1樓：匿名使用者
一般看圖 看r1的車身和前臉的不同。
山葉r1有幾代 分別是那個年代的
2樓：網友
山葉r1大概有四代，分別為：
1、最早的從98年開始生產，150馬力／177公斤，四缸二十氣門02年開始使用電噴，152馬力／174公斤。
年發動機完全更改，全車172馬力／172公斤，排氣管裝到了座椅下方。
年小改發動機，175馬力／173公斤，07年改為電子油門，發動機改為單缸4氣門（4缸16氣門），180馬力，六活塞輻射式的前剎車卡鉗。
年，發動機完全更改，十字曲軸，r1低扭弱於對手的缺點有所改觀，最大馬力增加至182，有標準、a、b三種動力模式，外形特別是前大燈變化更大，車友稱之為鷹眼。
3樓：
最早的從98年開始生產，150馬力/177公斤，四缸二十氣門02年開始使用電噴，152馬力/174公斤，04年發動機完全更改，全車172馬力/172公斤！排氣管裝到了座椅下方，06年小改發動機，175馬力/173公斤，07年改為電子油門，發動機改為單缸4氣門（4缸16氣門），180馬力，六活塞輻射式的前剎車卡鉗，09年，發動機完全更改，十字曲軸，r1低扭弱於對手的缺點有所改觀，最大馬力增加至182，有標準、a、b三種動力模式，外形特別是前大燈變化更大，車友稱之為鷹眼。
山葉r1m和r1有什麼區別
4樓：曉龍老師
山葉r1m和r1的區別為：輪輞花樣不同、排氣管形狀不同、前包圍方式不同。
一、輪輞花樣不同。
1、山葉r1m：輪輞採用雙條五幅輪輞，外形苗條。
2、山葉r1：輪輞採用三條式三組花樣設計。
二、排氣管形狀不同。
1、山葉r1m：採用右側配置排氣管設計。
2、山葉r1：排氣管被設定在後尾翼底部，更科技化。
三、前包圍方式不同。
1、山葉r1m：前包圍更加的開放式。
2、山葉r1：前包圍更加的密封，包裹得更加緊密。
5樓：哀紹輝
1、**不同：
這兩款車的定位，也就是**，r1s追求的是高價效比，所以官方給出的定價是14,990美元，而高效能的r1m售價則是高達21,990美元，7000美元的差距足夠買一臺600cc的日系車了。當然這7000美元帶來了配置差距還是比較明顯的，r1s車身採用的是成本較低的塑料面板，而r1m採用的則是碳纖維材料打造的車身；
r1s使用的五幅鋁合金輪圈在在尺寸規格上和r1m的鎂合金輪圈保持了一致。另外，除了塗裝顏色的不同之外，r1m還採用了ohlins提供的競技級別的電動懸掛系統。
r1s雖然在很多方面都精簡了配置，但卻依然保留了六軸imu電子輔助系統，這一點和r1m保持了一致，所以眾多車友沒必要擔心這套系統缺失帶來的遺憾。
2、馬力不同：
作為準賽道機器當然得在馬力測試機上試一試，兩臺車的動力曲線形狀和峰值都非常相似。不同的是，r1s的斷油轉速被限制在了12,200rpm（比功率峰值轉速只高出420rpm），r1m的斷油轉速為14,200rpm，最高功率輸出在12,500rpm，後者能夠在峰值附近得到更多的發揮空間。
3、動力不同：
在實際公路行駛中，這兩款車的動力輸出感覺也幾乎一樣，平順性都非常出色，整車的人機工程學設計也完全一樣。由於後懸掛的不同，所以如果想對這兩臺車的後懸掛進行調整的話也會有不同的方式，r1m只需要通過幾個按鈕就可以搞定，而r1s則需要用扳手在後座底部進行手工調節這套kyb減震系統。
6樓：宛若驚鴻舞
給你糾正一下，r1更適用於賽道，r1車身更輕，別看m有碳纖外殼，但它有電子避震所以重了些。 r1避震可根據個人喜好自行調節，而r1m電子的 沒辦法改動。 r1s不講了，完全不一樣的東西 極速僅有283km
山葉r1的技術引數？
7樓：信必鑫服務平臺
過正規手續進口的山葉r1新車售價約178000元人民幣。通過這個渠道進入我國市場的極少，非正規手續進口的二手的yzf-r1的大致**範圍倒是可以告訴你。根據年代款式不同，**從40000~120000元人民幣不等。
引擎形式 四沖水冷dohc 20活瓣並列4汽缸。
缸徑 x 衝州櫻程 x
壓縮比 ： 1
總排氣量 998 cc
