1樓：謝文冬
在防雷工作裡有乙個重要的概念：等電位連線，就是把金屬物體用導線或其他金屬物連線起來，當有雷電高壓產生時，金屬物體電位近似相等（因為導線有電阻和電抗所以不可能完全相等），沒有電勢差就沒有電流通過。
汽車的金屬外殼是乙個等電位面，車內的人和車的電位相等，即使雷電直接擊中汽車，雷電流也會沿汽車外殼和淋濕的輪胎入地，對車內的人沒有任何影響。
聽收音機是安全的，不過最好把天線放下來，避免雷電直接擊中天線進入車內損壞裝置。
2樓：老瓢蟲
打雷時汽車最好不要停在空曠的野外，收音機天線要放下來。
3樓：
安全的。金屬遮蔽作用，使車體是乙個等電勢體，人在車內無電勢差，當然無觸電危險了。
收音機會受到些干擾，特別是短波波段，但無線電波是不會導雷的。
4樓：匿名使用者
在車裡是安全,聽收音機不安全，無線電波會導雷
5樓：匿名使用者
聽收音機不安全，因為可能回連電
6樓：板谷芹
預知打雷和雷擊：
首先看到亂雲變大，不久即變成雷雲，趕緊想辦法到安全地方躲一躲。如用小型收音機收聽廣播時，有刺耳的雜間，即表示附近有雷雲，忽然下大粒雨滴，這也是打雷的預兆。
避免雷擊：
a、快跑向低地；
b、離開高樹或密葉樹林；
c、離開鐵塔，去除身上金屬物；
d、在河中游泳的，要趕快上岸；
e、不要許多人集中在一起，而要分散開；
f、附近有小屋，躲入屋內，汽車也可以，但不要靠牆，雷擊時，會經過牆壁傳電到地面。
7樓：匿名使用者
車不要在空地啊 最好不要聽收音機啊
打雷、閃電的時候聽廣播安全嗎?在室內或在車內有區別嗎?
8樓：夜色
這個問題我也不知道答案,咱們就一起來分析一下吧.最常見的閃電是線狀閃電。第一種是雲層間的閃電,閃電發生時會在空氣中形成磁場,從而在收音機天線中產生感應電流,但這個作用是有限的,一般情況頂多會毀掉你的收音機,不會給你造成傷害。
估計你最怕的是第二種----閃電的直接擊中。但這種情況似乎不會因為你手裡拿的是收音機還是鐵棒而有所分別,因為收音機只是個用來接收電磁波的磁場能的工具,這個鐵棒同樣也能做到。會不會被擊中取決於你與周圍導體的相對位置---即尖端放電效應,類似於避雷針。
注意,你周圍的空氣的導電能力不會因為你手裡拿的是乙個收音機而改變。所以,現在答案咱們都知道啦:打雷聽廣播, no problem
麻煩採納，謝謝!
打雷時在車裡安全嗎？
9樓：剃度
打雷的時候留在車裡是安全的，原因具體闡述如下：
要知道打雷時在車內是否安全需要首先了解防雷的原理，其實避雷時利用的原理是等電位連線，意思就是把金屬物用導線或者其他金屬物連線起來，當有雷電高壓產生時，金屬物體電位近似相等，就形不成電勢差，就沒有電流通過。
由此可判斷打雷的時候在車裡是很安全的，因為汽車的金屬外殼是乙個等電勢位面,車內的人和車的電位就大致相等，閃電發生的時候就不會有電流引到車內的人身上。所以打雷時在車內殺安全的。
10樓：華勝豪華車專修連鎖
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打雷在車裡安全嗎 打雷開車要注意些什麼
11樓：可愛的靚哥哥
打雷在車裡安全，但是需要注意一下幾點：
1. 關閉所有車窗，使車輛形成乙個密閉整體。封閉的車輛屬於中空而封閉的導體，如果被雷電擊中，電流會經車身表面傳到地面，這種特性叫做肌膚效應，車內乘員一般不會受到影響，因為根據物理學靜電遮蔽的原理，封閉中空的導體，其內部的電場為0、電位為0。
2. 關閉收音機、gps、車載**及其他車載電子裝置，並收起相應的天線。因為天線屬於導體，其尖端的電荷密度比較大，更容易吸引雷電。
3. 在車內避雨，不要下車走動。車輛本身是容易吸引雷電的導體，如果雷電擊中車輛，在車輛附近走動，可能會觸及經過地面傳導的電流。
4. 減慢速度行車。如果雷電擊中引起車輛失控，車速慢可以減少危險。
5. 路遇積水可主動將車輪沾濕。使輪胎的導電性能更強，避免被雷電擊中後因電流傳導不暢引起對車輛電子裝置更大的危害。
6. 雷雨天盡量不要在曠野中高大的樹下停車。 一般的雷電天氣，對車輛不會造成什麼影響。
但不同車輛車體的乾燥程度、外殼材料、結構不同，抵抗雷電的效能也不同。所以，如果雷暴天氣，最好還是找個地勢較低的位置停車等待。
