1樓：莫飛漠菲
其間訂艙的方向是：
客戶-->你們公司-->a貨代公司-->b貨代公司-->船公司雖然你們是向a訂的艙，但是a並沒有直接向船公司訂艙，他們是通過b公司訂艙的。
出具提單的方向跟訂艙方向是反的：
客戶<--你們公司<--a貨代公司<--b貨代公司<--船公司其中雖然你們是向a訂的艙，但是a沒有出貨代單（他們是可以不出單的，因為他們也只是中介而已），就直接拿了b的貨代單給你們。而你們公司直接接了客戶的託單，到時候在目的港應該是由你們來幫助客戶辦理清關等手續，所以船東單要給你們公司。
2樓：陪凱祺看極光
不好意思問一下你是b貨代公司？
這種情況很常見，a貨代能攬到貨但是沒有好**或者不是船公司的訂艙**這個時候他就要跟有好**或者有訂艙**權的公司訂艙。
至於為什麼要出貨代公司的提單，那是因為出貨代公司的提單可以多一些利潤，出船公司的單利潤要少一點
3樓：匿名使用者
因為a貨代把貨給了同行b貨代做啊
4樓：地環海運人
fob 都這樣。
不明白可以參閱地環海運網的海運知識。
地環海運網總是被google提示有病毒入侵，好的**總是成為攻擊的物件，為什麼競爭總是有些不道德的行為呢？ 我們要怎樣應對呢？
我們做信用證，但是客戶指定貨代只給我們 貨代提單，說船東單要給客戶，這樣，客戶憑船東單可以提到貨嗎？
5樓：樂山海天
一般的信用證都不會接受貨代單，你們必須認真地審核信用證的提單條款，如果提單條款規定出具」ocean bill",那就必須使用海運提單議付，貨代提單絕對不能用於議付。
6樓：思旭紛飛
船東單是船公司出的提單，只要有船東單，任何人都可以在目的港直接向船公司提貨。
貨代單是貨代基於船東單出的提單，需要在目的港的指定**或者分公司換取船東單，然後提貨，俗稱換單
其實這樣是有一定風險的，請謹慎操作
7樓：匿名使用者
貨代提單是貨代公司出給發貨人的. 同時, 同一票貨船公司會出相應的船東提單給這家貨代. 如果那麼客戶指定的這家貨代和他關係特好, 有把船東單提前放給他的可能...
得看客戶和貨代的人品了, 別提什麼貨代違規放單打官司穩贏之類的. 貨都跑了, 打個鬼官司, 國際官司, 你有多少錢和精力去打... 丟的貨值官司錢嗎?
也別聽什麼只要交的單沒問題銀行就會付款的鬼話, 只要你的客戶是銀行的vvip, 又是像印度那種破地方的, 放心吧, 就算是top1000的銀行, 他也會聽客戶的...
8樓：陳陽
1.你只要沒有把貨代的正本提單給收貨人，國外貨代就不能把貨放給收貨人，這是提單法律規定的，如果國外指定**因為和客戶關係好就無（小）單放貨（只憑船東提單），你們可以起訴** 肯定贏。
2.做l/c的 只要是不可撤銷的 你單證齊全沒有不符點 銀行就會無條件付款你，和貨物是否上船 是否被提走 都無關。
3.指定貨代不會出保函證明的， 提單就是提貨的憑證。
4.我們國家出口fob貨很多，國外客戶指定貨代如果不規矩的話 是會有風險，所以要在發貨前做好準備。
我是貨代公司的操作,想問一下提單的怎樣操做的.提單是船公司給我還是工廠給到我呢?
9樓：阿笨同學
。。提單是承運人簽發的！如果你客人要求出船公司提單，就是m b/l,那麼你給客人的這個提單就是船公司給你的提單，如果沒要求，出自己的貨代提單(h b/l)，貨代提單是貨代自己公司簽發的！
對的！是船公司先傳提單確認給你，你在把提單確認給工廠確認，工廠確認ok以後，你在給船公司ok，船公司ok以後就會把提單簽給你，然後你在給你客戶！
提單確認的格式是和正本提單差不多的！只不過上面寫明是提單確認的 也沒有蓋章 沒有法律效力
10樓：匿名使用者
你和工廠確認好提單,然後傳給船公司.船公司的提單都有固定的格式的.用他們的格式和工廠做提單確認.
