1樓：竹林細雨
自行車速別是自行車前牙盤與後飛輪搭配出不同速比的數量。
計算方式：速別＝牙盤數＊飛輪數。
比如：山地車前牙盤是4片，後飛輪是6、7、8、9片的，那麼速比就是4×6＝24速，4×7＝28速，4×8＝32速和4×9＝36速。
馬路上騎的一般是單速車。
對於變速車，當鏈條放到前齒輪最小片，後飛輪最大片時，最省力，但是得踩n個圈車才會走一圈，上坡時就用這種方式；反之平地就把鏈條放到前齒輪最大片，後飛輪最小片，騎得最快，但是費力。
不同速別主要區別在於右指撥（控制後變速器的指撥）、飛輪、鏈條、後撥、後花鼓（塔基）。
2樓：匿名使用者
讓我來詳細介紹一下：
首先數一下前面齒輪的片數（不是齒數），有1/2/3/4片四種，其中4片不常用；
後面數一下飛輪片數（不是齒數），有單片/5/6/7/8/9/10片幾種，其中10片不常用；
把前面數到的齒輪片數乘以後面的飛輪片數，就是這輛車的級數。
如：前齒輪是3片的，後飛輪是7片的，那麼：3*7=21速，這輛車就是21速的變速車了。
如：前齒輪是1片的，後飛輪也是1片的，那麼：1*1=1速，這輛車就是單速車了。咱們大馬路上騎的到處都是單速車。
其餘的依此類推，不用我多算了吧！
而且我還告訴你：
當是變速車時，當鏈條放到前齒輪最小片，後飛輪最大片時，最省力，但是得踩n個圈車才會走一圈，上坡時就用這種方式；反之平地就把鏈條放到前齒輪最大片，後飛輪最小片，騎得最快，但是費力。
3樓：匿名使用者
8速鏈條就是說後面是8片飛輪的,可以相容低速別的...
4樓：匿名使用者
樓上的挺詳細，我沒必要說了，路過。。。
自行車的速別是什麼
5樓：仇小堅詩珊
也就是山地車的檔位有多少個，比如前邊牙盤有三個齒盤，後邊飛輪有八個，那這個山地車就是3x8=24速的，也就是說這個車有24個速度檔位可以選擇。
6樓：匿名使用者
速別指的是前後的檔位搭配出來的不同速比的數量也就是比如山地車前面專
牙盤通常是3片的，後面飛輪可
屬以是7、8、9、10片的
那麼速比就可以是3×7=21速，3×8=24速和3×9=27速了3×10=30
如果只是代步21速的就足夠了，24速和27速會貴很多，代步差別不大30速屬運動級別
7樓：匿名使用者
多數指自行車後來飛輪牙源盤的數量
比如8個牙盤
的叫8速bai，du11牙盤叫11速
同時還和前牙盤數
zhi量相乘，得出總的速別
比如後8前3 即是dao24速，後9前3即27速3速牙盤多為山地車，公路車多為2速牙盤，這就出現了18速，20速的公路車等。供參考
8樓：024紅腰鼓
速別指的
是bai前後的檔du位搭配出來
的不同速比的zhi
數量dao
也就是比如山地車前版
面牙盤通常是3片的，權後面飛輪可以是7、8、9、10片的那麼速比就可以是3×7=21速，3×8=24速和3×9=27速了3×10=30
如果只是代步21速的就足夠了，24速和27速會貴很多，代步差別不大30速屬運動級別
9樓：匿名使用者
速別。copy你可以通過汽車的角度來了解，速別就是更多的變速給你更多的選擇空間，對於在選擇合適的踩踏力度和頻率時更好的通過自身情況調整變速！現在一般有21速、24速、27速、30速，當然越多力量分配越細緻，更容易選擇適合自己踩踏的檔位！
10樓：別荒廢了自己
通過調節不同速別，可以省力。跟槓桿原理差不多
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