1樓：來自高士山善良的鐵樹
這可不一定，只要他在市場上站穩腳步，這樣他不一定還會發展很好。
2樓：塔長文
我認為508不降價，他也是不太好維持，因為它的**取決於決定他們的商品是具，畢竟來說是上小市場不太上學的東西
3樓：手殼
不會吧，降價只是少點利潤，不會是死踢，作為商家都有頭腦的。
4樓：井依心
不降價這為什麼會死呀？肯定是沒有關係的。不過利潤少一點呀。
5樓：雨笙
為什麼這麼說？降價也只是在不低於成本和工時費的基礎上進行略微的**調整
6樓：勤奮的小熊無憂
法系車與德系車應該是同一時期進去中國市場的，德系車做的風起雲湧的，法系車一直這樣不溫不火的。就其品質來說，法系車是真的不錯。加強宣傳力度，也可適當的打下**戰，只有擁有龐大的使用者群體，車的製造成本才會越來越低。
7樓：梧桐剪映
你可以決定貨源讓**提公升這也可以有活路當你使用的是高階產品的時候**就不需要降低了
8樓：蜂蜜金蝴蝶
產品不過關或是格局太小，宣傳不夠。
9樓：來自寶峰湖風流蘊藉的梅花鹿
8不降價，他也是不太好維持，因為它的**取決於決定他們的商品是具，畢竟來說是上小市場不太
標緻508和邁銳寶怎麼選？
10樓：琪車人
標緻508 vs 雪弗蘭邁銳寶
11樓：匿名使用者
首先優先選擇在你的城市有4s店的（或者說是服務***的）其次市場保佑量大的車！
12樓：匿名使用者
就看外形，絕對推薦邁銳寶，動感，酷，
13樓：匿名使用者
不科學啊，具體**做工差很多呢？我也都看了，沒看出來呀。。
什麼都不會的打工者只有死路一條嗎 10
14樓：衷靖
2023年對中國來說真的十分不易，自然災害後又是金融危機的影響。 在2023年你已經看到有很多廠子關閉了，上千萬的股民虧本了，上千萬的打工者一時沒有工作了，就連天天叫喚收舊廢品的人也難見乙個了。 2023年會怎麼樣，經過本人的觀察認為:
1，2009的上半年我們的經濟會依舊艱難，會有更多的企業會因為定單少，費用大，資金周轉困難重重而關閉；2，**市場會在今年上半年見底回到1300點左右；3，如果金融危機真的會出現第二波的話，恐怕失業人數會大增；4，2023年石油化工，鋼鐵，有色，電鍍，紡織印染及化纖，造紙，玩具，廢舊物資收購行業真的是困難重重，今年這些行業如果在資金周轉方面沒有太大問題的話，雖說賺錢難但是也不會象去年那樣上半年陽光明媚下半年卻雪花紛飛的；5，房地產行業去年就比較冷，可是房地產商還在死抱著高房價不放，如果房地產商在今年再不低下其高貴的頭，恐怕就真的會死路一條了，金融危機是容不得高房價的，再好的宣傳也趕不上購房者要的實惠來的直接。降價是房地產商的唯一出路；6，對於農村農民來說金融危機對他們的影響可以說微不足道，畢竟他們的糧食會漲價的，吃的燒的都不用錢買的，大不了缺少點外出打工掙的錢。 由於我國擁有二萬億美元的外匯，老百姓的銀行存款也是上十萬億，十三億人口本來就是乙個十分龐大的市場，金融危機對我國來說不會更不可能對我國造成很大的衝擊，根本就無法改變我國經濟的基本面，相反大量的農民工返鄉說不准還能夠幫助本地的經濟發展，讓原來一塊地可種二季的土地因過去確少人手變成一季的又變成種二季了，大量荒廢的土地也不再荒廢了。
經濟的地區差距會變小。糧食會大大增產增收。 如果不出意外，金融危機應當在年底就結束，然後進入乙個緩慢的復甦期
15樓：瘋狂的星座
我 我覺得你對創業的觀念就是錯誤的，沒錢可以借！
這不是藉口關鍵你是沒有創業的勇氣
不是說一定要有個幾十萬才可以著手自己的創業之路，其實你可以慢慢來希望可以給你一點幫助
東風標緻508 2.3自動豪華版的怎麼樣？
16樓：匿名使用者
優惠有2-3萬的話可以考慮，其配置和底盤都還行，動力一般。做工良好，外表還行，個性選擇。
17樓：蔡明波
你好，我是東風標緻官方購車顧問
東風標緻508車型是東風標緻首款中高階轎車。廠商**：16.
97-23.43萬。東風標緻508的儀表板風格簡潔而純美，與外部設計達到了高度統一，精挑細選的用料搭配無可挑剔的工藝，使508的整體內飾考究而耐用，富有極強的科技感。
東風標緻508汲取了標緻品牌120年來對於造出「最安全汽車」的技術精華，配合最先進的科技性安全裝備，對車內及車外成員起到全方位的周到安全防護。東風標緻508採用了頂級鋼板材質，最高強度可達1600mpa。通過歐洲最新安全標準的安全艙式立體防撞設計，保證了駕乘人員及行人的安全。
508裝備了兩個排量的動力，其中2.0公升發動機的最大功率達到了147馬力，平均油耗在9l左右的。
你可以點選這裡對508進行諮詢或預約試駕。
18樓：匿名使用者
法國車，好看！這款的話動力也足，可以的，不過就是有點小貴，當然，如果你公尺足夠的話就下手唄！
大眾 速騰, 標緻 508選擇哪個？
19樓：紅色的鴨梨
樓主把這兩款車放到一起選擇，我想可能是拿速騰的高配和508的中低配（優惠後的**）來比較。
兩款車乙個是a級,乙個是b級，軸距和空間都有差距，兩車的共同點是家用、舒適。
這代速騰，舒適性做得相當不錯，加長軸距後，空間感提公升了不少，相對上一代速騰，眾多新技術新標桿的賣點，現在已經基本看不到了，減配後的速騰最終向市場妥協，因為沒人在意這個。反觀駕駛體驗，新速騰更加舒適了，更加寬敞了，更加好開了，更加省油了，這不正是老百姓所需的德系中日系車嘛。但有一點提示，減配後速騰的**卻沒有隨成本下降而下降，因此我一直認為在眾多a級車型中價效比不是很高，優惠1.
5萬左右較合適入手。
標緻508，也主攻一舒適線路，安靜駕駛環境，毫不吝嗇的裝備，法式的浪漫風情，充分展現標緻對中國市場和消費者的誠意。但有一點這款2.0和2.
3的發動機在動力方面有些力不從心，油耗方面也要稍遜於同類b級車。隨著現在日系b級車大幅降價，508的價效比相對降低了很多。
總之，這兩款車都是歐系車傑出代表，在優劣勢列出之後，剩下的就是樓主自己根據需求選擇。最後補充一句，目前市場上，速騰的保值率肯定要高於508。
20樓：匿名使用者
標緻的內飾一直做得很給力
從檔次來說 508比速騰高很多
畢竟**在那裡 可以考慮新帕 和508做對比
21樓：禾順農資
兩個車完全不是同乙個級別和檔次，用這兩個車相比較不太合理。
1.4t雖然比2.0的省油，但是1.
4t的保養和維修費用要高很多。另外，你上下班用的話是不是很堵車呀？如果堵車，速度很慢的話，1.
4t的t能力你也發揮不出來呀，那不是白白浪費了嘛。
所以，建議你選擇2.0的508，無論是舒適性還是安全性，都是508強一些，而且檔次又高。
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