1樓：八卦星人小林
軍山長江大橋、白沙洲長江大橋、鸚鵡洲長江大橋（在建中，結構已合攏）、武漢長江大橋、武漢長江二橋、二七長江大橋、天興洲長江大橋、陽邏長江大橋。
長江大橋，有狹義廣義之分，狹義上僅指宜賓岷江口以下長江段上的橋梁，廣義上則泛指長江幹流上的所有橋梁。
截至2023年底，長江上已建和在建橋梁共100多座，其中沱沱河上2座、通天河上2座、金沙江上41座、長江上55座。宜賓岷江口以下55座橋梁全部為大型或特大型橋梁，並且橋名中均含有「長江」二字，宜賓岷江口以上45座橋梁大多為小型或中型橋梁，並且橋名中均不含有「長江」二字。
2樓：匿名使用者
2023年，有著「萬里長江第一橋」之稱的武漢長江大橋的建成，結束了長江沒有大橋的歷史。從此，中國人實現了「天塹變通途」的夢想。
2023年，南京長江大橋建成，這是我國在長江上自行設計建造的第一座雙層式鐵路、公路兩用橋。從此，中國人真正擁有了自己的造橋技術。
2023年之前，長江上的鐵路、公路和公鐵兩用橋加起來共有8座。此後，隨著各地經濟的發展，建橋速度明顯加快。90年代後期，長江幹流上平均每年建3座大橋。
在近10年間，我國已經一躍躋身於世界建橋強國的行列。
有關部門預計，到2023年，長江上建成和在建的特大橋將突破60座。這些橋梁分布在四川、重慶、湖北、安徽、江西、江蘇6省市。屆時，萬里長江上，平均不到50公里就有一座特大橋，這在世界任何一條大江大河上，其橋梁數量、密度都是空前的。
2023年9月28日，重慶市雲陽長江大橋竣工通車，長壽長江大橋在同一天開工建設。奉節長江大橋也即將建成。10月底，重慶被茅以公升橋梁委員會2023年年會認定為中國惟一的、真正的「橋都」。
目前在重慶長江上已建成特大橋15座，在建特大橋13座，規劃建設的還有6座，嘉陵江上已建特大橋12座，在建特大橋4座，就連烏江和涪江上已建和在建的特大橋都達9座。
當地報紙在報道這一事件時自豪地宣稱，「重慶沿江區縣即將告別沒有長江大橋的歷史」，「沿長江的區縣中除了長壽長江大橋開工建設外，其他區縣則全部都有了長江大橋」。
就在這種「無縣沒有長江大橋」重複建設的歡呼聲中，有關專家直指長江大橋建設過多已經「成患」：不僅直接導致航運受阻，造成高噸位碼頭閒置浪費，而且因橋梁密度加大，船橋相撞事故增多。過多建橋也對防洪造成不利。
為此，應當從生態上、經濟上深入檢討大規模造橋的計畫。
更有甚者，據某**報道，未來10年內，長江大橋很可能將突破100座。也就是在3000公里的長江幹流上，平均30公里就有1座橋。其中重慶轄區23座，湖北18座，江蘇8座，重慶、湖北、江蘇成為長江幹線建橋密度最高的3個區段。
長江大橋有多少座？
3樓：生活您身邊的管家
長江大橋有115座。
截至2023年11月，中國已在長江幹流上建成各類長江大橋115座，按橋型分，有梁橋27座，斜拉橋57座，懸索橋22座，拱橋9座；按功能分，共有公鐵兩用橋9座，鐵路橋9座，公軌兩用橋4座，人行橋2座，管道橋1座，其餘均為公路橋。
武漢長江大橋的介紹：
武漢長江大橋橫跨於武昌蛇山和漢陽龜山之間，也就是常說的龜蛇鎖大江。武漢長江大橋是我國在萬里長江上修建的第一座鐵路、公路兩用橋梁。全橋總長1670公尺，其中正橋1156公尺，北岸引橋303公尺，南岸引橋211公尺。
從基底至公路橋面高80公尺，下層為雙線鐵路橋，寬公尺，兩列火車可同時對開。上層為公路橋，寬22.
