怎樣使用汽焊,氣焊使用方法

時間 2022-04-09 18:25:04

1樓:汝曾在我心裡

汽車油箱焊接是用電氣焊修補方法:

汽車油箱在長期的使用過程中,常因車輛顛簸或鏽蝕而裂損滲漏。除了裂損小、受力不大之處可用錫焊或粘接劑堵塞之外,一般要採用電氣焊修補。但在焊接修補這種已裝過石油產品的容器時,一定要嚴格遵守操作規程,加強安全防護措施,否則會出現不堪設想的後果。

特別需要注意的是,油箱必須在徹底清洗之後進行焊補,因石油產品(尤其是汽油)滲透力很強,如隨便清洗一下,石油氣體分子是很難清除的。在施焊時,火焰點燃了油箱中殘存的可燃混合氣體,就會引起**。

一般汽油箱的常用清洗方法有:

1. 放盡汽油,拆下油箱,然後往汽油箱內加註大半箱水,將鍋爐的蒸汽用導管從加油口匯入水中,讓汽油箱的水沸騰1小時左右,使膠質和髒物浮於水面並被沖走,如此連續兩次即可。

2. 用熱水清洗汽油箱,再用壓縮空氣吹乾,以清除其內部的汽油蒸汽,最後再將汽油箱放入含有10%氫氧化鈉的水溶液內浸洗。浸洗後用清水沖洗其內部和外部,若發現其外部有鏽蝕,用鋼絲刷刷淨。

3. 如果不具備上述條件,亦可用清水沖洗汽油箱。方法是將水管插入油箱口,開啟放油螺栓和浮子口,用壓力水連續沖洗5天左右,直至聞不到汽油味後方可施焊。

清洗好汽油箱之後,接著要檢查其密封性。方法是:先將汽油箱的各孔口用橡膠塞堵死,然後浸入水中,將壓力為117.

6~147kpa的壓縮空氣從油箱管接頭處輸入油箱,有空氣冒出處即為洩漏部位。將該處油漆刮淨,若漏洞不大可用錫焊,漏洞過大則應用補丁進行焊補。施用氣焊時,應在汽油箱中注滿冷水,以防**。

焊補後用挫刀挫平焊接處,再用高壓空氣檢驗汽油箱的密封性,確實焊好之後再裝車使用。這樣既能確保生產安全,又能保證汽油箱的焊接質量。

汽車電氣焊工的作業場地,必須保持乾燥、清潔、有良好的通風和天然光照(或照明),面積不得小於4平方公尺;牆壁和周圍應無易燃易爆材料,這樣才可減輕工人疲勞,提高勞動效率,保證安全生產。進行焊接時應注意火災危險,熔化金屬的飛濺物和發熱的電焊條頭都有可能掉落到可燃材料上而引起燃燒。在汽車上進行區域性焊修時,應先將汽油箱拆走或隔離,以免火星將燃油引爆發生事故。

為了防止觸電危險,汽車電氣焊工在操作時要做好防護。穿戴好乾燥清潔的工作服和絕緣鞋;在乾燥的地方進行工作的電焊機殼和焊件都必須接地;對電焊裝置修理時必須切斷電源開關;電纜和焊鉗手柄應很好絕緣,電纜與焊接裝置的聯接螺栓應擰緊接牢;拆卸或修理電焊裝置的一次線,應由專業電工進行,不得隨意自行擺弄。

電弧發出對人體有害的紅外線、紫外線和強烈的光線。人的眼睛被紅外線照射過久,會引起「水晶體內障」眼病,嚴重者會失明。紫外線哪怕是短時間照射也會引起「畏光」的眼病,由此引起劇痛和流淚。

紫外線還會使人**灼傷,甚至脫皮。強烈的可見光線短時間照射會使人眼睛髮花,時間過長則會造成視力減弱。此外,在電弧焊接時還可能被熔化金屬的飛濺物灼傷。

為此,電氣焊工在操作前,除穿戴好工作服和絕緣鞋外,還必須按規定戴好專用皮手套,配戴好特殊護目玻璃的專用護板或面罩。作為電氣焊工必須認清安全生產的重要意義,熟悉安全防護知識,遵守操作規程,以確保安全生產。

2樓:20一生有你

氣焊工常用的工具有氧氣鋼瓶,乙炔發生器氧氣減壓器、瓶閥、焊炬、割炬和氣割機等。氣焊工的基本操作有氣焊及氣割。氣焊工常用的材料有氧氣、電石、焊條、焊藥等。

氧-乙炔焰。氧氣和乙炔混合氣體燃燒的火焰叫氧-乙炔焰,按性質分為碳化焰、氧化焰和中性焰三種。不用碳化焰和氧化焰焊出來的工件質量低劣,因此在焊接中一般不採用。

中性焰是氧氣和乙炔量的比例相適應的火焰。火焰由焰心、內焰(微微可見)和外焰三部分組成。這種火焰對熔化了的金屬沒有碳化和氧化作用,一般碳鋼和有色金屬材料多採用該種火焰進行焊接。