12樓：華勝豪華車專修連鎖
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打雷的時候可以在家裡收聽收音機嗎?有危險嗎？
13樓：豎起大拇指點讚
有的，最好不要收聽哦，並且下雨天電台訊號這也不是很好，為了安全起見，還是先別用，望採納
14樓：匿名使用者
在屋裡聽收音機又沒啥危險，別在外面聽就是了。
15樓：一望無際
那麼怕死就別出門。如果下雨打雷都怕那麼電台雷達街上行人打傘，邊防哨所官兵就不要保家衛國！
16樓：匿名使用者
是非常危險的，雷電很容易收到訊號磁場等干擾。
17樓：菜根
會引雷入屋的。空中的電波會給雷帶路。
18樓：匿名使用者
60%電流會順磁遞進
19樓：凨鉬
當然很危險嘍，最好不要聽
20樓：谷洲
可以，也可以收衣服。
乙個人,在下雨天在車裡,聽收音機,突然打雷了,收音機停了,然後這人自殺了,為什？
21樓：粵經典
他有可能一開始就有自殺的想法的了，然後他覺得天都要收他吧，所以他最後還是選擇了自殺。
22樓：晴天便好
乙個人在下雨天，在車裡聽收音機，突然打雷了，聲音停了，然後這個人就自殺了，可能不是自殺吧，可能打雷的時候出了問題，並不是自殺。
23樓：q魚娘老師
這乙個人其實並不是自殺的吧，因為她正在聽收音機然之後突然之間打雷了，是因為發生了觸電的緣故吧
24樓：情感解惑公尺洛
下雨天聽收音機打雷然後自殺，是不是心情非常鬱悶？然後下雨天給它增添了更多的煩惱
25樓：知道問答
打雷把收音機的天線弄壞了吧，這人不高興就去了
26樓：
收音機裡人爬出來了！被嚇死了
27樓：令清疏
這種情況有可能是被雷擊了，所以人被擊死了了啊
28樓：kingx皇朝
你好不是自殺了
是被雷擊了吧
挺嚇人的
29樓：破繭的春蠶
你是在寫**嗎？想太多了吧？怎麼可能會這樣？
打雷時在車裡安全嗎
30樓：匿名使用者
很多的案例表明，閃電也遵循高頻電路的基本原理；我們做這個實驗的目的是想證明為什麼在打雷的時候在汽車裡是安全的。讓更多人相信用橡膠做輪胎接地是安全的，雖然橡膠是 絕緣體，但是必須了解空氣也是絕緣體，他的絕緣強度要大過相交輪胎。如果乙個閃電可以擊穿幾千公尺的空氣，那麼對於乙個只有十幾二十工分厚度的輪胎而言不會影響到雷電的瀉放 問題，當然輪胎本身厚度是決定是否汽車安全的根本條件。
當然，有效的防護措施是決定汽車內人身安全的先決條件，（這裡特指封閉式金屬外殼汽車，而不是敞篷車或者塑料或玻璃纖維材質的汽車）很多人知道汽車的整體可是被視為乙個 法拉第籠結構的裝置，而這不是人在車內不遭雷擊傷害的主要原因，真正的原因在於肌膚效應。實驗結果表明，在發生雷擊時，人在汽車內是相對安全的，以下說明可以表明：圖1.
當模擬雷電流和特製的金屬籠發生放電時，籠的人是安全的，當然實驗的金 屬籠是有可靠接地的；圖2.當人體靠近雷擊點的時候會遭到雷電電強大電流的吸引，而發生傷害，但這個傷害已經是最小程度上的；圖3.在法 拉第籠內的人接觸到雷擊電流，但並沒有發生實質性的人身傷害。
31樓：剃度
打雷的時候留在車裡是安全的，原因具體闡述如下：
要知道打雷時在車內是否安全需要首先了解防雷的原理，其實避雷時利用的原理是等電位連線，意思就是把金屬物用導線或者其他金屬物連線起來，當有雷電高壓產生時，金屬物體電位近似相等，就形不成電勢差，就沒有電流通過。
由此可判斷打雷的時候在車裡是很安全的，因為汽車的金屬外殼是乙個等電勢位面,車內的人和車的電位就大致相等，閃電發生的時候就不會有電流引到車內的人身上。所以打雷時在車內殺安全的。
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33樓：匿名使用者
關好車窗(特別是不要把手伸到外面接觸車的外殼)，在車內通常是安全的。當然，汽車被強大的雷電擊中，可能會造成車輛的某些損壞(例如爆胎)，但車內的人是不會被雷電擊中的。
34樓：過水化
汽車是金屬物品這是乙個毋庸置疑的事情，但它自身封閉的形式使它成為了乙個「法拉第籠」。潮濕的輪胎則成為了車體與地面連通導電的關鍵部件，即便是車輛受到了雷電的襲擊，電流也可以通過車體外殼、輪胎，傳遞到地面之上，不會對車內的人員造成傷害。
打雷呆在汽車裡安全嗎?
