1樓:卓企文化傳媒
一般而言,作為重要的鐵路基礎設施,鐵軌所用材質都是經過專業檢測及測試的,安全效能很高,那麼為什麼會有鐵路工作人員對鐵搜中旦軌進行火燒這樣的工作舉動呢?我覺得可以從以下幾個方面進行分析:
第一,如果該區域地處高緯度嚴寒地區,鐵軌長期暴露在低溫的環境中,就會有熱脹冷縮這樣的現象出現。溫度極低的狀況下,建設鐵軌所使用的的材質會受到溫度的影響,變脆,這樣鐵軌的使用壽命則會大打折扣。因此這些區域的鐵路工作人員就會定期用火燒鐵軌,讓整體的溫度上公升,這樣降低鐵軌被熱脹冷縮效應影響的程度,以此來保障鐵軌的使用時長和安全性。
由於我國所處的緯度大部分都不屬於高緯度嚴寒地區,所以這種現象造成的火燒鐵軌較少。而像國外,在俄羅斯及美國北部的一些地區,這種方法會被鐵路工作人員在溫度極低的狀況下,用於鐵軌的養護工作。
第二,火燒鐵軌的原因,可能是為了消滅掉在枕木上寄生的白蟻之類的動物。軌枕是鐵路中的一項重要的配件,其材質多以木材為主。因為木頭的絕緣性及彈性較好,重量也較輕,受周圍環境的影響比較小,所以世界上大多數鐵路的枕木都使用經過處理的防腐木材。
用木材則會存在有寄生動物的隱患,尤其是白蟻。白蟻繁殖力強,對於木材的腐蝕力也比較強,所以為了延長枕木的使用壽命,鐵路工作人員也會對枕木進行定期的白蟻清除工作。通過一些汽油等助燃劑,將在枕木下寄生的白蟻處理掉,這樣枕木培團就不會收到侵蝕損害,以此來提高鐵軌的安全效能。
尤其是南方潮溼地世擾域及白蟻活動頻繁的區域,鐵路的養護工作都會有這樣的工作舉動。
綜上所述,鐵路工人對於鐵軌所進行的每一項養護工作,都是有據可依的,不是隨便的舉動,所以不要隨意猜測。
2樓:小美美學姐
知道,這樣就是為了冶鐵,也是為了讓火車軌道變得特別堅固,讓火車平穩行駛,不會發生危險。
3樓:網友
這純含麼做有很大的意含輪義,火燒鐵軌會延展軌道,談褲信使軌道重新連線,軌道會更加堅固,火車更加安全,不會發生滑動。
4樓:網友
我知道,有讓睏意義,這樣的話就可以避免交通意外局吵事故的坦臘念發生,也可以提高軌道的韌性,可以防止軌道斷裂,可以提高安全性。
5樓:結婚發的
知道,可以防止鐵軌裡有裂縫,能夠減少安全隱患,利用熱脹冷縮的原理,能夠讓鐵軌更加的契合。
為什麼有的鐵軌要用火燒?
6樓:雜談鮮事
火燒鐵軌可有能是由於這個地方地質條件的變動,這個地方太冷了,到了冬天熱脹冷縮,冷到鐵軌也出了問題,所以工作人員為了保證鐵軌的使用壽命,隔一段時間就要用火來燒一下它,它的溫度上公升了,就不會受到熱受降冷縮效應的影響了,不過這在外國是比較常見的,在美國的一些北部地區,俄羅斯的北部地區,特別嚴寒的地方是比較多的,
現在我們在大力建設高鐵,高鐵的專案維護要比普通鐵路頻繁的多,因為高鐵本身的列車執行速度比較高,出了一點點的問題都有可能造成很大的安全事故,所以高鐵出車之前回站之後都要進行一定的檢查,高鐵的線路也要定期的去檢查,有沒有安全隱患。普通的鐵路數量已經在逐漸的下降了,因為我國有好多地方都已經改成了高鐵。
7樓:匿名使用者
是因為這些地方出現極低氣溫,鐵軌因寒冷而收縮,甚至凍裂,鐵路工作人員通過「火燒鐵軌」使鐵軌復原,以確保鐵路交通正常運轉。
8樓:嘿科普君
鐵路工人為什麼要用火燒鐵軌?因為在一些天氣比較寒冷的地區,鐵軌會變得很脆,火燒鐵軌能讓鐵軌變堅韌。
鐵軌都一樣,為何有的鐵軌還要用火燒一燒?
9樓:安非果子皮
因為部分鐵軌會存在一些瑕疵,用火燒一燒能夠矯正鐵軌的一些問題。
10樓:書谷之
因為這些地方溫度極低,鐵軌會因為寒冷而收縮甚至凍裂。所以鐵路工作人員就會通過火燒鐵軌是鐵軌復原,以確保鐵路交通能夠正常執行。
11樓:秋風體育
因為有的鐵軌在冬天的時候冷縮了,出現了問題,就需要用火燒。
鐵軌為什麼要用火燒一燒
12樓:高興的就是快樂的
鐵軌用納昌火燒一燒是因為出現極低氣溫,鐵軌因寒冷而收縮,甚至凍裂,鐵路工作人員通過「火燒鐵軌」使鐵軌復原,以確保鐵路交通正常運轉。軌道承受洞好扒著多變化的垂直、橫向、縱向的靜荷載和動荷載,荷載從鋼軌通過軌枕和道床傳遞到路基。通過力學理論,分析研究在各種荷襪凳載條件下,軌道各組成部分所產生的應力和應變,而確定其承載能力和穩定性。
軌道力學分析軌道結構在機車車輛作用下的受力和變形,以及軌道結構病害對軌道破壞及列車執行的影響,為設計軌道結構、制定軌道管理標準提供依據。
火車的鐵軌為什麼要經常用汽油燒?
