1樓：老兔子
開啟年**圖看看，你就知道現在的股價是在山頂、山腰還是山底了。一根橫線划過去，能夠穿過盡量多的**的位置，就基本上是該股的市場成本區，也就是安全區域。這個位置之下，就是長期投資人員的建倉區。
現在這個位置雖然還不一定是最低，但是離底部已不是很遠。通常情況下，股價起步之初是要先向下砸，然後再**的。就跟我們跳高一樣，要先蹲下，才能蓄勢，跳得高。
如果你資金充足的話，可以把資金分成若干份，逐步買進建倉。切忌一開始就重倉或滿倉操作，一旦未抄到底，很快就會成為套牢族，要珍惜手中的子彈。建倉原則是大跌時**、在前期低點附近**、股價跌破前期低點後加速**可大****，直至滿倉。
前提是要長期持有，放棄短期利潤，承受短期套牢，一直等到牛市到來，從底部往上覆權算，股價接近10倍漲幅時全部清倉。這乙個輪迴下來，你的人生會就此改變。
一定要挺住，**就是抄人生，冬天熬過去就是春天。
2樓：天山灌木
橫盤**，尚未形成上公升格局，現在參與為時尚早。
3樓：匿名使用者
可以建倉了！這個格局進入的話應該說至少有百分之80的把握
4樓：匿名使用者
應該關注熱點板塊，太冷了
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奧凱航空服務好還是海南航空服務好
應該是海南航空的要好一些，ok航空新開時間不長，招的乘務員有些還是海航過去的。安全性都一樣的，不過海航從營運以來15年沒出過安全事故 相比而言,還是海南航空服務好,因為海南航空的服務是很有特色的,而奧凱航空屬於低成本運營,服務相對要簡單低級別一些.安全性是一樣的,機組人員都受過專業訓練. 哈哈，安全...