11樓：
出house單嗎？
不出house單，給客戶確認，畢竟客戶資料最準
出house單，你就自己按客戶確人給你的house單確認給船公司吧，做到單單相符就好，國外**憑憑master單去船公司提貨，國外cnee憑house單到forwarder處提貨
什麼情況下出貨代單，什麼情況下出船東單；貨代單，船東單和海運提單分別有什麼區別嗎
12樓：
美國線基本上全部是hbl,因為是forward和carrier的約價，根據不同的品名**不相同。
其他航線的整櫃基本上都是出船東提單，除非shipper要求目的港**安排拖車等服務的。
拼箱只能出貨代提單。
三個提單的區別不大，但是出貨代單大家所顧慮的是被無單放貨。
13樓：潭清芬
海運提單按照簽發人的不同可分為船東單和貨代單。
其實貨代單是在船東單的基礎上由貨代公司簽發的，所以在貨代單換單操作時必須先到貨代公司換再到船公司換，因此也稱作二次換單。
跟訂艙是乙個道理，貨主並不是直接和船公司訂艙，而是向船代或貨代公司訂艙。
14樓：匿名使用者
無單放貨可以操作 是在國外有銀行擔保的情況下作的 二次換單是在目的港進行的 和訂艙的時候沒有關係
船公司：南美輪船公司， fob， 客戶指定貨代，出了貨。請問貨代給你的提單是？ a）海運提單， b) 貨代單
15樓：匿名使用者
不管哪個船公司，看你想要什麼單了。貨代有權出提單的話，說明它願意承擔貨物風險，掙的也不僅是**費或佣金了。一般，你最好還是事先申明要船東單更好一些。
16樓：匿名使用者
一般情況下是貨代單.像這種fob價,指定船公司,指定貨代,是收貨人付運費,不可能給你海運提單的.
提醒你注意貨權.
17樓：匿名使用者
一般情況都是給貨代提單的。
18樓：
呵呵，哥只玩例項，不吹這些牛。。。
海運提單是貨代出具的還是船運公司出具的
19樓：匿名使用者
mb/l 是master b/l，是船公司提單。而hb/l是house b/l貨代提單。這裡包含費用劃分的。
而且貨到港後負責與客戶聯絡的**都是不一樣的。house bill of lading的好處是出單比較靈活，不像船公司提單那樣速度慢，而且格式很多不可以改。有時為了滿足信用證條款，只能用hb/l。
客戶一般不想要這個小單。
貨代提單又稱h單，收穫人拿這個提單找貨代在當地**提貨，m單就是海單啦，收穫人拿這個單直接找船公司提貨，就這個區別！整箱既可以出h單又可以出m單，拼箱的話就肯定是h單啦。
船東單：（master bill of loading ）mbl
貨代單：｛house bill of loading(forwarder bill of loading)｝hbl
區別：1、mb/l是船公司出的提單，只要有mb/l，任何人都可以在目的港直接向船公司提貨。hb/l是貨代基於mb/l出的提單，需要在目的港的指定**或分公司換取mb/l。
2、如果你想預付運費並快捷提貨，就出mb/l，還可以省十幾美金換單費。如果你想控制貨權、運費到付等，你就要出hb/l，或代可以幫你做到這些，當然、不是免費的。
3、如果你的貨物不是整櫃的，而是零散的貨物，就一定只能出hb/l，因為船公司是不會幫你拼箱的，到目的港也不會幫你分貨。這種情況只能出hb/l。
4、如果你是做l/c的，但是你在規定的交貨期生產不出來，上不了船，那麼你可以選擇出hb/l，並且要求貨代幫你倒籤提單。當然這個也是不正規的做法，所以一般要你出擔保函。
5、總之、船東單（mb/l）是最基本的物權憑證，但是死板，裡面的許多條款你無法左右。
最後：1．一般的貨代單b/l編號，不進入海關艙單管理系統，和進口報關單上的提單號不一樣；
2．貨代單b/l上都有換單公司名稱和聯絡方法，而該聯絡公司不是外代或外運等口岸船代公司。
3．貨代單一般在頁面上有顯示as angent of carrier的字樣。船東單則顯示為as carrier
船公司提單與貨代提單的區別
文庫精選 內容來自使用者 天下菜蟲 海運提單 master bill of loading 分為貨代提單和船東單兩種,船東單就是由船公司簽發的，相對貴，但風險小，目的港一般都不會多收費用！貨代提單 house bill of loading forwarder bill of loading 是由貨...
貨代操作如何訂艙，貨代操作的基本操作流程
姚叔不可耐 你好一般訂艙分很多種 內貿海運 內貿空運 外貿海運 外貿拼箱。大體順序是 你得有客戶的 訂艙單 內容是shiper consig 貨物資訊等 你操作拿到後可以通過 網路像船東訂艙。訂艙後船東會給你訂艙回執。內裝和 外拖 情況不一樣 拿到so 你就可以安排拖車或者內裝了。具體訂艙細節問題 ...
急！請問下貨代高手們 貨主能直接找船公司訂艙嗎？還有天津哪些家貨代公司是一代是直接找船公司訂艙的
貨主不能直接找船公司訂艙，除非你是沃爾瑪 通用汽車 飛利浦等，你可以找天津邦達天原公司，是nvocc，也是一代，值得信賴。 急！請問下貨代高手們 貨主能直接找船公司訂艙嗎？還有天津哪些家貨代公司是一代是直接找船公司訂艙的？關於你的問題，建議你進入szfob 如果想學習一些實用，對自己有幫助的外貿知識...