最高馬力 180hp/12，500rpm (ram air simulation)
172hp/12，500rpm
最大扭力 ，500rpm (ram air simulation)，500rpm
車架形式 鋁合金雙翼梁車架。
傳動系統 溼式多片6前速鏈傳動。
燃油** mikuni 雙油閥電子燃油噴註冊攔叢系統。
前傾角( r) 24°
拖曳距(t) 97mm
前懸掛系統 43mm倒立套管前叉，全功能調較120mm行程。
後懸掛系統 單筒油壓避震，全功能調較130mm行程。
輪胎(前) 120/70 - zr17
輪胎(後) 190/50 - zr17
前掣動系統衡譽 x 320mm剎車碟放射式4活塞對向卡鉗。
後掣動系統 220mm單碟配 單活塞卡鉗。
長 x 闊 x 高 2065 x 720 x 1105mm軸距 1395mm
最低離地距 135mm
座高 835mm
油缸容量 17公公升。
顏色：純黑、玫瑰紅、深灰、藍色、銀色。
山葉r1的詳細資料
8樓：作業幫的好少年
2009年山葉yzf - r1要點：燃油消耗 1 4kpl/40mpg（進出口）,新的998cc雙頂置凸輪軸， 4氣門，在4號線與革命「跨機」曲軸 ,新的緊湊型d eltabox底盤，充分可調懸架。
主要特點：所有新的2009年在超級公升類，總有許多談論權力。在介紹2009年yzf -r1 ，第一次生產三輪電單車的crossplane曲軸。
crossplane技術，率先在電單車比賽的貨幣**量m1 ，使每個連桿90 °從明年，與不均衡的發射間隔270 ° 1 80° -90 °-1 80 °。這一切，但消除不良慣性曲軸的扭矩，使發動機的壓縮扭矩建設進展順利，並提供了非常線性功率交付出彎道。這是乙個感覺，只是無與倫比的，就像有兩個發動機之一：
低轉速扭矩的感覺雙與原材料，高轉速權力的直列4 。事實上，新的yzf - r1不是繼續發展現有的超級，這是突破性的技術，代表正規化轉變中的技術和效能。
這下一代r 1使所有的技術優勢開發其前身： y cc型（山葉晶元控制油門）是電單車的啟發電傳操縱技術用於提供即時油門的反應。 ycc - i是山葉晶元控制攝入量是乙個變數攝取制度，拓寬了傳播的力量。
在燃油噴射系統提供了最佳的空氣/燃料混合物的最大功率和平穩油門的反應。
功能的山葉r 1右旋模式（或驅動器模式）與騎手可選擇節氣門控制程式圖y cc型效能特點的騎馬條件。地圖的標準是專為最佳的整體效能。的「 a 」的模式讓車手享受運動引擎反應低到中速範圍內，並有「 b 」的模式提供了反應，不太劇烈反應的情況下騎馬，需要特別敏感的油門操作。
切換地圖一樣簡單推上的乙個按鈕車把開關。
在符合本機的特殊轉彎能力和清晰的處理，所有新的鋁製框架已設計提供特殊的剛性平衡。後部框架現在是輕量級參看壓鑄鎂，有助於優化大規模集中。懸架包括新的前叉子soqi使用的乙個伎倆發達國家為我們贏得電單車自行車：
獨立阻尼。左叉處理壓縮阻尼和右邊的把手阻尼的**。
所有新的車身不超過新增脫離從，在觀眾風格。完全新的，新的模式有乙個更為嚴重的是，看不到忙碌。一邊是平滑光順的時尚外觀。
而且，而不是通常的4個燈泡頭燈設計，模型'09現在只有兩個投影型燈泡安裝接近鼻子的自行車。這個職位衝壓空氣導管密切了更加緊湊，流暢的外觀。此外，圓形鏡頭是新的和獨特的超級產業。
9樓：匿名使用者
2007年以下的現在買全新的可能是買不到了。
現在告訴你yamaha r1 07版全新10萬出頭 竭石水貨 7萬出頭。
yamaha r1 08 版 全新竭石水貨 12萬快13萬了 行貨《即是正規手術進口貨》28萬出頭。
yamaha r1 09 版全新竭石水貨 14萬出頭 行貨《即是正規手術進口貨》30萬出頭。
兄弟可以買輛好的小轎車啦。
慎重考慮。下面給你給竭石正車行的網戰 我們的車都是在那裡買的。
在我們中國大陸目前好象只有廣東竭石那裡可以弄到那些大排量的車網上幾千的那些全都是騙人的。