焊條和焊藥對於一般焊件來說,都用與焊件金屬相同成分的焊條來焊接。為了彌補焊接時合金元素的燒損,在焊接低碳鋼、中碳鋼或鑄鐵等焊徘時,其焊條中要適當地增加一些鉻、鎳、銅、釩、錳等元素,以增加焊縫的強度。硫會使焊縫金屬產生熱裂,磷會增加焊縫冷脆性,因此,焊條中的硫、磷含量越少越好。

焊條的熔點不要高於焊件金屬的熔點,否則焊接不易掌握,而且會使焊接接頭成形惡化。在釺焊碳鋼、合金鋼、鑄鐵、紫銅等時,要選用黃銅焊條。對要求導電性能高的紫銅焊件,要選用銀焊合金或低熔點銅焊合金焊條。

應用焊藥的目的,一是防止金屬在焊接時氧化;二是消除焊接熔池中生成的氧化物,以避免焊縫中夾雜氧化物。為了提高焊接接頭質量,對焊藥提出如下要求:

第一,焊藥的熔意必須比所焊金屬的熔點低;第二,焊藥能有效地去除被焊金屬的氧化物;要第三,焊藥能吸收氣體,對被焊金屬無害,形成的渣能浮到熔池表面上來,流動性強,能很好地覆蓋在焊縫上。

例如焊接鋼和銅合金時,要選用硼砂、硼酸等焊藥。焊接鑄鐵時,要選用碳酸鈉、碳酸鉀等焊藥。焊接鋁和鋁合金時,就要選用氯化物和氟化物組成的焊藥。

汽車焊槍如何使用?

3樓:硬如鐵壯如鋼

我練了十多年 一句話你就會了 那樣的怪胎還沒出生

氣焊使用方法

4樓:庫葛禰**

通常使用氣焊都是在施工中利用氧炔焰進行切割及修補焊縫,使用中首先用氧氣減壓器、乙炔減壓器與氧氣、乙炔氣瓶正確連線,各自調整到工作壓力後,進行切割與焊接工作。氣割槍與氣焊槍握柄上都有接引氧氣與乙炔氣的指示。點火時,先開氧氣門,後開乙炔氣門立即點火;熄火時於此相反。

遇有回火時,應立即關閉乙炔氣門,待焊槍冷卻後,方可繼續點火工作。

我們生活中,比較常見的氣焊,是利用乙炔在氧氣中燃燒,生成氧化焰的高來完成的,火焰的效能是由提供的乙炔和氧氣的配合比例來決定的,由於提供的乙炔和氧氣的配合比例不同,可以得到三種不同效能的火焰,即中性焰、碳化焰、氧化焰,我們日常正常的焊接,一般都在中性焰裡進行的,供給焊槍的比例量為:乙炔量:氧氣量=1:

1,為了反應完全,實際上氧氣量,可以略多一些,中性焰明顯的分為三個部分:第一部分為焰心、第二部分為內焰、第三部分為外焰,焰心區是由焊嘴射出來的未燃燒的混合氣體組成它們在焰心外層開始燃燒,放出熱量,這時僅靠氧氣鋼瓶供給的氧氣來進行,燃燒並不完全,生成一氧化碳和氫氣因此內焰裡還含有還原性很強的氣體,都為焊接金屬有還原脫氧作用,可使焊接金屬組織均勻,沒有空隙,或氣泡,不含氧化雜質,使焊接起來的金屬看起來緊密,均勻光滑,內焰外層,未反應完的一氧化碳和氫氣,在與空氣中的氧氣作用生成,二氧化碳和水,這樣外焰區里存在著的二氧化碳和水包圍著內焰,可防止融化的金屬氧化,這是它的重要特點。由於內焰溫度高達3100℃左右,又具有還原性,所以,焊接都在內焰進行,而不在焰心、外焰進行,如果氧氣與乙炔的供給比例不同,焊接的結果也會有所不同,若氧氣的供給量比乙炔少,乙炔未完全燃燒,而析出碳,和分解出氫,這時的火焰叫碳化焰,如果在這種火焰中進行焊接金屬,碳會使焊縫金屬碳化,同時,又吸收氫氣,而產生出氣孔,這樣就達不到正常的焊接效果了,若氧氣的供給量比乙炔多,氧氣對融化金屬就起氧化作用,這時,火焰就叫做氧化焰。

在這種火焰焊接,會使焊縫金屬氧化而變脆,只要用力一扳,金屬就會斷落,這樣一來焊接的效果就差多了。

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