13樓:乾萊資訊諮詢
少鐵軌一般是在比較寒冷的天氣下,按照熱脹冷縮的原理,在寒冷的天氣下鐵軌會收縮變形,這樣會導致鐵路行車風險此襲,而少鐵軌可以給鐵軌加溫,保證鐵軌的正常執行。
以美國芝加哥為例,在2019年2月,嚴寒天氣肆虐美國中西部和東部地區。芝加哥在1月30日出現零下30攝氏度的極低氣溫。鐵軌因寒冷而收縮,甚至凍裂,鐵路工作人員通過「火燒鐵軌」使鐵軌復原,以確保鐵路交通正常運轉。
鐵路工人為什麼要用火燒鐵軌?
14樓:知趣科普
中國目前鐵路交通建設中所使用到的是高錳鋼軌,而這種材質相比較於普通的鋼鐵,是新增了更多的錳元素和碳元素的,這兩種元素的增加能夠增加鐵軌的硬度和韌性,是鐵軌能夠承受列車每天的高壓以及車輪的摩擦損耗。
鐵路工人為何要用火燒鐵軌,這究竟是什麼作用呢?
15樓:力哥來說車
<>這個問題有些不合常理,高速鐵路一般人員是不可能進入的,更不要說有小孩子在鐵軌上玩耍了。維修鐵路的工人也會嚴格按照規定的維修時間來維修的,所以火車也不可能在工人還沒有修好的情況下駛過的。若真的發生像題目中所說的這種情況發生,就不是小孩子和工人誰死亡的事情了。
影響的將是整條線路的執行計劃他用錘子敲打鐵軌,利用了聲音靠介質傳播的原理.如果鐵軌不與地面相連或螺絲鬆動或有裂縫,那麼聲音的音調和音色會發生變化;但工人聽到的聲音主要還是音色方面豬豬君表示這個問題是由乙個著名的問題所引申的:火車博弈——在一條鐵軌上有6個孩子在玩耍,其中1個孩子在一旁的廢棄鐵路上玩耍,另外5個孩子在正在行駛的火車軌道上玩耍,這個時候有一輛高速行駛的火車出現了,孩子們來不及躲閃長按鳴笛,緊急制動,你不能左右決定誰的生死,那就做到最大限度的減少損失,最大限度的避免發生,不變軌道。
豬豬君表示這個問題是由乙個著名的問題所引申的:火車博弈——在一條鐵軌上有6個孩子在玩耍,其中1個孩子在一旁的廢棄鐵路上玩耍,另外5個孩子在正在行駛的火車軌道上玩耍,這個時候有一輛高速行駛的火車出現了,孩子們來不及躲閃長按鳴笛,緊急制動,你不能左右決定誰的生死,那就做到最大限度的減少損失,最大限度的避免發生,不變軌道。
如果是貨車,司機變軌駛向問題車軌等於去和修路工人。
同歸於盡,如果是客車,那就是帶著一車人去自殺。豬豬君表示這個問題是由乙個著名的問題所引申的:火車博弈——在一條鐵軌上有6個孩子在玩耍,其中1個孩子在一旁的廢棄鐵路上玩耍,另外5個孩子在正在行駛的火車軌道上玩耍,這個時候有一輛高速行駛的火車出現了,孩子們來不及躲閃長按鳴笛,緊急制動,你不能左右決定誰的生死,那就做到最大限度的減少損失,最大限度的避免發生,不變軌道。
16樓:一紙荒誕
這樣做是為了增加鐵軌的韌性,讓鐵軌更加的耐用,避免出現鐵軌斷裂的情況。
17樓:勝利村寧
這樣做主要是為了保證鐵路的安全性,也能夠保證全國人民的安全。
鐵路工人為什麼要用火燒鐵軌呢
18樓:魔刺寬閃
中國目前鐵路交通建設中所使用到的是高錳鋼軌,而這種材質相比較於普通的鋼鐵,是新增了更多的錳元素和碳元素的,這兩種元素的增加能夠增加鐵軌的硬度和韌性,是鐵軌能夠承受列車每天的高壓以及車輪的摩擦損耗。
請問大家,我是老闆顧的押車工人,自己有A2的駕駛證件。老闆在路上開車被交警查到,結果老闆的駕駛證
舒小冬 他是嚇你的,你什麼人也別找。如果你說的都是真的話,處罰只有可能處罰你的老闆。由於他駕駛與準駕車型不符的機動車。處罰標準應視同無證駕駛處理而且扣他c1證12分。扣車以後當時應該就開了一張暫扣證給你的老闆了。上面記錄的應該都是你老闆的資訊 駕駛證號檔案號車型車號違章 等等 他不可能扣你的證的,因...
送外賣再累也沒有汽車工廠的流水線工人累,你信嗎
個人認為汽車工廠流水線工人要比送外賣累。一般汽車工廠都是兩班制,12小時兩班制,白班還好一點,晚班12小時身心疲憊。汽車工廠流水線有產量要求的,流水線並不是你努力勤奮就會高薪,這是不可能的,而送外賣講句實話你今天開心了,你可以跑到半夜12點,你今天不舒服,你可以8點鐘就可以回家,工作時間相對自由 我...