不要相信。2004』yzf-r1部分技術引數：
發動機形式。
水冷四衝程dohc並列四汽缸。
缸徑 x 行程。
x壓縮比： 1
排氣量998 cc
最大馬力。180hp/12,500rpm (ram air simulation)
172hp/12,500rpm
最大扭力。500rpm (ram air simulation)
500rpm
傳動系統。溼式多片6前速鏈傳動。
供油方式。電子燃油噴注系統。
前懸掛系統。
43mm倒立前叉120mm行程。
後懸掛系統。
單筒油壓避震130mm行程。
輪胎(前)120/70 - zr17
輪胎(後)190/50 - zr17
前制動系統。
320mm雙剎車碟放射式4活塞對向卡鉗。
後掣動系統。
220mm單剎車碟配單活塞卡鉗。
長 x 寬 x 高。
2065 x 720 x 1105mm
軸距 1395mm
最低離地距。
135mm座高 835mm
乾重 172kg
07年山葉r1尺寸和14年頭
10樓：
摘要。親，您好，感謝您勻出寶貴的時間為我等待<>07年山葉r1的尺寸為長2070mm、寬715mm、高1135mm，軸距為1415mm，座高為835mm。而14年頭的山葉r1尺寸為長2055mm、寬690mm、高1150mm，軸距為1405mm，座高為855mm。
可以看出，14年頭的r1相比於07年的r1，整體尺寸略小，但座高略高。
親，您好，感謝您勻出寶貴的時間為我等待<>07年山葉r1的尺寸為長2070mm、寬715mm、高1135mm，軸距為1415mm，座高為835mm。而14年頭的山葉r1尺寸為長租慧2055mm、寬孫虧690mm、高1150mm，軸距為1405mm，座高為855mm。可以看出，14年頭的r1相比於07年的r1，整體尺寸略小，但座高略弊凱答高。
07年山葉可以改14款的頭嗎。
親，您好，感謝您勻出寶貴的時間為我等待<>理論上可以氏羨激將07年的山葉電單車更換為14款的頭部。但是需要考慮以下幾個問題：14款山葉的頭部是否相容07款的車架和其他部件？
如果不相容，則可能需要進行一些調整和改裝。更換頭部是否需要進行其他的改裝？比如改變電路、油路、排氣管等。
派卜更換頭部對車輛效能、穩定性和安全性會有什麼影響？需要仔細評估。更換頭部是否符合當地的法規和規定？
需要遵守當地的法律法規。因此，如果想要更換頭部，建議先諮詢專業的修殲襪理店或電單車改裝廠，評估更換的可行性和可能的影響，以確保更換的安全和合法。
07年山葉改14款的前面臉，這樣子，行不行啊。
這樣子合法嗎。
07年山葉r1辦手續大概多少錢。
二手的。
為什麼B是並聯，當S1,S2閉合時，R1不是被短路了嗎
吉祥如意 選擇c 1 斷開s1 s2，閉合s3時，開關s3是控制電路的通斷的開關 此時電阻r1和r2串聯 所以a是正確的。2 斷開s3，閉合s1 s2時，開關s2是控制電路的通斷的開關 而開關s1相當於一根導線將電阻r1和r2的尾端聯接在一起，開關s2的一端將電阻r1和r2的首端聯接在一起 所以電阻...
半徑為R1的導體球，帶有電荷Q，球外有一均勻電介質的同心球殼，球殼的內外半徑分別為R2和R3，相對
墨汁諾 r1上有電荷q，所以r2上帶電荷 q，r3上電荷為q q，在r2和r3間做個球面，球內總電荷為零，所以場強為零。1 球殼外部場強相當於q q1 q2的點電荷放在球心處時的場強，所以外球殼電勢v2 kq r3，球殼和導體球之間場強相當於球心處有q q1的點電荷的場強所以v1 v2 kq 1 r...
如圖所示電路，AB間電壓為2 4V，電阻R1的阻值為10，電阻R2的阻值為4，電阻R3的阻值為6，電阻R4的阻
慄樹花盈酉 解 1 接入理想電壓表，a b處斷路，整個電路結構為 r1並聯 r2串聯r3 後與r4串聯。r1並聯 r2串聯r3 的總電阻為 r123 5 r4 3 整個電路的總電阻為8 總迴路電流為2.4 8 0.3a 所以r1並聯 r2串聯r3 上的的電壓為 0.3 5 1.5v，亦即 r2串聯r...