5公尺，其中：車行道18公尺，設4車道；車行道兩邊的行人路各公尺。
橋身為三聯連續橋梁，每聯3孔，共8墩9孔。每孔跨度為128公尺，終年巨輪航行無阻。
長江大橋有多少座？
4樓：遊戲人生說遊戲
長江上有100多座大橋，長江大橋有狹義廣義之分，狹義上僅指宜賓岷江口以下長江段上的橋梁，廣義上則泛指長江幹流上的所有橋梁，長江上已建橋梁共100多座。
100多座其中沱沱河上2座、通天河上2座、金沙江上41座、長江上55座。宜賓岷江口以下55座橋梁全部為大型或特大型橋梁，並且橋名中均含有「長江」二字，宜賓岷江口以上45座橋梁大多為小型或中型橋梁，並且橋名中均不含有「長江」二字。
長江大橋的建造
白居寺長江大橋工程專案是重慶市「七橫線」跨越長江的控制性節點工程，西起於重慶大渡口區陳家閣立交，東止於巴南區內環快速路太陽崗組合立交，全線長約公里。其中跨越長江的主橋——白居寺長江大橋，全長1384公尺，主跨660公尺，為世界最大跨徑公軌兩用鋼桁梁斜拉橋。
大橋上層橋面寬38公尺，為雙向8車道城市快速路，下層橋面寬公尺，為重慶軌道交通18號線預留過江通道。此次通車的為上層公路部分。
白居寺長江大橋兩座主塔高度均為236公尺，相當於84層樓高，為重慶主城區內最高橋塔。白居寺長江大橋鋼桁梁採用倒梯形布置，共劃分93個節間，由110萬套高強螺栓組成；全橋鋼桁梁總重約萬噸，超過「鳥巢」的用鋼總量。
5樓：農耕老田
截至2023年，長江大橋有115座。
自萬里長江第一橋。
武漢長江大橋。
建成通車，到武漢楊泗港長江大橋2023年10月初通車，在四川宜賓合江口至上海吳淞口的這段總長2940公里的長江幹流上，已建橋梁數量達115座。
這115座長江大橋中，按橋型分共有梁橋27座，斜拉橋。
57座，懸索橋。
22座，拱橋9座；按功能分共有公鐵兩用橋9座，鐵路橋9座，公軌兩用橋4座，人行橋2座，管道橋1座，其餘均為公路橋。
特色的長江大橋
1、隆敘鐵路瀘州長江鐵路大橋。
位於四川省瀘州市。
納溪區，是隆敘鐵路的單線過江通道，為五孔預應力。
砼連續剛構梁式橋。2023年11月開工，2023年2月竣工。全長公尺，3個連續主跨跨度144公尺。4個墩梁固結墩採用中間帶剖縫的單壁墩，為當時國內首創。
2、川黔鐵路白沙沱長江鐵路大橋。
位於重慶大渡口區。
和江津區之間，北接成渝鐵路，南通川黔鐵路。2023年9月10日開工，2023年12月竣工。全長820.
3公尺，是繼武漢長江大橋後的第二座長江大橋，是重慶第一座長江大橋，川黔鐵路由此跨越長江。
以上內容參考：百科-長江大橋。
長江上第一座大橋是什麼橋
6樓：新間丹生髮
長江上第一座大橋是是武漢長江大橋。武漢長江大橋是萬里長江上的第一座大橋，它的建成打通了南北交通動脈，使得京漢鐵路和粵漢鐵路接軌（接軌後改稱京廣鐵路），具有重要的經濟和戰略意義。
武漢長江大橋將武漢三鎮連為一體，極大地促進了武漢的經濟社會發展。同時，大橋將被長江分隔的京漢鐵路和粵漢鐵路連為一體，從而形成了完整的京廣鐵路，對促進中國南北經濟的發展起到了重要的作用。
長江大橋在**
7樓：心的痕淚
武漢長江大橋。
是中國湖北省武漢市連線漢陽區與武昌區的過江通道，在長江水道上面，是武漢市的重要歷史標誌，也是去武漢必須要遊覽的景點之一。
長江大橋廣義上泛指長江幹流上的所有橋梁，狹義上指的就是宜賓岷江口以下長江段上的橋梁，長江上在建和已建的橋梁已經有100多座，沱沱河上2座、通天河上2座、金沙江。
上41座、長江上55座，宜賓岷江口以下55座橋梁全部為大型或特大型橋梁，橋名都有長江二字。
比較著名的武漢長江大橋，上跨長江水道，東至中山路，主橋全長1156公尺，有「萬里長江第一橋。
美譽，於2023年9月1日動工興建，2023年10月15日通車運營。
大橋上層橋面為雙向四車道城市主幹道，下層為雙線鐵軌，在武漢建第一座長江大橋的設想最早由湖廣總督張之洞提出，主要的目的是為了溝通南北的鐵路，武漢長江大橋也是「新民主主義革命。
成功的紀念建築」，武漢長江大橋可以說是傾注了眾多前輩的心血，對於武漢乃至是中國都有重要的意義。
哪座長江大橋是最長的？
長江大橋有多少座？
長江第一座大橋是哪乙個
8樓：懂視生活
我國第一座跨越長江的大橋是武漢長江大橋。武漢長江大橋，是中國湖北省武漢市境內連線漢陽區與武昌區的過江通道，位於長江水道之上，是中華人民共和國成立後修建的第一座公鐵兩用的長江大橋，也是武漢市重要的歷史標誌性建築之一，素有「萬里長江第一橋」美譽。
武漢長江大橋於2023年9月1日動工興建；於2023年7月1日完成主橋合龍工程；於2023年10月15日通車運營。武漢長江大橋西起楚琴立交，上跨長江水道，東至中山路；線路全長公尺，主橋全長1155.
5公尺。武漢長江大橋連線漢陽區與武昌區，南距上游鸚鵡洲長江大橋約2千公尺，北距下游武漢長江隧道約7千公尺；該橋西起漢陽區楚琴立交，上跨晴川大道以及長江水道，東至武昌區沿武珞路至中山路。
武漢長江大橋主要由水上主橋、橋墩、上層橋面板、下層鐵路雙線軌道、四座橋頭堡以及各立交匝道組成，主橋路段呈西北至東南方向布置。
長江上都有哪些大橋
9樓：四虎子愛國安牛逼
以南京長江大橋和武漢長江大橋最為有名。
10樓：東方無上
武漢長江大橋，南京長江大橋，很多的。
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