3D中阻尼器什麼意思,3dmax 阻尼器怎麼上不同的材質

時間 2025-07-08 19:35:07

1樓:匿名使用者

就是可以做彈簧物體的一類東西。

3dmax 阻尼器怎麼上不同的材質

2樓:我發一生

你好我也是遇到了這種問題 理論是是沒有辦法的 因為他什麼都沒有材質id都不能給 就別說有辦法分別賦予了 但我研究了一下找了乙個辦法你把你那個阻尼器輔助乙個然後把活塞引數都調到最小把底座稍微調大一點 在分別給材質不就可以了 要是做動畫的話 給乙個鏈結就ok了!如果還不懂就在問我 希望你滿意!

3樓:網友

阻尼器?不懂了,做骨骼蒙皮的吧?

什麼是阻尼器

4樓:笑笑科普

相信有不少人在登上這些摩天大樓時 都會發現在一定層高上會看到乙個鐘擺一樣的球 為什麼建築師要設定這個球呢?

5樓:愛知道不知道

一、阻尼器的發展過程簡介。

大家知道,使自由振動衰減的各種摩擦和其他阻礙作用,我們稱之為阻尼。而安置在結構系統上的「特殊」構件可以提供運動的阻力,耗減運動能量的裝置,我們稱為阻尼器。

利用阻尼來吸能減震不是什麼新技術,在航天、航空、軍工、槍炮、汽車等行業中早已應用各種各樣的阻尼器(或減震器)來減振消能。從二十世紀七十年代後,人們開始逐步地把這些技術轉用到建築、橋樑、鐵路等結構工程中,其發展十分迅速。特別是有五十多年曆史的液壓粘滯阻尼器, 在美國被結構工程界接受以前,經歷了乙個大量實驗,嚴格審查,反覆論證,特別是**考驗的漫長過程。

下面的流程1中示的過程,就概括了它在美國的發展過程:

在航天、航空、軍工、機械等行業中廣泛應用,幾十年成功應用的歷史。

上世紀80年代開始在美國東西兩個**研究中心等單位作了大量試驗研究, 發表了幾十篇有關**。

90年代,美國國家科學**會和土木工程學會等單位組織了兩次大型聯合,由第三者作出的對比試驗,給出了權威性的試驗報告,供教授和工程師們參考。

在肯定以上成果的基礎上被幾乎各有關機構,規範審查,肯定並規定了應用辦法。

管理部門通過,帶來了上百個結構工程實際應用。 這些結構工程,成功地經歷了**、大風等災害考驗,十分成功。

6樓:藍科減震

阻尼器,是以提供運動的阻力,耗減運動能量的裝置。阻尼器對於補償拾振器擺系統中很小的摩擦和空氣阻力,改善頻率響應等具有重要作用。

proe中動畫**中的阻尼器是幹什麼的誰能幫我解釋一下

7樓:林踽踽獨行

把機構分析模組裡的外部係數裡面的啟用分離和摩擦係數設定下。

阻尼器是什麼

8樓:笑笑科普

相信有不少人在登上這些摩天大樓時 都會發現在一定層高上會看到乙個鐘擺一樣的球 為什麼建築師要設定這個球呢?

9樓:網友

阻尼器,是一種利用閥門控制液壓缸的活塞移動來抑制管路系統衝擊性振動的裝置,對系統介質的速度反應十分靈敏。液壓阻尼器的結構簡單緊湊,密封效能好,穩定可靠,阻尼器範圍內不會產生共振,有很好的抗過載能力,採用專用液壓油可在較高溫度環境下連續運作;但對於高頻低幅和低頻高幅的振動抑制較差。液壓阻尼器廣泛應用於化工、鋼鐵、核電、火電等行業中管道和裝置的抗振動。

詳細型號可參考百頓機械阻尼器手冊。

高樓大廈中阻尼器是什麼作用?

10樓:網友

為了提高遭遇強風時在樓內抄人員的舒適性,要在高樓配置風阻尼器。風阻尼器使用感測器探測強風時建築物的搖晃程度,通過計算機控制裝置內部用鋼索懸吊的重約幾百噸百的配重物體錐子動作,以抑制建築物由於強風引起的搖晃。而且可以吸收**時的震波,大鐵球通過傳動裝置經由彈簧,液壓裝置吸收樓體的振動,達到抗震度的目的!

通俗的講就是風向哪個方向吹,吊裝配重就向反方向擺。

在中國第乙個安裝風阻尼器是臺北的101大廈!

臺北的101大樓是在88-92樓層掛置乙個重達680公噸的巨大鋼知球,利用擺動來減緩建築物的晃幅。

上海環球金融中心是在90層還安裝了2臺用來抑制建築物由於強風引起搖道晃的風阻尼器!

11樓:藍科減震

在高樓大廈中安裝阻尼器的目的主要是為了防震,阻尼器會吸收和消耗**力和風力,從而很好的保護建築物的結構。目前用在建築中的阻尼器有金屬阻尼器、摩擦阻尼器、調諧質量阻尼器、粘滯阻尼器,除此之外還有屈曲約束支撐、雙階耗能連梁、防屈曲鋼板牆等等。隨著對建築抗震意識的提高,國內也湧現出一批比較優秀的減震生產廠家,比如上海藍科建築減震科技股份****。

相信在以後絕大部分的建築中都會加入建築減震產品,也會有越來越好的建築減震產品。

12樓:二哈探世界

高樓都會安裝風阻尼器,究竟有什麼作用呢?

13樓:匿名使用者

個人覺得有兩點。1、防風抗風(樓越高搖晃越劇烈);2、當**發生時,抗震的作用(相當於汽車避震器,減少**對房屋建築的影響)。

在結構物某些部位(如支撐、剪力牆、連線縫或連線件)設定耗能裝置(阻尼器),通過該裝置產生摩擦,彎曲(或剪下、扭轉)、彈塑性(或黏彈性)滯回變形來耗散或吸收**輸入結構的能量,以減小主體結構的**反應,從而避免結構產生破壞或倒塌,達到減震控制的目的。

打個比方,減震產品(阻尼器)就類似於汽車或者電單車的避震器,能夠消耗或者吸收一部分**能量,從而減小**對建築的影響。

按阻尼器耗能機理不同,阻尼器可分為速度相關型阻尼器位移相關型阻尼器複合型阻尼器三大類。速度相關型阻尼器的耗能和速度相關,類似注射用的針筒推的越快,阻力越大;位移相關型阻尼器的耗能和位移相關,通常金屬類阻尼器都是位移型,金屬的形變越大,耗能越顯著;複合型阻尼器阻尼器是綜合了上述兩者的特性。

目前市場上建築減震阻尼器常用的有四種。1、黏滯阻尼器;2、黏彈性阻尼器;2、屈曲約束耗能支撐(brb);3、金屬屈服型阻尼器(軟鋼)。

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