35樓：匿名使用者
在防雷工作裡有乙個重要的概念：等電位連線，就是把金屬物體用導線或其他金屬物連線起來，當有雷電高壓產生時，金屬物體電位近似相等（因為導線有電阻和電抗所以不可能完全相等），沒有電勢差就沒有電流通過。
汽車的金屬外殼是乙個等電位面，車內的人和車的電位相等，即使雷電直接擊中汽車，雷電流也會沿汽車外殼和淋濕的輪胎入地，對車內的人沒有任何影響。
36樓：匿名使用者
安全的，只要不是停在空曠的地方
37樓：匿名使用者
安全~只要不密閉住就好了~
防止一氧化碳中毒~
38樓：華勝豪華車專修連鎖
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打雷時,為什麼在汽車裡是安全的呢?
39樓：
很多的案例表明，閃電也遵循高頻電路的基本原理；我們做這個實驗的目的是想證明為什麼在打雷的時候在汽車裡是安全的。讓更多人相信用橡膠做輪胎接地是安全的，雖然橡膠是 絕緣體，但是必須了解空氣也是絕緣體，他的絕緣強度要大過相交輪胎。如果乙個閃電可以擊穿幾千公尺的空氣，那麼對於乙個只有十幾二十工分厚度的輪胎而言不會影響到雷電的瀉放 問題，當然輪胎本身厚度是決定是否汽車安全的根本條件。
當然，有效的防護措施是決定汽車內人身安全的先決條件，（這裡特指封閉式金屬外殼汽車，而不是敞篷車或者塑料或玻璃纖維材質的汽車）很多人知道汽車的整體可是被視為乙個 法拉第籠結構的裝置，而這不是人在車內不遭雷擊傷害的主要原因，真正的原因在於肌膚效應。
實驗結果表明，在發生雷擊時，人在汽車內是相對安全的，以下說明可以表明：
圖1.當模擬雷電流和特製的金屬籠發生放電時，籠的人是安全的，當然實驗的金 屬籠是有可靠接地的；
圖2.當人體靠近雷擊點的時候會遭到雷電電強大電流的吸引，而發生傷害，但這個傷害已經是最小程度上的；
圖3.在法 拉第籠內的人接觸到雷擊電流，但並沒有發生實質性的人身傷害。
40樓：匿名使用者
汽車的外殼是由金屬構成的，因此汽車可以看作是乙個導體。電流的通過有乙個規律，那就是從導體表面流過。因雷雨時，人躲在車裡，而電流主要從車的表面經過，所以人要相對安全些。
41樓：華勝豪華車專修連鎖
夏季在行駛時遇見雷雨天氣，在車內安全嗎？打雷會不會影響人生命安全呢？更多行車用車的汽車知識，請進入華勝移動官網m.harsons.cn
打雷時,為什麼在汽車裡是安全的呢
很多的案例表明，閃電也遵循高頻電路的基本原理 我們做這個實驗的目的是想證明為什麼在打雷的時候在汽車裡是安全的。讓更多人相信用橡膠做輪胎接地是安全的，雖然橡膠是 絕緣體，但是必須了解空氣也是絕緣體，他的絕緣強度要大過相交輪胎。如果乙個閃電可以擊穿幾千公尺的空氣，那麼對於乙個只有十幾二十工分厚度的輪胎而...
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隆誠技術 有危險。連不連網線不重要，最主要是連電呢。雷電是通過金屬導電的，你的電腦就是導電體。但是現在的防雷擊措施還是比較好的。最好的方法就是關閉電腦，必須要把接電源的所有插銷都拔掉。少玩一會總比再買一台划算。 只要通電就會被電腦擊中的危險，和連不連網沒關係的，就好象電視的道理是一樣的 還是有危險的...