無論如何你是有一定責任的，最終責任劃分以交警部門的責任認定為準。
7樓：毛秀才嗎
逆行全責或主責，電單車如果沒有與事故發生存在必然因果關係的違法行為，可能考慮未盡注意觀察義務負次要責任。
8樓：一哥說法
扣車有一定時間期限，扣車主要做檢驗用，新規定30天。檢驗完就通知你取車的。
9樓：天蟾如月
你是無證駕駛吧 ？ 否則不會光問怎麼才能拿到電單車，而連誰在闖紅燈都不交代就讓知友判斷責任問題。
10樓：宇毅之殤
電單車是否有行駛證 駕駛員是否有駕駛證 當地是否要求電單車上保險 事故發生時是否有變道 超車 闖紅燈占用非機動車道等違法行為 都和責任認定有關係 具體情況 看交警
11樓：巨集宇
自行車逆行橫穿馬路肯定有責任的，但也要看電單車違規是否有駕照等因素。
12樓：匿名使用者
首先你要有電單車駕駛證車險才是對面主要責任，不然你全責
13樓：高檔兒
一般來說，自行車是弱勢方，看交警怎麼判斷自行車方是否有責任。但是即使他方有責任，你也是主要責任。所以你要麼是全責要麼是主責。
14樓：
開電單車司機要承擔全部責任
15樓：掃黃大隊地中海
逆行，你要出全部責任了。。。
16樓：江西網路廣播電視台
電單車跟自行車同向相撞，自行車主受傷嚴重，電單車主不幸身亡
自行車與電單車交通事故
17樓：
可以坦率的可以你,你沒有責任,為什麼呢?
因為我國新交通法規定,機動車和非機動車發生交通事故,機動車占有80%以上的責任不管你非機動車是怎麼回事,你的責任都很少,甚至無責任.
具體來說，在發生事故的時候，首先應當推定機動車一方存在過錯，只有證明機動車一方無過錯而受害方存在過錯的情況下，才能減輕或免除機動車一方的責任。同時，應該明確機動車一方對交通安全負有「高度注意義務」，即使在非機動車、行人違章的情況下，機動車一方仍負有盡一切可能避免事故發生的責任。另外，應該明確過失相抵原則的具體適用標準，即非機動車、行人一方的何種程度的過錯可以作為減輕機動車一方責任的原因。
對此，法律僅規定了「違章」，但是從法理的角度上，過錯存在故意與過失兩種形態，而故意又有直接故意和間接故意，過失一般也可分為輕微過失、一般過失和重大過失。受害人故意即使在完全的無過錯責任原則下，也是加害方面則的原因，這裡不做討論，但是過失是否能夠成為交通事故這種特殊的過錯推定責任下加害方的免責原因，我認為是值得進一步細分的。「違章」行為是可以區分為輕微、一般和重大的，對於重大的違章行為，應該認為也可以作為在加害人一方不存在過錯的情況下，減輕加害人責任的原因。
當然，具體區分是否「重大」的標準，應當由交管部門從技術的角度上進行細緻的規定。而至於一般和輕微過失，我認為不應該作為減輕加害方責任的原因，這才符合特殊的過錯推定責任的基本精神。
18樓：匿名使用者
沒紅綠燈 即使報交警 他也沒發判斷誰的責任。最多責任個半。
而且你是自行車，是弱者，一般判定也是摩托的責任，別怕。
但是你不應該跑，出於人道主義你也要看看人家啊，關心一下。
19樓：清茶霖
你的問題是什麼知道嗎，是你自己。其實當我們無論遇到什麼樣的狀況時要冷靜對待，象現在的問題，也許沒什麼事，最起碼當時解決你是可以安心的！即使是出了狀況，你也逃不了干係，只會更加麻煩，因為你是再逃者。
所以有的時候冷靜面對不一定是壞事。放心好了，不會有事的，如果要是和你聯絡，也就是陪幾個錢，樂觀面對，心才會坦蕩，希望平安每一天。
20樓：匿名使用者
下次注意吧~騎車要小心。還好他及時剎車。自行車和行人是弱勢群體，被電單車和汽車撞總會吃虧的！以後小心了！
21樓：i得閒飲茶
只是一般的交通事故 沒那麼嚴重
22樓：匿名使用者
沒是沒事啦！但你也不能跑嗎！你也沒有錯是吧！別人都摔倒了也得扶別人起來嗎！關心關心別人也好是吧！
23樓：單純形
其實你沒必要逃的,就算報警也沒什麼
學生騎著自行車與電單車交通事故咋處理？
24樓：童燕瓊
這個是乙個電單車和自行車之間的交通事故，電單車是按照機動車定性管理，自行車是非機動車。
首先乙個是事故發生的位置，位置如果是機動車道，那麼是機動車的路權高於非機動車，即自行車的事故責任。從描述看，自行車駕駛員即小孩沒有走斑馬線，即是在機動車道行駛，另外交警判定是自行車逆行，所以這個事故是自行車的主要責任，電單車的次要責任。
電單車沒有牌子不影響事故定責。但是需要接受違章的處罰，駕駛沒有牌子的機動車上路，這個電單車需要被扣留，2000元以下罰款，可並處15日以下拘留。
電單車自行車交通事故
25樓：呆二朵
可以，首先一點他是逆行，你是正常行駛，沒喝酒有機動車駕駛證的情況，根據公安交通法，逆行應當承受這次主要事故責任，你是心裡過意不去，帶他去醫院看看，給你點讚，他反過來索要你2萬賠償！你和他說你沒考慮自己立場？其實真打官司你是穩贏的，行人闖紅燈被車撞死，司機心裡過意不去也就陪個安家費！
放心幾天個把星期你就能拿回你的證件，如果有熟人找下更好。
26樓：隨風飄入一泓泉
應該沒有問題，只要機動車沒有違反交通規則，責任劃分就沒啥大問題，主要還是看事故鑑定機動車是否違章
27樓：巨集宇
事故認定書出來了，如果對方檢查沒啥大礙，可以不用理會，讓對方到法院起訴，法院也需要講證據，對其主張的2萬元，需要有證據支援才可以，即使有費用產生也是保險公司承擔賠償責任，按你的描述應該不超過交強險，如果對方找你索賠，可以讓保險公司與對方協商，由保險公司審核其相關資料。你的駕照和車到規定時間就可以拿走了。
28樓：
因為你是正常駕駛，沒有喝酒沒有玩手機邊開車，與自行車相撞是因為自行車逆行，他反而訛你，那就看看事故現場有沒有攝像頭之類可以找到自行車逆行的證據，有的話就可以
29樓：電單車保險d照國三國四上牌
你是機動車，可能要劃分一部份責任，只要證件照合法，有保險走保險
30樓：莫愁
自行車逆行出了交通事故，反而自行車成弱勢群體了，現在不是交警正在**這一種情況了，誰的責任誰負全責，你正常行駛，沒有責任，那麼你不用管他，要鬧讓他鬧到法院，你們可以在法院打官司，不用給他慣這樣的毛病，那簡直是訛人嘛。
電單車撞自行車的交通事故判定和賠償
31樓：歐陽律師湖南
第一、你可以自己去看下《道路交通安全法》，裡面有詳細的規定。我個人估計是主次責任，電單車方佔主要責任。
第二、根據你說的傷情，你爸看到構成傷殘了，等出院後，作了法醫鑑定，把相關的損失固定下來，你就可以向法院起訴電單車方了。
32樓：
報警處理，由交警勘驗現場，出具事故責任認定書，劃分責任進行賠償。
33樓：廣西週贏律師
交通事故責任認定還得以交警部門作出的為準
34樓：冷月孤燭影
首先很同情你爸的遭遇，但我認為在這事上你爸存在過錯，大拐彎是違法交通規則的。這樣的事故應該是過錯平攤，具體的就看交警那怎麼協調了
機動車與自行車交通事故責任劃分
35樓：匿名使用者
朋友，這樣的事故責任很簡單就劃分了，我可以肯定是右轉彎機動車的全責，告訴你交通法規就清楚了。
根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十二條，機動車通過沒有交通訊號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，應當遵守：
準備進入環形路口的讓已在路口內的機動車先行；
向左轉彎時，靠路口中心點左側轉彎。轉彎時開啟轉向燈，夜間行駛開啟近光燈；
有交通標誌、標線控制的，讓優先通行的一方先行；
沒有交通標誌、標線控制的，在進入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行；
轉彎的機動車讓直行的車輛先行；
相對方向行駛的右轉彎的機動車讓左轉彎的車輛先行。
別急，看不懂是嗎？小編給大家解釋一下。
1.無訊號燈路口：讓右側道路來車先行
在沒有交通訊號燈控制也沒有交警指揮的交叉路口，前進方向的右側車輛擁有優先路權。如下圖所示，白色車要讓紅車先行。
還有一種情況讓右原則同樣適用，兩車並線時，左車讓右車。在多車道並為單車道的情況下，併排的左側車道車輛讓右側車道車輛先行。如果發生事故，左側車輛需承擔全責或者主要責任。
在我國駕駛位置在左側，如果左側車輛與右側車輛發生撞擊，左側車輛撞擊的是副駕駛位，而右側車輛撞擊的是駕駛位，右側車輛的駕駛員很有可能會因為撞擊而受傷，造成更大的損失。從安全角度上看，右側車輛享有優先權。
2.無訊號燈路口：右轉讓左轉
在沒有交通訊號燈控制也沒有交警指揮的交叉路口，相對方向行駛的右轉彎的車輛讓左轉彎的車輛先行。如下圖所示，即黑色車輛讓紅色車輛。
上面剛說完讓右原則，為何轉彎時就不適用了呢？其實一般的交叉口，右轉彎的機會多，而且很多時候，右轉彎隨時都能轉，又是轉小彎；但左轉彎受限，又是轉大彎。所以，這樣的規定可以使車輛在交叉口流通更快，右轉讓左轉更合理些。
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